笑壓群芳
首先，要先糾正題主的一個誤區，火花塞淹了也可以用的，詳情裡提到的修理廠師傅說要換，不排除是修理廠的問題，或是車子存在其他的問題。
總是聽到別人說淹火花塞，具體是什麼意思很多朋友也是一知半解。
火花塞，俗稱火嘴，淹火花塞也俗稱淹嘴子，是由於混合氣太濃把火花塞的間隙給堵住了。簡單點說其實就是汽油太多了，堵住了火花塞，導致火花塞不跳火。
火花塞被淹的原因無非以下幾點：
一，濃合氣過濃，油位過高或空濾堵了，都會導致淹火花塞。
二，火花塞漏電、點火器點火不正常、高壓包不正常、以及磁電機裡的充電線圈、觸發線圈出故障，甚至鑰匙那裡有短路漏電也會導致。
高壓包
磁電機
三，機械部分的故障，點火錯位、配氣錯位，氣門間隙不正常等也會導致。
有時候火花塞不跳火了也不用急著去修理廠，可以自己先檢查一下是不是淹了。第一種方法可以把各個缸線（如圖）逐一拔下，看下有沒有跳火現象，沒有的話就說明這個缸的火花塞被淹了；還有一種方法就是將火花塞一一卸掉檢查，如果火花塞間隙的油過多，那就說明已經被淹。
我們一開始也提到了，火花塞並不是淹了就不能用了，但是也要做出一定的處理。
1、在車子未啟動的前提下，把鑰匙擰到通電位置；
2、把油門踩到底，車子保持不啟動狀態。這個動作是為了讓節氣門打開，使空氣進入汽缸，沖淡過濃的燃油蒸汽，避免冷凝；
3、等待1分鐘左右，再打著車。期間保持油門踏板踩住，目的是讓發動機大量的吸入和排出空氣，降低混合氣的燃油濃度；
4、著車要保持一定時間，起碼擰住鑰匙的時間保持10秒以上，陸續會聽到發動機的聲音有變化，並看到後方有大量的帶有汽油味道的煙排除；
5、發動機開始運轉後，保持油門在3000轉左右，維持2-3分鐘，即可。
按照以上步驟，被淹的火花塞就可以恢復使用，就不用換一整套了。平常汽車出現了什麼問題都可以試著先自己檢查，不然一點小毛病去了4s店或一些修理廠，很有可能被說成大毛病，被坑了可沒處說理！
汽配說
這個問題必須回答，題主的提法可能會對車友有誤導。
火花塞淹過也能用。題主的描述，說在快修店換火花塞，技工說淹過不能用了，要換。換火花塞可能還有別的原因，題主沒注意，就記住淹了。
如果僅僅是淹了，擦乾淨就可以用。
說說換火花塞的注意事項吧。
火花塞的跳火電極工作於汽缸內高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件。火花塞是將進入發動機汽缸內的可燃混合氣體加以點燃的裝置，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關係。
火花塞基本結構
殼體是鋼製件。殼體六角螺紋要符合ISO國際標準。火花塞絕緣體具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能承受高溫熱衝擊和化學腐蝕。火花塞電極有中心電極和側電極，兩者之間的間隙叫火花間隙。間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率、工作穩定性和經濟性。間隙大小在0.8-1.1毫米。電極材料必須具有良好的抗火花燒蝕和化學及熱腐蝕能力，並應具有良好的導熱性。中心電極與接線螺桿之間是導體玻璃密封劑，既要能夠導電，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性。
火花塞的熱值
火花塞作為發動機點火系統的終端部件，起著至關重要的作用。而火花塞熱值是指火花塞受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。
換火花塞的時候，應該參照原廠熱值這個關鍵因素來進行選擇，火花塞的散熱既不能太大，也不能太小，要確保火花塞的工作溫度，就必須與原廠熱值相匹配，火花塞選型不對，會對發動機性能造成很大影響。熱值下上下落差控制在1個之內，如果熱值落差過大，輕則影響發動機功率輸出，重則導致火花塞損壞。
