手機用戶6624080663
1.個人覺得應該不大會。
2.蘇州和江蘇不可能會放，這是一個GDP高達3500億的經濟強市，比青海和西藏全省（區）還多，無論從哪個角度，都不會放手的。
3.江蘇現在GDP雖然領先山東差不多一萬億，但也有追趕廣東的壓力，這會割掉最強的縣級市出來，那無異於自斷一臂。政績還要不要了！？
4.上海對崑山到底有多大興趣？崑山的GDP雖然高，但確實跟上海關係不大（除了有些產業轉移的地緣因素，但也正是因為崑山屬於江蘇才能產生勞動力和地皮成本的競爭優勢）
5.上海目前並不缺地，浦東寶山嘉定和青浦松金奉都有大量土地儲備，更不用說還有限制開發的崇明。
6.崑山能打動上海的也就是GDP，但這3500億加給上海，意義並不甚大，雖然相當於增加了10%以上，但也沒法幫助上海追上粵蘇魯，反而會惹來兄弟省份的牢騷和腹誹……得不償失。
7.早年間上海也有那種贏家通吃的小家子氣，比如跟浙江爭洋山港，但感覺上近幾年變得大氣了，江浙滬協作、共進發展，才是王道。而這樣的大背景下，上海跟崑山可以合作，可以聯動，反倒是行政區劃調整這樣得罪人的事兒，就越不會做了。
8.說崑山人都想進上海，也不見得，除了一個有個上海戶口外，還有什麼顯而易見的好處呢？總不可能把上海市府遷到崑山……反倒是可能帶來的房價上漲會影響很多人的生活……
9.中國的省域之強勢，使得如今中國行政區劃調整隻能限制在省區內，除非是北京下定決心，比如雄安新區。
10.長期來看，不是沒可能。但那要是整個長三角區域的大動作。
搬不動的小強
如果崑山併入了上海，那前提是東莞已經併入了深圳，只要東莞沒有併入深圳，崑山就不可能併入上海。
上海剛建市時，是被江蘇包圍的，後來建國後，實行計劃經濟，但因為經濟出了問題，上海的蛋奶肉等農產品供應出了問題，上海才不斷的向國務院要土地，所以上海才不斷的擴大。也就是說，上海的擴張是出現在計劃經濟時代，那個時代北京也在不斷的因為同樣的原因擴張。
現在實行市場經濟，行政邊界不斷的被拆除打破，長三角經濟一體化，城市沒有再擴張範圍的必要。上海的定位是高端製造業、高端服務業，比如引進特斯拉、迪士尼，而蘇州或者說崑山，是承接上海不要的產業，所以在產業發展上，上海也不需要崑山。
相對於上海，深圳更缺土地，上海的寶山、奉賢、金山還有很多土地沒有得到開發，而深圳真的是寸土寸金了。
上海總面積6340平方公里，GDP30133億元，而深圳1997平方公里，GDP22438億元，上海比3個深圳還大，經濟卻沒差多少，所以深圳更缺土地，如果崑山想劃入上海，那東莞早就劃入深圳了。
解憂時間
首先雖然上海地鐵11號線修到了崑山的花橋鎮，並不是崑山市區。
花橋雖然是一個鎮，但卻是中國百強鎮前十，百強第一的就是他大哥玉山鎮(崑山市政府所在地)，雖然離玉山大哥遠 但離上海近啊， 靠這特天獨厚的地理位置，江蘇省和崑山市把花橋做為橋頭堡並設立了花橋經濟開發區就是為了能更好的和上海經濟交流。
再來說說這地鐵吧，地鐵修到崑山可不是上海一廂情願的，當時為了能把地鐵修道花橋境內江蘇方面承擔一切費用才勉強在崑山設3個站。
中國跑聲音
上海單獨要崑山是不可能的。我去過花橋，原本也有買房的打算，但看過之後還是放棄了。首先花橋商業並不繁華，主要也就是一條主幹道和兩三條路有商業，商業還以中介，賓館為主，好多的新房子並無人居住。坐花橋的地鐵去上海，在上海境內的很大一片區域還沒得到開放，地鐵坐到環線4號線也用了將近一小時，上海對崑山的大開發動力不足，其境內有足夠空間發展。且崑山花橋鎮附近好多的企業是汙染企業，空氣質量不好，上海也沒有那麼好心多照顧崑山。
