網絡上曾流傳了一張照片，其內容是是配置了渦輪發動機的某新型戰機。之後就有人提出，該戰機其實可以隱形，是最厲害的殲20衍生型。該機量產使該機被賦予了極高的期望。殲-20採用了單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深綠墨色）。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於彈倉內，發射時展開至於機體外側，同時配備專為殲-20量身定做的PL-15和PL-21空空導彈。PL-21導彈，也稱霹靂-21型導彈，和俄羅斯的R77和美國的AIM-120相當，都是帶有主動雷達導引頭的。PL-21導彈是我國自主研製遠程空對空導彈，專為空軍的第5代戰機設計，可用於狙殺敵方預警機！
霹靂-21遠程空空導彈的研製成功，大大提高了我國空中防禦能力，特別是讓我國空軍具備了打擊對方預警機這樣關鍵系統節點的能力，那麼就可以從根本上削弱對方空戰系統乃至整個作戰系統的能力。在外界大氣條件和飛行姿態變化時不會造成熄火，可使導彈在較大攻角下工作，增加了導彈的機動性。這對於經常需要改變飛行軌跡的空空導彈來說是非常寶貴的，對於固體火箭衝壓發動機能量不足的缺點，燃料效率高的高金屬含量推進劑的出現彌補了這個缺點，這也是為什麼採用固體火箭衝壓發動機的流星導彈能夠在競爭勝出的主要原因，霹靂-21導彈的進氣口位於兩側彈體側下的位置，並且進氣口後掠，用於增加進氣口的面積，這樣的做的目的在於提高導彈在大攻角條件下能夠利用彈體對氣流進行預壓縮，從而減少進氣道內的氣流紊流，提高進氣效率，避免因為導彈機動而造成衝壓發動機工作狀態的變化和熄火。
有人曾表示，該戰機的發動機並不合適，需要換髮動機，只有這樣，該機才能全面推廣，也將更具價值， 而如果需要做到這樣，就必須有足夠推力的發動機。顯然，如今該戰機並不具備。殲20需要的發動機應當能夠根據推力方向技術，當戰機在可視里程內空戰時也也可以利用超機動實現改變速度，從而飛行包線之外也可以緩速近距空戰。現在假設發動機不開加力時，超音速巡航將會如何運行，半個小時的超音速飛行只用兩馬赫左右，後來美國研發了f22，它能夠在作戰時達到突然改變戰鬥性能，從而增加其勝率。按照我國標準計算，“渦扇”-10的壽命從800小時增加到1500小時以上，按照美國TAC算法則更長，基本達到主流水準。而殲20的“原配”動力渦扇-15已試車成功，但仍未量產。渦扇-15專為五代隱形戰鬥機設計，推重比為10左右，且配備推力矢量噴管。殲-20B裝備“渦扇”15後將具備優秀的超級巡航能力和夢寐以求的過失速機動性。
據推測，作為中國空軍主力的殲-20B未來產量將超過F-22A。“渦扇”-15發動機動力強大，推重比達到10，更重要的是它的噴管具備矢量性能，即屬於全動型，可向任何角度噴氣。美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）評價，“殲-20的隱形性與機動性都獲得了極大提高，它有潛力完成中國空軍以前無法完成的空戰任務，整體提升中國空軍實力。”中國空軍正向全疆域作戰的現代化戰略性軍種邁進，成為有效塑造態勢、管控危機、遏制戰爭、打贏戰爭的重要力量。殲-20戰機列裝空軍作戰部隊，將進一步提升空軍綜合作戰能力，有助於空軍更好的肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。中國的戰機都是防守為主，就連超音速巡航也在此變得無關緊要，但是殲20配備了超音速巡航便可以在很大範圍內更好的防守，就算是減少殲20去進行防守效果也很好。這句話的意思就是殲20需要換髮動機才能發揮其更大的作用。
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