下圖是各品牌火花塞熱值編號的對照表。
以NGK熱值編號為例，熱值越高，說明火花塞，散熱能力越強，不易造成中心電極溫度過高，一般叫冷型火花塞。熱值越小，說明火花塞自身的散熱能力越小，一般叫熱型火花塞。其中1到3為低熱值，4到6為中熱值，7到9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種。
朱博士白話發動機
火花塞是什麼東西！簡單點說：就是陶瓷加金屬！
火花塞的作用:就是將點火線圈產生的高壓電釋放掉！
可以這麼說火花塞就是一個導體！它傳遞點火線圈的高壓電！在這個間隙最小處擊穿空氣放點，產生高壓電火花！
這裡重點來了！高壓電是會偷懶的！他最喜捷徑！
當火花塞進水了！它的電極因為有水，我們生活中的水都是導電的！使得電極就通過水導通了！這時點火線圈雖產生高壓電！但火花塞間隙有水直接導通！就沒有火花了！電壓就不會去擊穿空氣跳火了！
同樣的東西還有就是：加機油時，加撒了！進去了點火線圈中！也會出現火花塞不跳過！因為高壓電在點火線圈與火花塞接觸處洩漏掉！就不會在氣缸裡跳過了！這種一般點火線圈火花塞都需要更換！
還有氣缸菸缸！也是因為跳火不好！噴油器噴油！但是不燃燒！就會菸缸！
上面的進水火花塞！有油的火花塞！不想換也行！買瓶化油器清洗劑！洗洗火花塞！是可以用的！但是效果不如新的火花塞！
我建議更換！
電子電路科學
火花塞內部也是有電阻的，如果火花塞內部沒有電阻那麼可能導致高壓電擊穿電路板，或者擾亂電腦正常運行，火花塞內部結構
但是火花塞被淹沒是可以繼續用的應為有液進入火花塞內部會降低內部電阻高壓電直接內部擊穿了也就沒力量到火頭了
其實解決火花塞內部擊穿很簡單就是用火直接烤就行了，別怕烤壞壞不了的用煤氣也行但是要注意燙傷希望這些可以幫到你們
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汽車營養
火花塞淹過了，如果該火花塞還未到使用壽命終了，應該說還是能用的，但是要根據情況對火花塞進行處理，如果是水淹的話先用清水漂洗，然後用煤氣灶上中小火對著火花塞的六角和螺紋部位烘烤慢慢加熱，溫度控制在250度左右，目測看上去火花塞上的機油都化作青煙跑了，待其自然冷卻後最好用1一1.5毫米直徑左右單股電線敲扁，用扁銅線括一下火花塞的溝槽，通過這樣處理烘烤一般不管水淹油淹都能再用，修理工也沒有錯，掉換比修復快且質量更有保證，省時省力又能多賺點錢，何樂而不為，至於火花塞熱值，點火間隙，製作材料，絕緣問題等這裡就不提了。
手機用戶3477297930
也不能完全說淹過的火花塞就沒用了，淹缸是由於久不著火，燃燒室裡充滿了未燃燒的混合氣體沒有燃燒又凝成了汽油把火花塞淹死了，被淹死的火花塞暫時會失去點火的功能，也就是不跳火了。必須另外換一個乾燥的火花塞才能著火。被淹死的火花塞存放一段時間，乾燥了，又可以重新開始點火了，所以，被淹過的火花塞不是真正壞了，而是假死了！
柚子9717
首先要了解這個淹是什麼情況，是燃油進缸過多導致火花塞點火失效，還是由於燃燒不充分導致火花塞積碳或者碳化物附著在火花塞上導致火花塞絕緣度降低點火失效，如果火花塞單純的因燃油過多失效只要烘乾火花塞，調整好間隙，就可以再次使用，不過要檢查是什麼原因導致進油過多！氣路？油路？另外要觀察火花塞電級老化成度如何老化多大建議更換！另一種情況因碳化物導致火花塞短路請直接更換同時檢查汽缸氣壓，混合氣，空氣濾芯！
家鄉的灰棗樹
火花塞是淹不壞的。只是因為被淹過或積碳雜物，會造成絕緣性能變差，打火不強或者打不著火。過去都是採用火燒或者焊槍加熱，冷卻以後清理乾淨，仍可繼續使用。避免磕碰改變點火間隙。一般維修點願意給你換新的，但最好使用原廠件。
