2018-10-24 12:46 | 浙江新聞客戶端 | 記者 金梁
10月24日，舉世矚目的港珠澳大橋正式通車，這是目前世界上最長的跨海大橋，堪稱交通工程界的“珠穆朗瑪峰”。
在這個“超級工程”的背後，從大橋上的螺栓螺帽到管材管件，從人工島的樁基建設到橋樑主體工程，從綜合安防系統到信息化建設，有著一大批企業貢獻著“浙江力量”。
螺栓、螺帽等緊固件來自浙產
螺栓、螺帽個頭雖小，作用卻大。寧波鎮海區九龍湖鎮的寧波群力緊固件製造有限公司生產的1200多噸螺栓、螺帽和雙相不鏽鋼緊固件就用在了大橋上，擰緊這一連接港珠澳的大工程。
“為達到大橋120年使用壽命的標準，港珠澳大橋建設所需的緊固件要求苛刻，在產品機械性能、保險係數等方面比我們企業以往履行的ISO國際標準更高。”群力緊固件董事長周善康說，2015年，群力緊固件拿下港珠澳大橋緊固件供應項目。為順利完成交貨，企業組織技術攻關隊伍，對耐海水腐蝕和保持高強度等多項產品指標調整優化，全面展開技術對標和工藝提升，不僅滿足了大橋建設所需的各項技術指標，還在保險係數提升的同時，機械性能又提高了10%。
從實驗室模型成功到穩定量產出貨，群力只花了半個月，2015年底第一批貨發往香港。
擔當大橋的“保健醫生”
跨海大橋，日常養護尤為重要。今年初，寧波交投所屬的路橋工程處的養護團隊在投標中以最高綜合分脫穎而出，取得了這座世界最長跨海大橋主體工程土建日常養護工作，全長29.6公里，連續養護6年。
目前，國內橋樑一般設計使用壽命是100年，而港珠澳大橋是120年。超過1000億的投資、歷時14載、多樣的結構形式及海洋侵蝕……這些都註定港珠澳大橋的日常養護是一塊難啃的“硬骨頭”，寧波這支養護團隊的最大優勢在哪裡呢？
“我們擁有杭州灣跨海大橋的十年養護經驗，這是我們最大的優勢。”寧波交投所屬的路橋工程處總工尹路寧說，杭州灣跨海大橋連續八年榮獲浙江省高速公路養護考核第一名，這背後積累的大橋養護經驗，給我們養護港珠澳大橋提供了很好的範例。
為大橋全線亮燈保駕護航
在無人機鏡頭下，連綿數十公里的港珠澳大橋猶如一條彩練，將茫茫大海劃成兩半，尤其在夜幕下更為搶眼。位於溫州市北白象鎮的萬控智造浙江電氣有限公司提供近800臺(套)電氣機櫃安裝在珠港澳大橋輸變電工程中，為港珠澳大橋全線亮燈保駕護航。
“接到這個項目後，公司七八名技術骨幹成立設計小組，全力備戰。”萬控中山地區經理吳春舞說，這不僅僅是企業的聲譽，更是關乎國家的千秋大業，哪怕裡面的一個小小的配件都是高規格定製，可以說集合了萬控智造最優秀的產品。從2016年開始，萬控智造的產品陸陸續續給港珠澳大橋的成套供應商供應電氣機櫃，2017年5月份開始集中供應，截至目前，共提供近800臺(套)電氣機櫃。在珠港澳大橋人工島、珠海連接線工程、珠海連接線加林山隧道配電工程、珠海連接管理中心配電工程(拱北隧道)、港珠澳連接線泵房等處，都能見到萬控機櫃默默守護的身影。
大橋上的“杭州智慧”
硬件過硬，軟件也要跟上。杭州高新企業銀江股份承建了港珠澳大橋珠海口岸綜合安防系統工程項目，在中國方案中展示了浙江力量、杭州智慧。
由銀江股份承建的港珠澳大橋珠海口岸綜合安防系統工程項目是港珠澳大橋珠海口岸工程項目中的重要組成部分。該綜合安防系統由口岸各管理單位安保集成管理子系統、視頻監控子系統、門禁管理子系統等組成，是整個安保系統的集成管理平臺，能夠實現對口岸的設備和管理用房、旅檢樓大廳、安檢出入口、通道出入口、以及重要的單體建築等重點區域的安全防範功能。
“能夠參建港珠澳大橋項目，是對銀江股份多年深耕行業領域，對公司智慧解決方案水平的一次重要檢驗，也是對公司豐富的項目實踐經驗和實施能力的重要肯定。”銀江股份有關負責人說。
打造“數字化大橋”
港珠澳大橋其實還是一座 “數字化大橋”。
作為港珠澳大橋信息化建設的核心解決方案供應商，新華三提供了與大橋配套的“世界級”數字化解決方案，承擔了大橋90%以上的IT基礎架構建設，成功打造了連接港珠澳三地的智能數字化平臺，為三地的無縫銜接和高效協作提供了高速穩定的信息網絡和高可靠的業務系統。
據瞭解，新華三為支撐大橋運營和管理的各業務系統提供了高效、智能化的IT基礎設施平臺，保障了包括智能弱電管理系統、視頻監控系統、應急指揮系統、人工島智能化系統、智能停車場、旅檢中心、口岸貨檢以及海關、邊檢、警務等業務系統長期穩定的運行。
