李虹霖
戰略轟炸機一般都有廁所和簡易廚房，至於睡覺，那就看你怎麼能睡著了。
戰略轟炸機作為國家的戰略級武器，擁有極高的載彈量，極高的航程。航程高也說明飛行續航時間長，一般洲際轟炸任務時間在8-12小時以上（還不保證能完整活著回來）。
這麼長的時間，飛行員是一定要解決個人生理問題的。所以就像客機一樣，長程轟炸機一般都配備有簡易廁所。然而轟炸機不是客機，沒那麼多高端奢華享受，不僅廁所的馬桶非常簡易，甚至連門都沒有。（如圖，這是圖-95的馬桶，還非常貼心的配了個小簾子防止春光乍洩）
不過值得一提的是，一貫非常人性化的美軍在廁所的供應上反倒不如粗狂的戰鬥民族講究。先進的B-2和B-1B轟炸機都有個開放式廁所，非常狹小。而B52更是直接在後方放了個帶坑的垃圾箱式廁所，每個在B52上撇大條的飛行員都需要自己拎著塑料袋回空軍基地裡。
（新鮮的美利堅熱翔！）
而吃飯問題一般有飛行員空中食品可以吃，飛機上一般配有微波爐用於加熱飛行食品，保證在高空上能吃一頓飽飯。微波爐不大，而且放置的位置也可以比較節省空間。除此之外還有熱水壺可以讓飛行員衝一杯咖啡解解悶。
至於睡覺，這個就不一定了。現在大多數飛機都擁有自動駕駛模式，一般兩名駕駛員可以在設定好自動駕駛後換班休息。而其他的諸如電氣工程師和領航員，投彈手就看情況而定。
（二戰的條件比現在的還好）
二戰的轟炸機還有數量眾多的自衛機槍手，這些機槍手他們也是可以輪換休息的，但是一般會有一兩個隨時保持警戒。而且二戰轟炸機機身不如現在緊湊，尤其是機槍手多的地方，地面上就是空地，趴下就可以休息（雖然很不舒服）
至於現代的轟炸機，機身一般都有一些空間可以讓飛行員活動筋骨，至於說睡覺。
（B2:你不嫌棄跟馬桶同床共枕就行）
軍事觀察員東旭
回答這個問題之前先講個最近一則新的黑鳥笑話，有次一架黑鳥在大西洋上空返航途中，發現自己20000多米高度的航路附近有個高速移動目標，於是黑鳥用公開頻道喊話，這裡是美國空軍黑鳥，你擋在我的航路上了，請馬上避讓。目標回問黑鳥，你速度多少？黑鳥回答馬赫數2，高度20000，對方回答，我們也是啊。黑鳥納悶了，這是什麼飛機啊，那邊又補了句：我們是穿著西裝喝著香檳哦！原來這是架正在越洋飛行的協和超音速客機，這下輪到黑鳥徹底無語了。雖然這個故事真偽有待考證，但是也從一個側面說明了軍用飛機的座艙環境是多麼不堪。
穿戴成這樣高空飛行員，沒法上廁所的
現代軍用飛機，尤其是戰鬥機轟炸機這些主戰飛機寸土寸金，座艙極其逼仄，可以說堪堪可以忍受。戰鬥機駕駛員被五花大綁在座艙上，側個身都難，就別提什麼動動腿彎彎腰了。轟炸機只能說稍好，但也不會有什麼活動空間。這樣的駕駛條件對飛行員是個嚴峻考驗，在執行長時間飛行任務時，確實需要極大的耐力和體力。這是因為作戰飛機都以性能和任務為重，優先考慮的是在有限的重量下滿足性能指標，盡一切可能減輕重量，使性能最大化。對飛行員的環境，僅僅是能滿足生存和作戰需要，可以說毫無舒適性可言。
現代戰鬥機座艙空間極其逼仄
但人始終是人，在長時間任務時，需要補充水份能量，需要排洩廢物，這都是很現實的問題。對於給養問題，首先在飛行前應該有所準備，吃些能量高殘渣少的食物，適當補充水份。在飛行途中，戰鬥機飛行員有時真是幾個鐘頭都沒有水喝，只能忍著。轟炸機飛行員稍微好些，帶個水瓶補充些水份還是可以的，但也不會多。食物會帶些巧克力棒這些高熱量高能量體積小的補充一下，聊以果腹而已。
