於夢林
如果你是新用戶，那就不要白費時間了，現在滴滴對於新註冊的司機審核非常的嚴格。沒有網約車經營證的是很難加入的，一直會處於“審核中”。
如果說你之前註冊了，只是沒有跑過，我個人感覺也沒有必要來參與“快車業務”，賺不到錢了已經！
現在的快車很不好做了，司機以及乘客都沒有補貼了，但是車輛卻依舊非常多（看看下圖扎堆的滴滴車），在這個時間加入是很不明智的。說句難聽的，你可能連8塊一升的油費都賺不回來！還要冒著被運管抓的風險，利弊你自己衡量一下！
以南京為例：之前除去油費、車輛磨損的確每月能賺個1萬塊，可是現在呢？馬路邊上全是網約車，有的一等就是大半個鐘頭。沒辦法，的確是沒有單子！南京也算是比較好跑的了尚且如此，那些稍微小一些的城市（如下圖）起步價到手4塊多錢，獎勵一元一單，你肯去做雷鋒嗎？一天跑十幾個小時賺100塊，還沒有保險，這樣的勞動力是真的廉價！
目前的滴滴的確是相當難跑，我身邊租車的已經退了去上班了，很多花錢買車的被逼無奈（要還車貸啊）還在繼續著，私家車就更不用說了，早跑得不見蹤影了。
等等看吧！看以後的政策以及滴滴公司的態度再來決定要不要加入。總之現在就不要趟這趟渾水了！
來自南京高淳
給你提供一個真實的情況，你再決定是否要做滴滴快車司機。
先要給你科普一下，滴滴出行裡註冊的只是順風車車主，不能用這個賬號跑快車，跑快車的話需要下載一個單獨的APP是滴滴車主，需要重新註冊審核。
然後是關鍵：曾有加入滴滴收入過萬的說法，很遺憾的告訴你，那是以前，網約車紅利期早已經過了，現在不僅沒有給車主很豐厚的獎勵，而且每單還要扣除20％多接近30％的抽成。就以天津為例，快車起步價乘客支付9元，到車主手裡6.5元。優享起步價乘客需要支付10.5元，到車主手7.5元。
就算你每天能在線10小時，日流水能達到300以上，這麼看一個月是過萬了。但是隻是流水過萬，不是收入過萬！不知道你開什麼車？油耗高不高？按300多流水的路程大概每天跑150至200公里，去除油耗後還落多少錢？就先不算車損，不算吃飯開銷（畢竟你不跑車也得吃飯），保養費用這個得加進去，畢竟車跑的多了，保養週期變短。還有產生的違章罰款，常在河邊走沒有不溼鞋的，你想著跑車零違章是不可能的。這麼算下來還剩多錢才是你真實的收入吧？
一個月到手四千多五千塊錢，每天工作十小時以上還沒有休息日，你覺得怎麼樣？而且新手的話服務分肯定不高，需要一點點的積累，在平峰時的服務分還是挺有用的。
打算幹這行就得有受的了各種乘客奇葩要求；還得承受空駛3公里接人，再送2公里起步價賠錢的心理準備；還要接受送乘客到偏僻地方空駛回來。因為作為滴滴車主你不能以任何理由拒單，會掉分。更不能線下交易，會罰款。
我只是把跑滴滴的真實感受告訴你，至於跑不跑是由你自己決定，當然每個行業都有乾的好的和幹不下去的，乾的好的必定有其有過人之處或者掌握了鮮為人知的道道。所以我也不敢妄加評論，決定由您自己選擇。
老柒說事
千萬別做，之前註冊過，又註銷了一單沒跑，就跑順風車了，全職跑滴滴，如果是普通燃油車的話基本不賺錢，全職的話大概率掙個三五千塊，還比不上上班，關鍵是滴滴的話保險可就沒用了，車子變成運營性質了。做之前考慮成本，車子油耗，人工（自己時間），風險，很多人沒買運營保險，都是在裸跑，真出事，一年白乾
小張62581126
如果你從來做過滴滴快車個人建議你還是不要做了，首先你不是全職司機，所以只靠業餘時間兼職賺不到多少錢，而且還有可能被運管查到，運管罰款一次夠你幹好幾年的，所以實在是不值得冒這個風險了。
其次現在的滴滴已經到了收錢的階段，根本就沒有什麼補貼，一單抽成30%，再扣除油錢就沒剩多少錢了，月收入過萬的泡沫早就沒有了，現在才註冊賬號做快車司機已經沒有什麼意思了，有這個時間還是研究點別的賺錢路子更好一些，總比給滴滴賣命還受氣要好。
