縱觀2018年我國整個輪胎行業，由於在環保督察、原材料價格波動、去產能、價格混戰、流動資金困難等多重影響下，多家輪胎企業最終失去了最後和同行競爭的機會，黯然倒下。
據輪胎商業初步統計，截止到目前為止，已經有35家輪胎企業宣告破產或者被吊銷營業執照。這其中有很多在以前只能依靠低成本、低價格的模式來獲得利潤的中小型企業，但是也不乏像永泰集團這樣曾經的中國化工500強、全球輪胎行業75強的大型企業。永泰集團的轟然倒下也確實令很多業內人士唏噓不已。
從我國輪胎行業興起到現在，輪胎企業也是從開始的幾十家到目前的600多家，輪胎行業也從計劃經濟到市場經濟，今天又進入到互聯網經濟，歷經從產品、規模、質量、品牌競爭的格局變化。不知不覺我國輪胎產業已經歷了十幾年的高速增長。
但最近幾年，受國際市場競爭加劇和國內消費者對輪胎品質要求不斷提高的影響，過去的粗放式的發展道路已經走到盡頭。再加上輪胎行業內的規模大戰，造成了很多企業只有產量，沒有了技術升級和產品研發。產品同質化、不良低價競爭更是讓許多企業走向死循環，企業利潤空間一再被壓縮。如果遇到資金鍊斷裂，可想而知，眾多輪胎企業就只能面臨破產或瀕臨破產。
血淋淋的事實充分證明，企業一旦失去了創新和新產品研發的能力，就永遠提升不了核心競爭力，就只能被動挨打。
目前，我國輪胎行業發展將進入到去低端產能化、去產品同質化的整合期、轉型期階段。企業在此階段要重新進行結構調整，對未來戰略部署進行重新規劃，制定長遠的發展目標，儘快提升企業市場競爭力，這樣才能在未來輪胎市場上佔據一席之地。
不過就當前而言，如何擺脫目前的困境才是企業更應該考慮的問題。否則，破產倒閉、吊銷營業執照是遲早的事。
從目前輪胎企業的種種遭遇來看，2018年註定是不平靜的一年，多家輪胎企業到目前為止還在破產的“生死線”上苦苦掙扎，生怕自己就是下一個倒下的，惶惶不可終日。
但輪胎商業認為，我國目前有600多家輪胎企業，幾十家落後企業倒閉或破產是市場優化資源配置起的作用，也是我國輪胎產業正在進行轉型升級進入到更高階段最直接結果。企業切不可妄自菲薄，破罐破摔，要知道優勝劣汰是行業常態，這也是企業脫胎換骨的必經之路！
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