鐵皮飯盒、炒好的豬皮、涼拌的粉條……上世紀80年代，大多數乘坐過T8/7次“天府之星”列車的乘客都吃過這種售價為2角5分的“豬皮凍飯”。10月23日，從成都站(火車北站)開出的T8次列車上，這些上世紀80年代的經典火車餐，再次重現。 "
今年是寶成鐵路通車60週年，中國鐵路成都局集團公司組織開展“天塹變通途一甲子”採訪活動，邀請媒體走近寶成鐵路，看通車60年、改革開放40年之變。 "
第一站登上的，就是在寶成線上運行了40年之久的T8次“天府之星”列車。 "
T8次列車開行於1978年，是成都始發的首趟進京特快列車，至今仍保留著發電車廂、行李車廂、客運車廂(硬臥、硬臥和軟臥)等完整編組。 "
成都客運段餐營指導曾思華曾在T8次列車當了15年廚師。“上世紀80年代，肉特別的珍貴。”他說。 "
餐車供應的是炒制的肉皮，以及涼拌的粉條，菜品用大鍋炒好裝在盆中，俗稱“大盆菜”，在下車廂前，餐車工作人員在鐵皮餐盒裡盛上一葷一素的菜品和米飯，一份份碼好後推進車廂售賣，二角五分錢一份。 "
不僅僅是餐食在變。“這幾十年，旅客需求是從’將就走’轉變為了’講究走’。”成都客運段北京一隊指導車長陳靚說。 "
陳靚從1998年起，就在T8次列車上服務，見證了鐵路發展的變化。她說，最近20多年來，列車車底從“紅皮車”變為“藍皮車”，車內條件也不斷改善，比如，以前開水只有一個車廂才能接，列車員提著暖水壺挨著給旅客倒水，現在是每節車廂都有自動接水處，24小時不斷供。 "
客流也在變。以前，四川到北京只有T8次一趟快車，車上坐的幾乎都是長途旅客，中途上車的旅客只能站;後來到北京的快車更多，特別西成高鐵開通後，動車多了，長途客流少了，綿陽、廣元等沿線的短途旅客成為客流擔當。 "
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