據媒體報道，我國已經開始大批量生產殲-10C戰機，而殲10B和殲10A的生產則已經停止了，而中國最終殲10生產數量很可能會達到近千架，用來大批量替換空軍中已經非常落後的殲8和殲7型戰機。我國殲10A戰機生產了約300架，殲10B戰機更是僅僅生產了不到80架就停止了，最終將所有精力都放在了殲10C戰機是，這主要是因為殲10C的性能遠超殲10A/B型，並且在成本上並沒有提升多少，據瞭解，目前中國空軍還有近千架二代戰機和三代早期型戰機，我軍三代戰機的缺口非常大。
而我國空軍目前依舊還有大量的殲7和殲8戰機，需要大量新型戰機更換，且重型戰鬥機價格昂貴，所以戰鬥力不差，空優性能非常出色，價格又相對比較廉價的殲10C戰鬥機自然就是最佳選擇。且殲10C戰機在改進以後還擁有一定程度的對地對海打擊能力，甚至可以攜帶4枚600千克級的鷹擊-91反艦/反輻射導彈，整架戰機用途已經趨向於多用途化，整體作戰效果類似於美國F16改進型。
殲10C戰機相對於殲10A和殲10B最大的區別就是發動機了，殲10A絕大多數裝備了俄羅斯的AL31F發動機，而殲10B就採用了國產的“太行”渦扇10發動機了，除了壽命有所提升以外，最大推力並沒有太大變化，僅為13噸左右，這導致殲10垂直爬升率和機動性能受到一定限制，多用途能力也非常差。雖說因為全動鴨翼的原因，殲10的機動性能堪稱逆天，在多次空軍的“金頭盔”比賽裡，都展現出了非常出色的戰鬥力，甚至連續拿走數年冠軍。但殲10的打擊能力卻非常差，很長一段時間裡，殲10唯一的對地打擊能力就是投擲精確制導炸彈，更多的時候已經成為了一款純粹的“空優”戰鬥機。這對於一款20噸的中型戰鬥機來說是有些浪費的。
殲10C戰鬥機的發動機更換為了最新型的“太行”改進型，推力提升到了14噸以上，機動性得到了進一步增強，且也一定程度上彌補了因DSI進氣道帶來的損失推力問題，並且因為飛-火-推一體化的原因，殲10C的多用途打擊能力非常強大，在一定程度上甚至達到了早期重型多用途戰鬥機的水準。而殲10C的雷達則裝備了我國新型的電掃描有源相控陣雷達，探測距離和探測能力比起殲10B的無源相控陣雷達有非常大的提升，且殲10C可以使用我國最新型的PL15和PL10E型空空導彈，在武備級別已經完全不亞於殲20戰機。
在面對普通戰機的情況下，甚至能打出五代機面對四代機的碾壓性優勢，殲10C目前已經以每年數十架的速度裝備部隊了，屆時我國軍隊將會大量採購這款戰機，最終採購額很可能達到近千架，使得我國空軍能夠維持超過2000架戰鬥機的編制。殲10C是一款非常出色的戰鬥機，而相對於殲11D，殲16等戰機，殲10C又相當廉價，與美國空軍擁有上千架F16一樣，中國也將擁有上千架殲10。
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