昨天，東風本田攜旗下全新 INSPIRE 正式上市，新車搭載1.5T+CVT和2.0L+電機+E-CVT兩套動力總成，共7款車型6種車身顏色可選，售價在 18.28-24.98萬元之間。

動力方面，東風本田INSPIRE搭載了代號為L15BR的高功率1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率194馬力（143千瓦），最大扭矩260牛·米，與之相匹配的是CVT無級變速箱，整套動力系統與廣汽本田雅閣高功率版本並無二致。

第十代雅閣

INSPIRE

東風本田INSPIRE銳･混動版本車型則搭載了本田第三代i-MMD混動技術，由一臺2.0升自然吸氣阿特金森循環發動機和兩臺電機所組成，而鋰離子電池組則為電機供電，這款發動機的最大功率為146馬力（107千瓦），峰值扭矩為175牛·米，而電機輸出總功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩315牛·米，匹配E-CVT變速箱，可提供純電行駛、混動行駛和發動機直接驅動三種驅動模式。

雅閣真的要便宜些嗎？

兩款車型價格如下：

首先，雅閣的1.5T有高低功率兩種動力，INSPIRE只有1.5T高功率一種動力，雅閣更低的入門價是由1.5T低功率版拉低的，而雅閣1.5T高功率發動機的起步價為18.98萬，而INSPIRE的起步價為18.28萬，比雅閣低7000元。

混動車型方面，兩款車型搭載的都是同款2.0L混動系統，而雅閣混動的起售價為19.98萬，INSPIRE混動的起售價為20.58萬，INSPIRE要貴上6000元。

買混動哪款更划算？

本田的混動是業界出名的，而雅閣銳·混動以及本田INSPIRE銳·混動採用的都是第三代i-MMD混合動力系統，仍然保持與上一代相同的結構和工作原理，發動機和電機通過普通齒輪進行耦合，並採用離合器來切換驅動模式。不過在高速巡航狀態下時，由於發動機可以直接驅動行駛，省去了豐田在行駛中發動機仍需帶動電動機運轉這一步驟，從而油耗也得到一定程度的降低。如果單論技術的先進程度，本田比豐田其實是更勝一籌。

INSPIRE

兩者到底怎麼選？

由於兩款車外觀內飾幾乎一模一樣，除了車身尺寸INSPIRE略大於亞格外最大的不同就是配置上，那麼我們省去其他比較直接看配置。

雅閣2018款銳·混動 2.0L銳酷版 19.98萬 VS INSPIRE 2018款銳·混動 2.0L淨雅版 20.58萬。

INSPIRE比雅閣多了全景天窗、後排杯架，仿皮的座椅材質也比織物更有質感，遠光燈是LED而非雅閣的鹵素，還多了轉向頭燈和前霧燈；而雅閣比INSPIRE多了一個後視鏡電動摺疊。雖然INSPIRE比雅閣貴6000，但光是全景天窗和座椅材質這兩項加起來也不止這個價。入門混動INSPIRE更划算。

雅閣2018款銳·混動 2.0L銳領版 21.98萬 VS INSPIRE 2018款銳·混動 2.0L淨尚版 22.98萬。

來到這個價位，INSPIRE的配置優勢更明顯了。INSPIRE的輪胎尺寸升級為了18寸，雅閣還是17寸輪圈，依然有全景天窗和LED遠光燈，座椅也從入門版的仿皮升級為了真皮，還有前排座椅通風加熱功能和車內氛圍燈，貴的這一萬值了。

由於INSPIRE頂配車型售價位於雅閣混動的頂配、次頂配之間，這次就三款車型一起對比。

然而，23.68萬的雅閣2018款銳·混動 2.0L銳智版比起來配置太少了。雅閣和INSPIRE的頂配車型配置不相上下，雅閣多了全車一鍵升降功能和後視鏡記憶功能，INSPIRE多了真皮座椅、轉向頭燈、車內氛圍燈和感應雨刷。買頂配哪個更划算？當然也是INSPIRE了。

相比雅閣，本田INSPIRE現在到來確實顯得有些過晚，畢竟“先入為主”的觀念對於國內消費者而言一時半會還難以改變。

小結：

18.28萬元，INSPIRE這樣的起步價確實比雅閣都要高，但是就混動車型而言，它的售價其實是更低的。不僅如此，在售價偏低的情況下，選擇讓消費者以更少的錢買到雅閣同等甚至更多的配置，以表明自己作為“後來者”的誠意，這也是INSPIRE的聰明之處。

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