中國新聞網2018-10-24 08:59
中新社鞍山10月23日電
題：“鞍鋼”生產17萬噸橋樑鋼托起港珠澳大橋工程主體作者王景巍
從被人認為“做不成”，到“做成了”，還做到了“世界一流”，23日港珠澳大橋宣佈全線開通，在宣佈開通的那一刻，遼寧鞍山鋼鐵集團(以下簡稱“鞍鋼”)的車間內響起了經久不息的掌聲。
圖為港珠澳大橋。(資料圖片)中新社記者陳驥旻攝
在這項“超級工程”中，“鞍鋼”提供的17萬噸橋樑鋼全部應用在大橋工程主體，再一次以優質的品質支撐了中國重大工程建設。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵、港、澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。也是目前世界上最長的跨海大橋。
據鞍鋼股份中厚板營銷(服務)中心市場開發部副部長李延剛介紹，作為全球最長的鋼結構橋樑，港珠澳大橋僅主體橋樑鋼板用量就達42萬噸，相當於10座中國北京國家鳥巢體育館的重量。其中，“青州航道橋”作為主航道橋是港珠澳大橋三座通航孔橋中跨徑最大、樁基最長、索塔高度最高、施工區域離岸最遠的控制性工程。而用“鞍鋼”鋼板製作的鋼箱梁，除了主要應用在大橋“CB01”標段主體外，還把“青州航道橋”這些“超乎想象”的“最”支撐了起來。
李延剛說，作為此項目供貨量最大的鋼企，2012年起，“鞍鋼”開始為港珠澳大橋供貨。為保證橋體的安全係數，橋樑鋼產銷研團隊嚴把質量關，從原材料抓起，大力提高鋼板的衝擊韌性，同時採取全程跟蹤軋製的操作方式，保證鋼板板型的合格率。為確保合同高質高效執行，“鞍鋼”還成立港珠澳大橋重點項目團隊，做好相關的服務、協調工作，保障項目用鋼供應順利進行。
除此之外，今年“鞍鋼”生產的橋樑鋼首次獨家供貨瑞典斯魯森橋；獨家供貨德國萊茵河大橋；獨家中標塔高328米的“亞洲第一高”的平塘特大橋合同；高端不鏽鋼橋樑複合板應用於世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋。(完)
閱讀更多 東北新聞網 的文章
