珠江時報訊（記者/黃群飛）昨日，舉世矚目的“超級工程”港珠澳大橋正式通車。在其建設過程中，不乏“禪城製造”的元素，其中，禪城電源企業航天柏克（廣東）科技有限公司為大橋定製專用電源解決方案，並實現多項行業突破。
航天柏克技術團隊在港珠澳大橋施工現場攻克電源難關。（航天柏克供圖）
據瞭解，港珠澳大橋建設過程中，航天柏克（廣東）科技有限公司（簡稱航天柏克）研發生產的EPS應急電源應用於大橋全線橋樑段監控設施、航道標、助航標誌、健康檢測、消防設施等重要負荷環節；口岸到泵房內消防泵；海底隧道內監控設備、應急照明、海底隧道洞口泵房（負二層）消防泵；海底隧道內的廢水泵房。UPS不間斷電源應用於監控系統機房、收費系統機房、通信系統，保證港珠澳大橋主體工程監控系統、通信系統、收費系統通行不斷電。
航天柏克（廣東）科技有限公司副董事長葉德智表示，港珠澳大橋建設幾乎用了世界最苛刻的標準，應用於保障大橋安全通行的EPS應急電源、UPS不間斷電源也不例外，其防護等級為目前行業最高，此前均沒有嘗試過，加上跟鋰電池配套使用的難度也十分大，能做出來的廠家少之又少。
為了攻克這些關鍵技術，早在三年多前，航天柏克就組建港珠澳大橋項目組，經過無數次論證、現場考察，基於負載特徵描述和供電實際情況，開展了縝密
的方案論證，最終為港珠澳大橋定製了專用的電源解決方案。同時，航天柏克工程技術團隊夜以繼日，在產品工藝和結構上持續突破，保證項目準時乃至於提前完成。
助力這一項“超級工程”的同時，航天柏克也實現了多項行業“突破”。葉德智介紹，海上大
橋面對高鹽霧的腐蝕環境，EPS設備必須得滿足抗鹽霧要求。航天柏克在其中使用了IP等級行業最高的IP65，所有器件均採用了防潮、防震、防鹽霧及防腐措施，完美解決了環境難題。
同時，港珠澳大橋設計使用壽命為120年，航天柏克的電源設計壽命遠超正常配件的選
擇。在結構上，為了抵抗高強度地震和颱風等自然災害，該系列產品使用了軍用隔振裝置，採用了不鏽鋼304機器板材，料厚不小於2.0mm，優於普通機箱0.5mm~1mm。其次採用噴塗艦船漆的防腐措施，機箱、櫃體內外兩面，設備殼體內表面均噴塗艦船漆。
為了適應港珠澳大橋應急照明系統的要求，特別是保障高壓鈉燈、金滷燈、氣體放電燈切換穩定可靠運行的要求，航天柏克EPS還通過技術升級，靜態可控硅切換時間≤1.2mS以內，避免燈具再次啟動,適用各種應急燈具供電要求，大大延長燈具壽命。電池作為核心部件，航天柏克在方案中，所有配套電池採用超低溫、高倍率、長壽命鐵鋰電芯模塊化設計，內置主動平衡BMS控制及保護電路。
實際上，這並不是航天柏克首次“現身”全國重大工程，武廣高鐵、京滬高鐵、廣州電視塔、廣州白雲機場、C919大飛機、西城高鐵等均有其身影。
值得注意的是，航天柏克也並不是唯一現身港珠澳大橋的禪城企業。在港珠澳大橋的主體工程房建工程中，坐落於珠海市香洲區珠澳口岸大橋管理區的人工島上，包括港珠澳辦公樓、海上救援中心綜合樓、港珠澳關口收費站、宿舍樓等多個項目都採用了禪城建陶企業東鵬陶瓷的產品。
閱讀更多 珠江時報 的文章
