橫琴島
10月22日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平抵達被稱為“百島之市”的中國經濟特區——廣東珠海，第一站來到此地最大的島嶼——橫琴。這一選擇，與6年前首站考察深圳前海一樣，大有深意。
橫琴，中國內地唯一與香港、澳門陸橋相連的地方。
2009年1月，習近平在考察訪問澳門期間宣佈：中央政府已決定同意開發橫琴島。當年，橫琴新區成為繼上海浦東新區、天津濱海新區後的第三個國家級新區。
習近平在時隔六年後再次赴廣東考察，第一站就到了橫琴粵澳合作中醫藥科技產業園。他直接走到了位於研發檢測大樓四層的科研人員中間。
產業園負責人彙報，園區圍繞國際級中醫藥質量控制基地和國際健康產業交流平臺兩大目標，正在打造中醫藥產業與文化“一帶一路”的國際窗口。目前園區已註冊企業94家，其中25家來自澳門。
6年前，習近平考察的是前海深港現代服務業合作區，那裡瞄準的是以深圳為前沿、以現代服務業為重點的粵港合作。這一次，他到訪橫琴粵澳合作中醫藥科技產業園。這裡瞄準以珠海為前沿、以中醫藥產業為重點的粵澳合作。
2010年4月和2011年3月，時任國家副主席的習近平先後親自見證了《粵港合作框架協議》和《粵澳合作框架協議》的簽署。在此前後，他以極大的前瞻性推動深圳前海和珠海橫琴成為“特區中的特區”，大膽先行先試。
黨的十八大以來，這兩個地方的戰略地位更加凸顯。在粵港澳大灣區這一盤大棋中，前海、橫琴是極為關鍵的落子。可以預見，它們將成為中國改革開放新的地標。
格力電器
22日下午，習近平來到格力電器公司，先後視察了公司展廳、精密模具車間和重點實驗室。
習近平強調，從大國到強國，實體經濟發展至關重要，任何時候都不能脫實向虛。製造業是實體經濟的一個關鍵，製造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮鬥，靠自主創新爭取，希望所有企業都朝著這個方向去奮鬥。我們要有自主創新的骨氣和志氣，加快增強自主創新能力和實力。
壯大實體經濟，壯大製造業，自主創新是“關鍵詞”。
“外界都知道格力是做空調的，但你走進公司再一看，它已經變成一個裝備製造公司，我們在無形之中已經走到這條路上去了。”2016年7月，在第二屆中國製造高峰論壇上，格力電器董事長董明珠如是介紹。她宣佈，格力開始多元化轉型，從空調企業轉型為智能裝備企業。
據悉，通過自主研發製造的智能裝備，格力完成了內部生產線的自動化。此外，格力還面向市場提供客戶定製化的工業機器人集成應用、大型自動化生產線解決方案。
工業機器人四大關鍵零部件中的控制器、驅動器、伺服電機和減速機，格力通過技術攻關均實現了自主研發和生產。
這些年，在南非世界盃、安哥拉非洲杯、索契冬奧會、巴西世界盃、里約奧運會等多項賽事中，格力屢屢中標；在多次行業的國際評獎中，格力獲得認可。他們憑藉自主研發的“光伏直驅變頻離心機系統”，獲得英國RAC製冷行業頒發的行業“諾貝爾獎”——“年度國際成就大獎”。
目前，格力自主品牌產品遠銷160多個國家和地區。
港珠澳大橋
23日上午，港珠澳大橋開通儀式在珠海舉行，習近平出席儀式並宣佈大橋正式開通。從香港到珠海、澳門以前要3個多小時的車程，如今只用30分鐘，粵港澳三地民眾熱切期盼的“大灣區1小時生活圈”正逐漸形成。
這座大橋可不簡單，它創下了多項“世界之最”的紀錄，凝聚了設計者、建造者的多年心血，以創新技術、先進工藝巍然屹立於伶仃洋。
港珠澳大橋集橋、島、隧道於一體，為世界首創。
大橋全長55公里，是世界最長的跨海大橋，也是世界最長的跨海鋼橋，用鋼量可修建近60座艾菲爾鐵塔。
同時，大橋擁有世界上最長的沉管海底隧道，全長約6.7公里。隧道由33節沉管對接而成，每1節重達8萬噸，相當於一艘航空母艦。
大橋還是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑。
“海豚”橋塔是高105米、重3000噸的巨型鋼塔，整體吊裝在海內外無先例可循。
大橋採用世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座，支座承載力約3000噸，能抵抗16級颱風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。
大橋不僅結實，還很耐用，目前世界跨海大橋普遍使用壽命為100年，而港珠澳大橋預計使用壽命為120 年。
一橋飛架三地，港珠澳大橋作為大灣區最重要的基礎設施項目之一，必將發揮無可替代的作用。
總書記的這次廣東之行，還將去哪些地方，關注哪些議題，舉世關注。
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