中國確實有調整行政區劃的改革必要性，隨著科技和交通的發展，50公里一座城理應擴展到150公里一座城。內陸地區中西部好多無人村，老人縣都有撤併的需要，官員太多，機構太臃腫，這些都是可以改革，值得改革的。但估計是利益之爭讓高層也有心無力吧，不改和改不了結果都是一樣的，等著唄！
如果有幸在我活在世上的時候就能看到改革調整的話，那崑山併入上海有可能，上海會不僅僅擴大這一個縣，但蘇州不可能撤銷（歷史和文化遺產不容缺失）多半會並無錫一部分，補上崑山甚至其他缺失，無錫和常州會並掉一部分，無錫作為建國後的新興城市，倒是有可能消失（可能性並不大，因為無錫現在太牛了）。常州再並掉鎮江一部分，鎮江撤市的概率不小，但也要看國家對南京的定位，如果仍然把南京摁在江蘇省會的位置，鎮江危矣。如果南京直轄，則必會偏安徽方向發展，南京並掉馬鞍山和滁州的可能性就較大，則鎮江可以吃掉高淳溧水溧陽也會有不錯的發展空間。
話說我覺得中國有25個省級區劃足矣，地級市以上區劃有250個足矣。但誰又知道具體怎麼改合適呢？
總之除非全國大調整，不然不會出現跨省區劃調整。現在開始大家天天看新聞，改革會持續深入的，天天新聞都有改革的口號的動力，但改革的動作更像是虛晃一槍，回馬槍，隔山打牛！
眼看過去未來
我回答一下類似無聊的問題：
1.崑山沒有可能併入上海。崑山是蘇州縣級市，全國百強縣第一名。你覺得蘇州願意還是江蘇願意？
2.上海有內環，中環，外環之說。內環中環發展的忽然不錯，可是外環郊區呢呢？奉賢，青浦，寶山，金山，松江，崇明，嘉定，這些區再發展五十年估計也開發不完，甚至還有一些區沒通地鐵。上海自己的地盤還沒發展好，還會想吞併崑山嗎？
3.再說一點，原江蘇省委書記李強，今年調任上海市委書記，你覺得他會有這個把江蘇蘇州崑山併入上海的想法嗎？只有井底之蛙才會這麼想，這麼問，沒有一點常識。
4.現在上海牽頭長三角城市群（江浙滬皖）一體化，促進交流和發展。所以不要整天想著兼併誰，政府想的是共同發展，長三角共贏！
最後，希望某些人不要再問這些無聊的問題了。
工作使朕快樂
在回答這個問題之前，我們首先來了解下崑山，崑山市是江蘇省蘇州市下縣級市 ，地處江蘇省東南部，位於上海與蘇州之間，北至東北與常熟、太倉相連，東與上海市嘉定、青浦交界，西與蘇州市相城區、吳中區、蘇州工業園區接壤，下轄10個鎮：玉山鎮、巴城鎮、花橋鎮、周市鎮、千燈鎮、陸家鎮、張浦鎮、周莊鎮、錦溪鎮、澱山湖鎮。市政府駐地玉山鎮。
崑山市總人口165萬，2017年地區成產總值3520億，連續幾年蟬聯全國百強首位，無人可撼動，下圖為緊挨上海的幾個縣級市2018年上半年GDP排行榜。
2013年上海地鐵11號線駛入崑山花橋鎮境內，設有三站，總長6公里，花橋鎮也是江蘇省重要經濟開發區，希望花橋鎮融入上海，服務江蘇，面向世界。
最後我們說崑山到底有沒有可能劃入上海，小編告訴你，沒有可能，不僅崑山沒可能，挨著上海的縣以及縣級市都沒有可能，為什麼這麼說呢，因為上海自己的區縣都沒有發展好，地皮也夠用，那會有想法在劃入地皮，如寶山區，金山區，松江區，奉賢區，崇明縣都屬於發張落後，人氣偏少，所以沒精力在劃入。再說崑山每年生產總值為江蘇省帶來多少財政收入，（想要在上海周邊城市安家置業的朋友，歡迎關注，可私信諮詢）上海除卻浦東新區外，誰能比過崑山都沒有，至於修建地鐵原因是雙方領導協商的，長三角城市群最先的一步而已，劃給上海江蘇省不可能放手的，這可是江蘇的香餑餑縣級市領頭羊，統一，櫻花廚衛，捷安特，各種手機，數碼電子設備廠都在崑山，常駐人口居多。
