聲言“萬劫不復也要造車”的賈躍亭，造車計劃實現的並不太順利！
2018年6月與恆大牽手聯姻到10月3日將其告上香港國際仲裁庭，就像一對曾惺惺相惜的情侶相處之後發現並不適合，賈躍亭貪婪本性暴露無遺，半年時間花光8億美金後依然索要7億美金，卻並沒有實現當初牽手的諾言，將FF91進行量產。索要無果便開始耍起脾氣，撕毀恆大健康合作合同，還親自將其告上仲裁庭，欲意徹底剝奪恆大融資同意權的申請和臨時提出的要進一步剝奪恆大資產抵押權的新申請，想牢牢抓住對FF控制權，這對於恆大而言，一味注資，任由賈躍亭揮霍，必然走孫宏斌一樣的老路，165億資金也無法挽回樂視，更何況是FF呢？
恆大健康發佈的公告內容中闡述了香港國際仲裁當日判決：香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恆大融資同意權的要求，並否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恆大資產抵押權的新要求。作為臨時救助措施，為支持Smart King的業務發展和保護股東的共同權益，仲裁員同意Smart King進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低於時穎投後估值，時穎享有新股的優先購買權；並在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。這意味著，如果5億美金恆大繼續注資，恆大依然是FF最大的股東，賈躍亭之爭，勝在何處？
回顧下賈躍亭商業軌跡，不然發現經手項目都是慘敗收場。
2017年賈躍亭帶著樂視網昔日的輝煌和後來的黯淡一併隱退，同時帶走的，或許還有其本人和樂視系那始終難以說清的資金謎局。據媒體報道，2017年，樂視網虧損139億元，成為A股的虧損之王。今年上半年，樂視網再虧11億元。一個對比鮮明的事實是，自2010年賈躍亭帶領樂視網高調上市至2016年，樂視網7年的淨利潤總共不過20億。其市值最高時一度達1600億元。早在樂視危機爆發之前的2015至2017年間，賈躍亭家族在兩年時間裡陸續減持高位套現了約140億元。2017年1月，“白衣騎士”孫宏斌火速馳援的150億輸血樂視，而對此時的樂視來說，150億如杯水車薪。伴隨著孫宏斌全面接手樂視，賈躍亭遠走美國，樂視系在資金泥沼中越陷越深。
與此同時，賈躍亭欠上市公司的67億債務久拖未決。這筆錢怎麼還、何時還？這和賈躍亭“何時回國”、“汽車能否成事”一樣，成為共同的待解之謎。
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