如今這年頭,不會點絕活兒,都不好意思說你是誰。你都會啥絕活兒?
先看一組張歷史感十足的老照片。
這是80年前的照片,GE的工人在工廠生產檢查渦輪葉片。強大,不是一天兩天煉成的,也不是喊喊口就能實現的。今天的GE如此強大,是因為過去80年,他就一直強大,已傲視群雄,勢不可擋。
時間,將照片從黑白染成彩色,留下一串串積澱。時代的車輪從未停止,跟不上步伐,只能被碾壓,遺忘。今天,小編我想說的是,GE,很強大。靠著自己練就的一身絕活兒,打出了一片天地。
GE9X是波音777X的動力引擎,是世界最大商用航空發動機,該發動機可以提供約100000磅推力。該發動機還擁有新一代壓比達27:1的11級高壓壓氣機、高效率和低排放的第3代TAPS III燃燒室,以及採用陶瓷基複合材料(CMC)的燃燒室和渦輪。2016年3月,GE就開始對GE9X首臺發動機進行整機試驗,獲取了整機氣動性能、機械結構驗證和熱力參數驗證等關鍵數據。2017年5月,GE航空公司宣佈開始進行第2臺GE9X原型發動機的認證測試。並稱之為皮伯斯測試計劃(PTO)。此次是GE9X發動機的首輪型號認證測試,採用的試驗發動機是GE公司生產的第2臺GE9X發動機。隨著第2臺GE9X發動機在皮伯斯測試臺上開始試驗,第3臺和第4臺GE9X發動機的裝配也在GE航空的總部——位於俄亥俄州的埃文代爾工廠同步進行。第4臺GE9X發動機將在2017年年底之前,裝配到GE公司的波音747-400飛行試驗檯上進行試飛試驗,飛行試驗將在加州勝利谷的莫哈維沙漠進行。2018年3月,波音公司的777X飛機由GE9X發動機提供動力,在747飛行試驗檯上完成首次試飛 。預計在2018年完成型號認證,2020年隨波音777X客機服役。
霸氣的參數,來自實力。
GE9X傳承了leap的經驗。
無論是LEAPGE90GENXGE9X,GE的絕活兒是使用複合材料葉片和外涵機匣,以及3D打印技術。LEAP系列發動機葉片的製造,三維編織+RTM,讓工段長介紹一下,歡迎來到SAFRAN ALBANY。
GEnx和GE9X的復材葉片應該是手工鋪疊的。視頻網址如下,請自行前往。
https://v.youku.com/v_show/id_XMTUxOTQ1NzI3Ng.html
外涵機匣,有三維編織+RTM工藝的,估計也有手工鋪疊。
羅.羅更崇拜金屬葉片,寬弦空心葉片,超塑成形/擴散連接技術。
有了風扇葉片和外涵機匣,剩下後面的就是更多的高低壓氣機葉片,葉盤,噴嘴之類的零件了。GE大量採用3D打印技術製造噴嘴、葉片等結構。
還有一種整體葉盤技術,採用線性摩擦焊,實現葉片與葉盤的連接,五軸數控銑床清根。陶瓷葉片就不說了,日後再扒。
發動機的裝配。
複雜的管線,暴力之美。
小結:發動機製造,工業製造的皇冠,很美,很暴力。諸君多努力,早日看到我們的大航發。
找圖不易,請多鼓勵。
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