B-2的座艙也大不了多少
對於排洩物，飛行員大量使用的就是成人尿褲，能解決小解問題。這是沒有辦法的辦法，穿著溼的成人尿褲也是非常難受，所以大部分飛行員只能在起飛前少喝水，減少排洩。傳說SU-34這些稍大的雙座戰鬥攻擊機有小編收集器，但也是非常不好用，座艙內部空間實在太小了，能對準收集口就很難。轟炸機估計會好些，但也沒見確切報道。想開大，沒門，憋著吧。如果飛行途中飛行員拉肚子，多數只能就近降落。記得美國空襲利比亞時就有架F-111的駕駛員起飛後鬧肚子，只能放棄任務折返基地，但這樣會被大家嘲笑很久，飛行員得有很久抬不起頭。要是憋不住出來了，地勤更不會給好臉色。
據說是B-52駕駛艙，可見飛行員是多麼親密無間
對於睡覺，就別想了，飛行員得靠藥品進行長時間精力集中的飛行的。當然，轟炸機一般都是多人機組，互相聊聊天沒那麼悶。
作為對比，前兩年進行環球飛行的陽光動力2號，座椅下面有膠袋收集排洩物，飛行員勉強能夠如廁，食物供給是按每天不到5斤，水是按每天2500毫升的量來攜帶，兩個飛行員輪流飛行，但每次打盹最多20分鐘，環境實在太憋屈了。
陽光飛行者2號的飛行員
這下看明白了吧，飛行員是多麼辛苦的職業。
航空君
圖注：轟炸機上的簡易馬桶
先來說說吃飯。戰略轟炸機因為內部空間還算充裕（與戰鬥機比），因而有些轟炸機，如俄羅斯方面的圖-95、圖-160轟炸機，上面都佈置了一個小廚房。說是廚房，其實就是一個電烤箱和電熱水器，可以用來加熱食物，也有熱水充點咖啡提提神。美國方面，早期的戰略轟炸機如B-29，上面也有電烤箱可以加熱食物，但是到了B-1、B-2轟炸機上卻把這些取消了，因而機組成員只能吃點自己帶的零食、快餐，或是機上配備的飛行員遠航食品，基本就是飲料、餅乾、巧克力、能量棒什麼的。
圖注：圖-160上的電烤箱，右邊是電熱水器
再來說說睡覺。遠程運輸機上或許還有空間安排個鋪位什麼的，轟炸機就別想了。轟炸機航行途中，只有飛到高空航線上，才能在打開自動駕駛儀之後休息一下，一人半小時左右，交替進行，將就著在椅子上打個盹就算休息了。這是對飛行員而言的，其他機組成員像投彈手、雷達員什麼的，如果飛行中沒事，是可以把椅子放倒好好睡一覺的。
至於說上廁所，這個問題其實比吃飯和睡覺麻煩的多，戰略轟炸機出動一次，就算是十幾、二十多個小時，機組成員們不吃、不喝、不睡或許都還能抗過去，但全程不上廁所估計沒人能忍下來。所以戰略轟炸機哪怕沒有廚房，卻基本上都會佈置一個廁所，其實就是一個簡易的馬桶裝置，讓機組成員勉強能夠如廁。
兵工科技
戰略轟炸機屬於非常大型化的飛機，象B52這樣的型號，比許多客機都要大，所以它的內部空間是非常大的。轟炸機的機組成員也不是一個。而是稱為機組，既便是B2這樣的現代化型號，也至少2人機組，如果是B52,這樣的屬於步兵班了。
通常來說，只要帶上保溫桶和尿液蒐集器，就可以解決飛行員吃飯與小便的問題，這在許多戰機都可以解決了，甚至單座機，也有一些解決辦法，比如：尿不溼。 
