10月25日，恆大健康（HK.0708）發公告稱，仲裁員否決了賈躍亭剝奪恆大融資同意權的申請，並否決了賈躍亭要進一步剝奪恆大資產抵押權的新申請。賈躍亭全面落敗，踢恆大出局的意圖破滅。
此次緊急仲裁是一項臨時救濟措施，目的是在正式仲裁結果出來前保持公司現狀。鑑於FF目前資金狀況不佳、瀕臨破產，為了保護恆大等所有股東共同利益，仲裁允許FF融資，但有嚴格條件限制：新股融資的估值不得低於恆大投後估值，恆大享有新股的優先購買權；在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。
為了區區5億美元，和恆大反目至此，賈躍亭對錢的渴望是司馬昭之心，路人皆知。
音速融資 光速花錢
回顧賈躍亭的坎坷商業路，他似乎一直患有“資金飢渴症”，從樂視到FF，均陷入了“缺錢—融資—花光—再融資”的死循環。當初孫宏斌150億鉅款未能填補樂視的窟窿，如今恆大半年輸血8億給FF不見聲響，只換來一紙仲裁。死循環的終點是資金鍊斷裂，樂視帝國隕落，FF造車進展幾度遲滯，瀕臨破產。
企業有兩種活法一種是造血生存；一種是輸血生存。賈躍亭及其企業屬於後者。盲目依賴外部融資而缺乏自身造血能力，資金使用效率低下成了賈躍亭屢戰屢敗的阿喀琉斯之踵。
賈躍亭曾經將樂視的資金問題歸因為“樂視融資能力弱，難以滿足快速放大的資金需求”，那麼，樂視果真如賈躍亭所言，融資能力弱嗎？
據不完全統計，包括樂視網在內的樂視體系近幾年融資額(直接融資+間接融資)高達728.59億。從樂視網2010年上市以來計算，樂視平均每年的融資額為104.05億，遠超絕大多數上市公司。據不完全統計，包括樂視網在內的樂視體系近幾年融資額(直接融資+間接融資)高達728.59億。從樂視網2010年上市以來計算，樂視平均每年的融資額為104.05億，遠超絕大多數上市公司。
然而，樂視燒錢速度遠超融資速度，有人形容為“用音速融資，用光速花錢”。僅粗略統計樂視體系收購與各類版權費用、硬件補貼、天津生態城的圈地買樓，再加上賈躍亭本人預測“樂視造車至少需要400到500億元”，近幾年來樂視整體投資額及投資計劃或達1500億元。
歸根結底，賈躍亭及樂視的財務困境不是錢少的問題，而是如何正確花錢的問題。樂視大廈將傾之時，孫宏斌以150億注資馳援賈躍亭，100億打了水漂。按計劃，孫宏斌等投資的168億中，70億屬於上市公司板塊，100億為賈個人所得，計劃投入樂視非上市體系。
按照賈躍亭一貫的花法，100億資金落到賈躍亭手裡要打個對摺， “本來想非上市體系進來90多個億，理論上應該能徹底解決資金的問題，結果沒有達到預期。”果然，賈躍亭的資金錯配最後導致100餘億落空，孫宏斌幾欲“壯士斷頭”。
只會閉眼花錢
這種“閉眼花錢”的方式一直延續到FF造車期間。恆大實際控股的時穎和FF在2017年11月3日達成協議，投資20億美元，分別在2018年起三年內支付完畢。然而恆大5月支付了8億美元，7月FF就宣告資金告急，要求恆大再提前支付7億，要錢不成提起仲裁。兩個月燒光8億美元，這表明賈躍亭並無穩健的財務管理和支出計劃，揮霍無度。
用“混亂業餘”來描繪賈躍亭的財務管理不為過，從賈躍亭同FF前任首席財務官 Stefan Krause之間的分歧也能窺見一二。此前FF公司的財務大權掌握在賈躍亭、其外甥王嘉偉手中，直接逼走了曾在寶馬和德意志銀行擔任高管的Stefan Krause。
造車行業，燒錢快已成為行業共識，資金管理若不得法會導致錢如流沙，且成效甚微。數位從業人士認為，賈躍亭在汽車方面的投資畸高。在賈躍亭眼裡，樂視期間投入的100多億並不足以支撐量產，恆大計劃投入的二十億美元也只是杯水車薪。現在看來，賈造車行業，燒錢快已成為行業共識，資金管理若不得法會導致錢如流沙，且成效甚微。數位從業人士認為，賈躍亭在汽車方面的投資畸高。在賈躍亭眼裡，樂視期間投入的100多億並不足以支撐量產，恆大計劃投入的二十億美元也只是杯水車薪。現在看來，賈躍亭只會問投資者要錢而不會正確地花錢。
正如外媒所言，只要賈躍亭還掌舵法拉第未來，該公司就註定失敗。即便是注入再多資金，賈躍亭對外部資金的盲目依賴、資金使用的效率低下、混亂且業餘的財務管理方式都會使FF成為資金黑洞。有賈躍亭在，再怎麼融資，FF資金困局也註定是個死結。
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