“實驗室溫度檢測:咽喉四區頂板澆築入倉溫度已低於5度。”
“已通知拌和站採取措施，半小時後再檢測一車。”
“目前6個焦炭盆，8個暖風機，溫度10度左右。”
“溫度正常，入倉溫度12.5度。”
“觀察架體下溫度，如低於5度，通知潘隊長增加炭桶。要由專人看護火盆，滅火器到位。”
……
此時已是晚上10點32分，由公司承建的鄭州地鐵5號線停車場及車輛段01標段項目管理微信群裡依然是沸沸揚揚。
保溫大作戰正式拉開帷幕。
迎難而上 把不可能變成可能
1月5日，是一年二十四節氣中的第23個節氣--小寒，標誌著開始進入一年中最寒冷的日子。在鄭州市五龍口南路與桐柏路交叉口整潔乾淨的圍擋內，刺骨的寒風撲面而來，不一會兒，便會感到一股寒意從手掌直接湧向內心。而不遠處的施工區卻是一片繁忙的景象。
鄭州市軌道交通5號線五龍口停車場項目地塊東西長約900米，南北寬約220米，設有運用庫、咽喉區、臨修庫、綜合辦公樓、食堂、混合變電所、綜合水處理站、鍋爐房、雨水泵房和門衛等建築，總建築面積約為77773平方。項目涉及土建、房建、市政工程、軌道、綠化及景觀等，內容龐雜，工期緊任務重，施工專業多，接口關係複雜，工序銜接緊，互相干擾大，要求承包商具有較高的綜合施工資質和豐富的施工組織管理經驗、強大的專業施工實力和高度的協調指揮能力。
根據施工進度計劃，本工程工期將提前4個月完成，於3月份完成接車目標。為確保節點目標按期實現，項目部全力做好冬季保溫工作，全力打好冬季施工這場攻堅戰。
“冬季施工歷來都是土建工程施工的難點，要將冬季施工措施和進度、質量、安全均視為頭等大事來抓，要調動一切行之有效的措施及資源，搶進度、抓安全、保質量，把公司首個在‘家門口’修建的地鐵項目做好，做精，做出品牌。” 具有多年豐富一線指揮經驗的項目經理朱雲在周例會上說道，他顯得格外沉著和自信。
各科室、作業隊嚴格按照標準、規範及業主、設計方要求迅速行動起來，制定冬季施工方案，對相關人員和作業班組進行技術交底，嚴格執行關鍵工序卡控制度，合理組織施工工序，落實各項保溫措施，保證全天候的作業條件。做好預拌混凝土、立柱冬季施工中的質量控制和隱患防範工作，將季節因素對施工的影響降至最低。採用搭設保溫棚、使用暖風設備、棉被覆蓋等防寒保溫，每隔半小時檢測一次溫度，多措並舉保證混凝土入模溫度，確保混凝土澆築質量。澆築完成後用保溫棉被、暖風機進行保溫，以保證混凝土不受凍。同時對保溫線路排線進行細緻佈置及複查，避免線路短路、起火的潛在風險。
面對挑戰，鄭州地鐵5 號線停車場項目部全體職工全力以赴，勇於突破，在短短半個月時間裡，一個個“攔路虎”土崩瓦解，保溫大作戰告捷，工程施工穩步推進。
2017年12月30日，運用庫樁基完成，咽喉區主體完成，綜合樓和混合變電所主體完成。
關鍵時刻 黨員衝鋒在前
雖然氣候寒冷，但是節點工期沒有變。在工期緊張、任務繁重等諸多不利因素下，黨員身先士卒，頑強拼搏，充分發揮出先鋒模範作用。
項目經理朱雲，每天帶班巡視作業面。2018年的新年第一天，鄭州地鐵5號線停車場項目部迎來最大倉號澆築，寒風凜冽，他緊盯澆築現場，叮囑食堂做好薑湯和夜班飯送到工地，確保職工、農民工吃上熱乎的飯菜。並叮囑每一名職工注意防寒，確保安全生產，極大地鼓舞了職工士氣，激發了職工的工作幹勁。
生產經理張志永，每天天還沒有亮，就開始投入生產，偌大的工地天天都要跑好幾圈，無論怎樣的惡劣環境都無法影響他的幹勁，從組織生產、安全管控、質量把關，一切大小事務都得精細管理。幾乎每天都是“泡”在工地上的，不敢有絲毫的馬虎。
生產經理邢迎旭，雷厲風行是他的處事風格，堅持每天下午召開安全質量生產碰頭會，加強各工種間的工作溝通，糾正施工中出現的問題苗頭，部署夜間和下一環節的生產，確保各工序銜接順利，嚴把過程控制管理關。
安全總監王佔超，“對於安全生產來講，任何細小的事情、任何看似不起眼的細節，都可能對安全生產起到決定性的作用。”這是他經常掛在嘴邊唸叨的，為實現安全管理目標，他積極探索“大數據+安全管理”。成功將 VR虛擬現實體驗、視頻監控、環境檢測系統、一卡通系統、地鐵隱患排查手持終端系統引進到項目安全管理中。
技術質量部秦昊，2016年8月參加工作，憑著一顆高度的責任心和不怕吃苦的精神，認真鑽研，經過一年多的努力，已經是技術部的主任，圓滿完成所承擔的任務，在鄭州地鐵5號線停車場這個大舞臺上展示出了自己的青春風采。
功夫不負有心人。
2017年以來，鄭州地鐵5號線停車場項目多次迎來鄭州軌道交通各參建單位的安全、質量觀摩學習，如期實現了綜合樓、混合變電所封頂等階段性目標，得到了業主、監理單位的一致好評。
接下來，任重道遠，鄭州地鐵5號線團隊將秉承“誠信履約、安全履約、規範履約”理念，努力推進鄭州地鐵5號線停車場項目部各項節點目標的實現。
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