對戰略轟炸機更好解象，尤其是B52這樣的，由於機組成員多，空間大，飛行員都可以換班飛行，也可以不小的活動空間。如果大家回顧一下，看過的二戰時期的電影，會發現B17轟炸機，飛行員不僅可以換班，還可以在飛機上走動，甚至條件一點的，可以安排一個地方，睡上一覺，也是那個環境之下，你可能入睡的問題了。
反而是現代的戰略轟炸機在空間上不及以前了，通常只有2到3名的機組，但是它的空間也不算小，吃飯沒問題，也可以輪休，至少解決小便問題。也依然是能不能睡好的問題了。
通常來說，戰略轟炸機機組成員要接受許多的訓練，包括如何休息的問題，既便無法設置一直躺椅，在經過一定的訓練之後，坐著也可以“小睡”一會兒。既便機艙內空間小，但是人們總會想辦法的，只是具體趕的問題了。
只不過這些細節上的東西，一般不太引人注目，人們都在關注戰機的性能，卻很少有人會去飛行員能有什麼工作環境。
講武堂
蘇-34戰鬥轟炸機曾經被曝光過駕駛艙內部配備了保溫桶和尿液蒐集器，這兩樣東西就是為了解決飛行員吃熱飯和小便的問題，至於大的恐怕就只能通過特製的飛行員內褲解決了，專門在駕駛艙搞個衛生間？不存在的。由於是並列雙座佈局，飛行員和領航員在長途飛行任務中可以輪流休息，他們甚至還能離開座椅到駕駛艙後面的空間伸展一下身體，促進肢體血液流動，一趟遠程飛行任務多次空中加油滯空8~12個小時也是很普通的情況，這個時候老坐在座位上任誰都受不了，因此設計的時候就考慮到這個問題了。
座艙左下方的乘員艙門附帶登機梯
至於B-2，30個小時遠程奔襲轟炸任務在科索沃戰爭期間就曾經執行過，轟炸ISIS的時候再次上演這樣的一幕。這樣一來，吃飯、輪休和小便問題肯定也要解決。如果是大的話，出發前嚴格控制一下飲食，調劑一下應該也不會有太大的問題。雖然B-2本身作為一款戰略大轟，美國空軍視之如珍寶從不肯輕易示人，就連航展上拍照也受到嚴格控制，更別說普通人接觸到該機、進入到駕駛艙內部了。不過，還是有一些蛛絲馬跡可尋。
B-2駕駛艙內部
B-2戰略轟炸機試飛員曾經透露：駕駛艙內部空間很大，兩名飛行員座椅後還能舒服地坐下2~3名乘員。如果任務需要增加一名飛行員或電子戰軍官，他就坐在駕駛艙裡中的額外彈射座椅上。通常B-2執行任務不需要配備第三名乘員，但是如果執行飛行訓練任務的話就能多坐一名飛行學員。從這些表述中，我們可以得知B-2駕駛艙內部空間相當富餘。那麼，在內部放置一些簡易的小便蒐集裝置、放幾個保溫杯自然也就不存在問題了。實際上，該機翼展可達52.4米、機高5.18米、機長21米，從這個數據來看就可知“幽靈”相當的大，翼展比B-52H差不了多少(B-52H翼展56.4米)，至於蘇-34就更不用說了。B-2扁平的機身相當具有迷惑性，讓人感覺它實際大小並沒多麼誇張。
進氣口也是相當的大，塞一兩個人不存在問題
《簡氏》曾透露，B-2駕駛艙內還安裝有類似休閒搖椅的裝置，可以使飛行員在感到疲乏時“小睡”一會兒或是打個盹，這樣在到達戰場上空時就會精神百倍。躺椅的位於駕駛員的座位後面，休息時躺椅可以升起，以免飛行員睡覺時受到飛行過程中產生的震動。至於這個躺椅是否就是試飛員口中的額外彈射座椅則不得而知。既然駕駛艙多2~3名乘員都不存在問題，擺張休閒椅供飛行員休閒或許也不存在問題。畢竟號稱一架24億美元的隱形轟炸機，全世界絕無僅有，如果連飛行員的這幾點基本需求都解決不了，那多尷尬？
