雷諾三星汽車公司計劃今年下半年在韓國推出微型電動汽車Twizy，將成為涉足該領域的首家汽車製造商。 Twizy原型來自於2009年的概念車型，主要訴求在於解決歐洲人日常通勤的需求，因此這款車的設定是雙門、單座，配有一個應急車位。如果說這是一款小汽車，其實不太貼切。
Twizy是款一座或兩座式城市電動車，為零排放車型;雷諾Twizy採用純電力驅動，不同車型的電動機有不同的最大功率。其中入門版車型的電動機擁有9馬力的峰值功率，最大扭矩為57牛米，極速能達到45公里/小時。而更主流的車型則裝備了擁有17馬力峰值功率的電動機，最大扭矩為57牛米，極速為80公里/小時。另外，該車在充滿電的情況下可以單程行駛超過100公里，再充電約用時3.5小時。
它的整體造型和定位更像是帶頂蓋的摩托車、或者四輪車。由2.32米車長、1.19米車寬以及1.46米車身高度組合起來的Twizy，整車的重量僅為467公斤。比Smart嬌小得多，極難將其與常規汽車聯繫在一起。 汽車售價為1550萬韓元(約合人民幣9.2萬元)
別看雷諾Twizy身材小小，但是它卻有很多別的車型觸及不到的優勢所在。東風雷諾市場銷售部長熊毅向網通社表示：“電動車將會成為東風雷諾的一個戰略重點，東風雷諾第一款電動車將基於風朗Z.E.打造，後續肯定有更多的電動產品會導入中國。”Twizy車型即有望在後續雷諾後續引入的電動車型之列，並命名“特翼”，屆時雷諾在華的新能源車型將更加豐富。
內飾方面，車座很正常，但不可調整高度，也不需要帶頭盔，但需要系安全帶。Twizy還配備有安全氣囊，在駕駛座後面還有一個臨時座位，可供乘客臨時乘坐，可不能讓然感到舒服和愉快。如果司機比其他乘客個子高，會完全擋住後邊乘客的視線。試駕人員認為，後座如果僅作為緊急用途，Twizy是個不錯的代步工具。
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