筆者先問大家一個小問題，如果給你4個小時，你會去做什麼？
4個小時的時間有人會選擇看電影、看書或者去購物，總之可以做很多事兒，但筆者選擇飛了來回將近4000公里去珠海觀摩了一場運動。沒錯兒，這項運動只能觀摩，雖然也很想參與其中。
在這兒筆者說運動的並不是馬拉松，而是很多人都向往的一種運動—— 賽車。其實把賽車歸為運動也是有一定的原因，像這種場地賽事不管是衝刺賽或是耐力賽，對車手的體能都是一個嚴酷的考驗，在內外防火服、頭盔、手套、鞋的全副武裝下，賽手要克服高溫下所帶來的脫水症狀，所以車手是非常辛苦的。
隨著2017——2018年亞洲勒芒錦標賽在珠海開幕，也由此拉開了耐力賽的序幕，恰好米其林做為賽事唯一指定的輪胎品牌邀請到SCC，又有我們非常關注的耀萊成龍DC Racing車隊的兩位華裔車手董荷斌和程飛，也非常期待他們在主場能延續在勒芒24小時耐力賽上所取得的優良戰績，所以我毫不猶豫申請了這次出差，要知道珠海的賽車氛圍那可是在國內數一數二的，每一次大型的賽事，珠海上座率都是非常高的。
能親身近距離接觸到亞洲的頂級賽事之一——亞洲勒芒耐力賽，說出去也是值得吹噓的一件事兒，國內的場地賽事大部分都以房車賽為主，也有少部分超跑賽事，而這種世界性的有LMP（勒芒原型賽車）級別賽事在中國真的屈指可數。而米其林也在這種級別的賽事安排了車手簽名會和參觀Pit房的活動，更是可遇而不可求。
在正賽前不光可以近距離接觸到車隊的明星車手，米其林還安排了耀萊成龍DC車隊的參觀，近距離感受了一番LMP2賽車讓你無法自拔的轟鳴聲，而且還是在Pit房裡面，這足以讓你在你的朋友面前吹噓一番了。
在耐力賽中對車輛的穩定性也是一種極大的考驗，車輛要在這種高負荷的情況下連續運轉4小時、6小時、12小時甚至是24小時，車難免會出現這樣那樣的問題，我們關注的程飛和董荷斌所駕駛的7號賽車就因為技術原因導致退賽，不得不說是非常遺憾的一件事兒，但最終對於耀萊成龍DC車隊還是可喜可賀，三輛車兩輛完賽，駕駛8號賽車的裡謝爾、洛倫特和紐維也征服珠海4小時耐力賽。
下週，他們還要繼續踏上世界耐力錦標賽的征程，參加在上海舉行的6小時耐力賽，WEC 2017賽季也就只剩下兩場比賽，目前車隊正位列LMP2組別積分榜榜首，他們能否奪得今年LMP2組別的冠軍，讓我們拭目以待吧。
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