上海周邊買房導向
上海的11號線在2013年的時候就正式通車到的崑山花橋了，13-18年中間間隔了5年，目前沒有什麼風聲出來說要把崑山劃入上海的趨勢。前兩年有再傳打算把花橋劃入上海，後來也是不了了之了。
崑山的GDP在去年突破了3500億的大關，它的經濟甚至超過了上海的郊區。個人覺得上海把崑山併入上海對上海整體經濟是有利的，但是目前來看現在省與省之間很難實現，尤其是經濟最發達的直轄市。
那麼併入不到上海，為什麼修了全國首條跨省的地鐵呢？那是因為上海日益增加的人口，已經長時間嚴格限購以及長期被高房價壓著費新上海人的生活極大的壓力。如果地鐵同等花橋了，花橋到上海的通勤時間與上海的郊區基本時間一樣，但是房價低了不少。未來沒有了上海嚴格的限購條件，小孩子的上學問題也能完美的解決了。
這樣既給隔壁的嘉定分擔人口，又給在上海工作壓力大的人們多了一個更好的選擇。小編從15年在花橋從事房產工作，經手的上海剛需客戶非常多。現在的花橋每個小區的入住率都非常高，未來的人口將會越來越多。
以上是小編的一些個人看法，有不同意見大家可以一起討論！
環滬置業
有可能
作為長三角經濟區的龍頭老大和國際超大城市，上海擁有得天獨厚獨一無二的政經資源。事實上，只要有不斷的發展擴大的需要，上海把崑山擁入懷抱只不過是舉手之勞，一紙行政命令即可。當然了，作為崑山人，你更願意跟誰？上海，還是江蘇蘇州？這事兒甚至用不著問卷調查，就可以知道結果了！答案就是，跟上海！這是毫無疑問的。畢竟，上海的地鐵都已經修道了崑山了！就拿平時來說，崑山人更多去上海玩，還是去蘇州玩？當然是上海了！雖然在地域上屬於江蘇，但是在感情上，崑山人更喜歡上海！畢竟，上海在崑山人心目中更加親近一些，更加美好一些！
hi123
首先我覺得先要糾正一下11號線我記得是輕軌，以前還經常坐11號線去假定上班，但是他並沒有通到陸家而是到達崑山花橋鎮跟上海安亭鎮的交接處，現在蘇州崑山上海三個城市的地鐵正在建造中，上海段已經通到花橋鎮，崑山段跟蘇州段正在建造中。崑山是作為江蘇省的直轄縣市，我自己感覺肯定不可能劃入上海市的。
崑山主要產業還是電子產業，以及跟蘇州的園區基本是屬於配套的產業鏈，主要生產筆記本電腦手機等，臺灣的幾大電子集團已經如數遷入蘇州以及崑山地區。如果產業鏈涉入的這麼深，我覺得與其被併入上海，還不如說他即將被併入蘇州來的實際，而蘇州也在建立S1號地鐵，也會直達崑山，所以就更不可能併入上海。
大家理解中的上海快速發展，需要周邊縣市的支持，而實際上上海在發展過程中我們瞭解到的信息，行政區域變化是非常困難的，看看上海洋山深水港就知道了。我相信雖然開發好了，但是是否一部分收益還是要和浙江共享這好像也是事實。
所以簡而言之，當一個崑山人早上做在蘇州園林喝茶，下午帶著孩子坐著地鐵去上海迪士尼看風景，地域還真的那麼重要嗎？
Brent88
崑山是中國百強之首，2017年經濟總量3500億，人均18.7萬元，崑山以超過中國西部很多省會城市，也超過了很多地級市的收入，完全可以成立獨立地級市。崑山隸屬於蘇州市，而蘇州是中國地級市中（除省會外）為數不多的新一線城市，經濟實力超過省會南京是江蘇省第一經濟強市。崑山劃入上海可以減輕省會南京的壓力，讓南京成為名副其為的全省老大，更以可大上海做大做強，擴大上海的發展空間，也符合崑山的整體利益。如果，上海沒有將崑山收為旗下的意圖，上海就不會將上海的地鐵與崑山的地鐵相連接，更不會將上海的第三機場選場在崑山之內，其名字就是上海機場。