攔阻著艦
事實上，戰略轟炸機的機組成員很難碰到真正長航程的任務。以最具代表性的英國火神轟炸機空襲馬島以及美國B-2飛往中東為例，其每飛行4~8小時就可以獲得一次落地補給的機會，所以戰略轟炸機的機組成員即使在執行長航程的作戰任務，只要提前控制好生理週期，就可以避免在戰略轟炸機上吃飯和上廁所。但是，這也並不代表著戰略轟炸機沒有解決機組成員生理活動的能力。目前，體型稍微大一點的戰略轟炸機都配備有自動駕駛系統，機載廁所以及小型廚房。
所以，即使真的遇到了那種奔襲數小時，戰略轟炸機仍然不能落地的情況，對於機組成員也不是什麼特別難以解決的事。此外，長航程的機組成員一般都穿著有成人紙尿褲以必需的食品和提神飲料，這一點在國外關於軍機的影視作品中都有體現。即使是中國，轟-6K機組成員在進行長行程的巡邏任務時，也需要穿著紙尿褲和攜帶“快餐”來避免飛行過程中發生意外。
此外，戰略轟炸機的出動一般都是有規劃的出動，這使得機組成員在出發之前，可以很容易的提前控制飲食以避免發生上廁所等問題。在日常的訓練當中，也會包括相應的生物鐘調整。所以說，戰略轟炸機的機組成員一般很少會出現突然想上廁所和肚子餓的情況，睡覺時間也同樣都是如此。並且，更科學的飲食和作息時間也可以很大程度的避免掉機組成員的生理問題以及精力上的充沛。所以對於戰略轟炸機的機組成員來說，吃飯、睡覺以及上廁所等問題其實並不值得一提。
浩漢防務論壇
作為遠程戰略轟炸機飛行員來說，他的主要任務是遠程轟炸，由於現在設計的轟炸機內無廁所休息的空間，小便也是止尿褲或尿不溼，至於大便更是不會輕易有的。一是在登機前做了處理，二是他們食物是流食，如巧克力，壓縮肉乾等既可補充能量也不會產生固體排洩物。所以說小便有可能，但大便乎是提前解決好了，在執行任務時一般不會出現。至於說休息，隨便打個盹，也只能在坐椅上，現在轟炸機都安裝了自動駕駛導航裝置，數秒鐘休息不會影響什麼。戰略轟炸機最長時間可能會飛行十多小時更長時間20多個小時。因為在高空任何一個失誤會造成機毀人亡，所以戰略轟炸機上人員他們對上廁所睡覺休息有自己一套辦法去解決的。可能我們常人是不理解也想不到的。
喀秋莎61589681
我年輕時開B52的，告訴你們，飛機上吃飯靠外賣，打電話聯邦快遞就送到了，而且空軍付費。解手就是在機艙後部底板上打個洞，由於飛機內的氣壓高，外面直接吸走了。不用的時候有個蓋子，鎖著，鑰匙在副飛那，解手先報告。
不認識594
戰略轟炸機機體龐大，比常見的民航客機如737，320等要大，有些型號轟炸機比747，777，787等還大。駕駛艙後方一般會設置一個小型簡易的衛生間，供機組成員在長時間飛行過程中使用。睡覺一般不可能了，執行任務期間，即使有床鋪，估計飛行員也沒心思睡。吃飯的問題最簡單，機組成員會攜帶標準的航空制式口糧，都是一些速食、高熱量食品，如巧克力、濃縮牛奶等。口味嘛，其實還是地面上現做的好吃。
老鷹航空
睡覺，一般大型的戰略轟炸機都有專門休息的小床鋪，就算沒有，如此高級的轟炸機座椅也應該相當舒適，稍微打盹應該沒問題，而且只要不是太長時間，不超過36個小時飛行員都應該能夠堅持。
上廁所這個確實有點難度，不過聽說大型戰略轟炸機都是有廁所的，就算沒有也有簡易的，像給小朋友用的那種尿壺。
