張曉龍
奇瑞瑞虎3和E4G16發動機有一個共同的特點——平庸&老邁，質量沒有問題、不需要特殊保養。
奇瑞SQRE4G16發動機2008年第一批試用車型是奇瑞A3，這臺機器的主要特點有雙VVT、正時鏈條，其他並沒有特殊之處。鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋、多點電噴，最大功率93kw、峰值扭力160牛米，動力參數相當漂亮，實際體驗相當的差。
動力曲線很有一些渦輪增壓機的特點，2000轉以下很疲軟，2000~3000轉開始發力，超過3000轉會有一個明顯的頓挫之後又一次小爆發，之後動力會明顯衰減。動力是這臺機器匹配所有車型的軟肋，參數和實際體驗完全不成正比，其他品牌的1.4/1.5L都不會感受到這麼弱。
動力雖然弱不過質量確實穩定，正時鏈條噪音會大一些能明顯感受的到，但正時鏈條也有優點，就是終身免維護，用車成本會小一些。這臺發動機性能不能期望過高，但是可以放心使用。
瑞虎3這臺車主要特點是便宜，側開尾門後掛備胎帶來了不錯的立體空間，後排座椅只能放平不能前推，使用便利性略差一些，不過後排椅背是織物材質，正常承重不怕剮蹭，用這臺車最多拉過四五百斤座椅也沒有問題。
在經歷了數次降價之後瑞虎3已經是一臺實用性SUV，入門級車型甚至可以替代微面的某些功能，不介意動力的話可以選擇。
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天和Auto
保養個錘子，本人14年虎三，一輛虎3你打算開多少年，10年奇瑞發動機基本都沒問題，要不然也不敢10年質保，20年車就會因為尾氣排放不達標淘汰（15都有可能），所以你考慮多餘了，奇瑞發動機在國產發動機裡是佼佼者。使用壽命不多解釋（只要不是戶外汽車運動，擔憂都是多餘的）。
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