什麼是七大浪費?（六）

運輸的浪費

小明經過三年奮戰，終於得到去女朋友家的機會樓下恰逢丈母孃買了兩袋米回家，小明趕緊勤快的接過來，一口氣搬上了五樓。

問：小明的搬運是浪費嗎？

運輸浪費的定義:

任何沒有必要的材料或者信息的流動都稱為運輸的浪費,在電子化/自動化時代的今天,信息的無效流動更容易被忽略.

不必要的搬運:

在製造型企業內部，物品的取放、堆積、排列、移動、整列等等搬運的動作大都是無附加價值的動作,由這些所造成的浪費即為搬運的浪費。

搬運的動作會直接造成時間、空間、容器、載具、輸送帶、人力等等的浪費，並間接造成庫存、管理上的浪費，更糟糕的是，搬運過程還經常發生物品的損傷，也會造成許多質量性連鎖浪費。

我們再回顧一下：

什麼是浪費?

“浪費”是指在企業的各項經營環節中（尤其是生產管理環節中）所存在的非增值環節；如果站在顧客的角度，則是指企業所有一切不增值的活動。這裡所說的企業經營環節，其核心內容包括增值部分和非增值部分兩大塊，具體內容如下：

所謂的增值環節:主要指的是能夠直接給企業帶來利潤的環節。在企業的整體經營環節中，有以下兩個最核心的：1.加工製造. 2.銷售.

非增值環節:

7種基本浪費的定義

Ø 過量生產的浪費

Ø 庫存的浪費-超過需求的庫存

Ø 搬運的浪費-不必要的搬運

Ø 等待的浪費-時間等待

Ø 動作的浪費-非標準化的作業導致的動作浪費

Ø 缺陷品的浪費

Ø過量處理的浪費-因不適合的工具或錯誤的設計導致的額外加工

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我們面臨的搬運:

1. 卡車
2. 堆高機
3. 傳送帶
4. 人工搬運

小夥伴們會問沒有這些搬運我們怎麼幹活?所以大家要牢記判斷是否是有效搬運的標準---是否產生附加價值.

搬運造成的浪費:

1. 額外處置 2.額外設備處置

3.過量庫存 4.過大的存儲區域

5.人員過剩 6.質量下降

7.額外的文件工作 8.運輸安排

9.加急運輸 10.能源浪費

產生搬運的根本原因:

1.分離得流程需要搬運

a)儘可能把分離的流程併入主生產線

b)推動式的生產方式

c)過分依賴傳輸帶---能否消除傳輸帶？

在傳統的生產方式裡，一般採用前工序推動(Push)的方法安排生產，即前工序按照自己的進度進行生產，之後將做好的產品傳遞到後面的工序。這樣做的壞處是，當後工序產能不匹配或出現問題時，會造成產品停滯、堆積和生產週期變長等。

在TPS(豐田生產系統)裡，要求採用後工序拉動的方法安排生產。具體地說，就是後工序使用“看板”通知前工序“什麼時間？需要什麼？需要多少？”；前工序根據後工序的需求和節拍安排生產，保障供給。

常見產生搬運的原因：

1. 材料位置放置不當
2. 時間安排不均衡
3. 工裝設備佈局不合理
4. 多餘的檢驗
5. 工作現場協調管理差
6. 5s雜亂
7. 生產過程不均衡（生產節拍）
8. 供應鏈管理
9. 生產計劃不均衡
10. 換產時間過長
11. 場地規劃不合理（先天缺陷）

如何消除/減少搬運？

1. Cell的生產方式
2. 採用U型，直線，貨攤式的佈局，重點是Cell-一個完整工序流，並非毫無關係的改為U型或直線。
3. 流程化作業
4. 前後節拍時間的設計
5. 重新佈局

實際操作中我們會遇到各種先天性的佈局缺陷，在這種情況下，不必苛求推倒重來（也不現實），而是尋求優化運輸路線，考慮自動化運輸等等。

搬運不可完全消除，但必定可以減少和優化！

​

最後，小明的搬運是否是浪費？

我只能說，考慮這種問題的同學活該你單身啊！

預祝各位七夕快樂，早點去女朋友家搬大米。

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關鍵字: 額外 增值 小明