馬來西亞財政部部長林冠英在10月24日于吉隆坡接受了聯合媒體採訪，表示東海岸鐵路項目的擱置只是“對事不對人”，對中馬關係釋放出積極良好的信號。
按原先計劃，馬來西亞東海岸鐵路項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長688公里，合同金額550億林吉特(約合128億美元)。
馬來西亞總理馬哈蒂爾於今年八月對中國訪問時宣佈，因為債務高企，馬來西亞決定“暫時取消”東海岸鐵路計劃。該消息在中國及國際輿論上引起軒然大波，“中馬關係出現危機”等聲音一度盛行。
馬來西亞財政部長林正英接受記者採訪。 圖/《重慶與世界》記者劉丁睿
對此，林冠英解釋：“我知道中國國內很多人在關注這個事情，我們的總理馬哈蒂爾不久前訪華時也與習近平主席討論了這個問題。我們還在與中方公司積極進行談判。馬方認為，如果馬方負擔不起費用，卻仍然強行推進這個項目，這對中方也不公平。因為那樣馬方就無法償還中方貸款，造成中方的損失。馬來西亞是誠實守信的國家，所以我們不想欺騙中國政府。”
在採訪中，林冠英告訴記者，馬方取消東海岸鐵路項目的首要原因是馬政府無法負擔該項目的建設費用。其次，環境問題也是考量之一。
他表示，如果這兩個問題能解決，雙方會繼續推進，但如果無法找到合適的解決方式，最終只能取消該項目。
林冠英表示，馬來西亞政府對新的建議持開放態度。目前，雙方還沒有放棄談判，因為彼此都希望找到雙方都能接受的解決辦法。
“我認為雙方都有繼續談下去的誠意，都希望能妥善處理這一問題，”他說道。據瞭解，馬來西亞政府正在與中方協商後續事項，而林冠英也與中國大使館進行了討論並建立了初步計劃，但他認為這些計劃仍需進一步調整。
在採訪中，林正英談到了“一帶一路”倡議。他說，習主席提出的該倡議是向著繁榮發展的一大步，該倡議不僅造福中國，也造福中國的鄰邦。“它能夠幫助各國發展基礎設施，提升互聯互通，馬來西亞新政府支持‘一帶一路’倡議，”他補充道。
在過去的幾年中，中馬雙方保持了緊密的經貿關係，阿里巴巴和碧桂圓都在馬來西亞啟動了大量的投資項目。但馬來西亞新政府上臺後，外界也發出了質疑的聲音，擔心新政府會影響雙方的經貿合作。
對此，林冠英回覆道，馬來西亞歡迎前來投資置業的中國人。以地產行業為例，他告訴記者，任何人都能夠在馬來西亞投資房地產，該產業不僅對本國人開放，也同樣對外國人開放。
在採訪中，他承認馬來西亞政府不允許建設專門針對外國人開發的項目，但這其中也存在誤讀。他解釋道，馬來西亞的開發項目是對任何人都開放的，但不是隻針對某一國籍的投資者或某一特定國家。他強調馬來西亞是一個開放的市場。
據悉，馬來西亞正在為吸引更多來自中國的投資做出努力。林冠英告訴記者，馬方會創造公平公正的營商環境，充分堅定外商投資信心，遵守國際規範，打造透明、可靠的政府。
隨後，他進一步說道，在馬來西亞投資的企業將不會有任何法律方面的問題，因為馬來西亞的法律就是用來保護企業和企業的合法利益。他相信，馬來西亞在勞動力、基礎設施、物流及供應鏈方面的優勢，都會使得馬來西亞成為理想的投資地點。
他特別提出，馬來西亞的雙語人才將會在中方投資中扮演極其重要的角色，並且這些人才對成功的極度渴望也會促使他們更好地發揮自身優勢。
對於中美雙方正在進行的貿易戰，林冠英也分享了自己的看法。
“貿易戰會帶來破壞，所以我們更加需要避免，我們相信任何問題都可以進一步討論與協商。貿易戰會帶來短期的利益，但長遠來看，任何人都會在這場戰爭中失敗，”他說。
“我們需要根據現有的規則行事，但如果現有的規則不夠用，我們就需要坐下來探討。如果美國能夠與墨西哥和加拿大坐下來協商，為什麼它不能與中國這樣做？如果它能和日本和韓國坐下來協商，為什麼它不能與中國這樣做？”
林冠英表示，馬來西亞希望雙方能通過協商來解決爭端，而被夾在中美之間則是馬來西亞最為難的地方。他將中美比喻成正在進行打鬥的大象，馬來西亞則是被困在中間的小鹿。
“我們希望能夠不被捲入其中，也希望雙方能夠找到解決的辦法。合則贏，鬥則敗，”他說道。
採訪結束後，林部長還主動用中文補充說，他沒有感覺到中國崛起是不和平的，或是威脅到馬方的國家利益或安全。他解釋道：“中國有五六千年的歷史，在這麼長的歷史時期，中國從來沒有侵略佔領過馬來西亞。反而西方國家的文明歷史比中國短得多，卻有很多西方國家佔領馬來西亞。從政策上看，中國奉行不干涉別國內政的政策，在歷史上也從來沒有侵略過其他國家。所以我們認為，中國崛起能夠帶來雙贏的局面。”
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