【鐵號】鐵道兵英雄集體——唐山抗震救災搶修突擊連和搶修先鋒連

鐵道兵英雄集體——唐山抗震救災搶修突擊連、唐山抗震救災搶修先鋒連

唐山，一片廢墟

1976年的唐山大地震，鐵道兵誕生了兩個被中央軍委授予稱號的英雄集體。

一、唐山抗震救災搶修突擊連。鐵道兵十一師五十三團十二連，組建於1965年，先後參加過襄渝、京通等鐵路修建。曾榮立集體一等功1次，三等功一次。

1976年8月至10月，十二連在執行唐山、豐南抗震救災搶修任務中，在餘震頻發、氣候酷熱，工期緊、任務重的情況下，發揚不怕艱難困苦、不怕流血犧牲的精神，加班加點，晝夜奮戰，勝利完成京山鐵路漢沽大橋舟橋引線路堤、舟橋升降塔的片石基礎、大橋五號墩移復位枕木垛、通坨上行聯絡線3座橋和武山石礦專用線裝卸站臺的漿砌等施工任務。

1977年４月，榮獲中央軍委授予“唐山抗震救災搶修突擊連”稱號。

鐵道兵來了

二、唐山抗震救災搶修先鋒連。鐵道兵十四師六十八團七連。組建於1965年，1981年2月整編為鐵道兵八師四十團七連。先後參加過京原、京通等鐵路修建。曾榮立集體一等功2次、二等功1次、三等功3次。

該連組建以後，先後參加京原鐵路驛馬嶺隧道、平型關隧道，京通鐵路紅旗隧道等5座五千米以上長大隧道施工，在“地下長廊”奮戰9年之久，年年超額完成任務。

1976年8月，參加唐山抗震救災，擔負搶修唐山火車站任務。車站候車室夷為平地，水泥樓板及其他建築材料堆積如山，屍臭刺鼻。為了搶時間，幹部戰士日夜拼搏，僅20天就完成2公里線路的整修、站內11股道和候車室的清理等艱鉅任務。

1977年4月，中央軍委授予該連“唐山抗震救災搶修先鋒連”稱號。

七連被譽為鐵道兵的“穿山猛虎”，1978年榮獲鐵道兵授予的“逢山鑿路先鋒連” 稱號；1983年8月，鐵道兵指揮部授予該連“引灤入津猛虎連”稱號。

鐵道兵搶修

歷史背景：1976年7月28日，唐山發生里氏7.8級特級地震，波及天津、北京，死亡242769人，重傷16.4萬。京山、通坨兩條鐵路403公里遭受破壞，直接影響救災物資的調運和受傷群眾的搶救和轉運。

中央抗震領導小組發出命令，迅速組成了鐵道部、鐵道兵抗震搶修聯合指揮部。鐵道兵副司令員郭維城任司令員，鐵道部副部長劉建章任政治委員，統一組織指揮鐵道兵和鐵道部抗震救災的隊伍。

地震當天，鐵道兵即令第十一師和第十四師分別組成指揮所，各率3個團和2個團，令獨立舟橋團和鐵道兵四師駐薊縣的4個連，共14000餘名指戰員參加抗震鐵路搶修。在餘震不斷、烈日暴曬、大雨滂沱、屍臭難聞的惡劣環境裡，全體參戰指戰員，日以繼夜，連續突擊，重傷不叫苦，輕傷不歇工，表現了不畏艱險、不怕犧牲的鐵道兵精神。8月1日，搶通了津薊線；8月2日，搶通通坨線；8月3日，搶通唐山至涯裡複線，開通了唐山車站；8月4日，搶通薊運河大橋至唐坊單線；8月6日，搶通複線；8月7日，京山線單線通車，提前實現中央提出的分期通車的要求。

鐵道兵除抗震救災鐵路搶修外，鐵道兵八師、十三師等部隊，還擔負密雲水庫主壩加固、天津部分損毀建築維修等抗震搶險任務。

在歷時1年零3個月的抗震搶修和抗震救災中，鐵道兵先後投入兵力4.8萬人，汽車1900輛，機械840臺。共搶修鐵路321公里，整修鐵路342公里，整修房屋54.7萬平方米，新建臨時房屋5700平方米。出色完成任務，得到黨和人民的高度評價。

中央軍委授予的英雄稱號，是全體鐵道兵指戰員的光榮和驕傲。