新華三相關負責人表示，這其中實現了多方面的數字化技術創新：為大橋量身定製的SDN智能網絡平臺，可按需配置網絡資源，支持海量數據傳輸，實現數據低延時，網絡維護成本降低50%、網絡安全可靠性提升40%；高性能AP設備為通關設備高效運轉與無線移動高效查驗提供了信息通道保障，能夠讓旅客以最快8秒的速度高效通關等。
為大橋提供97%的“關節”
港珠澳大橋對橋樑伸縮裝置提出的要求之高，更是前所未有。
作為為大橋提供97%“關節”即大橋伸縮裝置的供應商，寧波路寶集團董事長徐斌說，橋樑伸縮裝置安裝於兩梁端或者橋臺與梁端之間，能根據橋面的變形情況，自由伸縮，並保證橋面牢固可靠，使車輛通過時平順，避免“橋頭跳車”，並降低噪音。
普通的橋樑伸縮裝置只需要滿足垂直、平行兩個方向上的伸縮。由於港珠澳大橋橋樑主體工程大部分採用了鋼箱梁柔性結構系列，加之受強颱風、天文大潮等複雜氣象水文條件影響，大橋連接處會產生更大幅度的上下、前後、橫向、斜向等方向的伸縮變形。因此，路寶為大橋提供的多向變位伸縮裝置能夠實現三維變位。同時，其全球首創的環保降噪技術滿足了十分苛刻的減噪、抗震等性能技術要求，進口模數式裝置過車噪音在16分貝左右，路寶最低可達到2.5分貝。
PE管材、管件來自台州
這座創造“世界奇蹟”的跨海大橋中不乏台州元素。
台州的永高股份有限公司生產的PE管材、管件，應用於港珠澳大橋珠澳口岸人工島市政配套管線上島工程，以及港珠澳大橋澳門口岸管理區市政及外圍承包工程。
位於珠海拱北灣南側人工填海築成的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體，需要管件用於建築給水及排水。
公元集團·永高股份副總經理張賢康說，此次工程所用管材、管件為廣東永高生產的PE給水管6個口徑規格的產品，為港珠澳大橋工程橋樑段附屬工程及珠澳口岸人工島提供生活、消防、綠化園林用水及雨汙水收集。
承接人工島樁基建設
大橋最為關鍵的樁基施工，還有寧波企業的身影。
寧波易通建設有限公司是專門從事基礎工程的國家一級企業。通過與長期戰略合作伙伴，承建了珠港澳大橋橋樑工程中青州航道橋和非通航孔橋的CB03標和CB04標樁基工程。這兩個標段是港珠澳大橋樁基工程中量最大、地質結構最繁雜的標段，也是能展現港珠澳大橋建設風采的窗口性標段之一。
此外，企業還承接了港珠澳大橋香港口岸人工島的樁基建設任務。
助力大橋通關係統
港珠澳大橋通車後在通關模式上採取“三地三檢”，三地口岸由三地政府各自負責設立和管理。珠海、澳門之間首次採取“合作查驗、一次放行”的創新模式，三地口岸將自開放通行之日起，實行24小時通關。
如何讓通關更加便利快捷呢？據悉，海康威視助力港珠澳大橋系統工程中的關鍵配套之一——珠海公路口岸的“一站式”車輛通關監管核放系統（簡稱通關係統）。這個通關係統，依靠有效協同來降低各查驗單位的業務處理時間，實現“一站式”快速放行，從而提高整體通關效率。
據介紹，港珠澳大橋的通關係統包含了許多創新應用，比如車牌圖像識別系統、人員信息採集系統和車底反藏匿系統等。
打造高要求照明產品
港珠澳大橋項目對照明要求之高超出一般人的想象，複雜的造型決定了照明形式的豐富性，應用在大橋上的每一款產品都必須經過定製和特殊處理，這也給LED驅動電源提出了嚴格的要求。
此次港珠澳大橋項目中，使用了英飛特智能可編程EBD系列和恆流EBC系列LED驅動電源產品。
英飛特是一家專注於高效、高可靠性開關電源研發、生產、銷售和技術服務的國家高新技術企業，“我們憑藉多年行業深耕經驗，已經建立了覆蓋全球的獨立營銷和服務網絡，我們的產品也已經銷往北美、歐洲、東亞、南美、中東的50多個國家和地區。”英飛特相關負責人說。
海底隧道搪瓷板“金華造”
港珠澳大橋海底隧道長5664米，由33節巨型沉管和1個最終接頭對接而成，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。隧道管節包括28個直線段和5個曲線段管節。這就要求用於裝飾的搪瓷板不僅要平整度高，板面的顏色、質感還要漂亮，而這種材料在國內尚屬空白。
後來，搪瓷板技術難關終於被攻克了。在長達6公里的海底隧道里，有著近7萬平方米的搪瓷板，全部都是由浙江開爾新材股份有限公司研發、生產的，完完全全的“金華造”。
閱讀更多 浙江新聞 的文章
