軍史吐槽君
先回答題主的問題：這種鋼不能造出世界領先的核潛艇。至於原因，儒道之主給出的解釋很簡單：一、題主說的消息是假的。二、材料並不是建造世界領先的核潛艇唯一因素。三、該特種鋼能否用於核潛艇的製造還是個未知之數，即便是能用，也別指望著一步登天。四、下潛深度只是潛艇性能之一，並非全部。
“屈服強度為2200MPa的超級鋼”？這是個假消息或者說是誤傳，源自於某些媒體的一則報道，以下黑體部分摘自有關“屈服強度為2200MPa的超級鋼”的報道：2017年8月，《科學》雜誌刊登消息稱，中國成功研製出了屈服強度高達2200MPa的“超級鋼”，並實現了批量生產。
這則消息中的“超級鋼”指的是由北京科技大學、香港大學、臺大的青年科學家聯合研發的D&P特種鋼，然而無論是研發團隊發佈的消息、論文，還是在我官方報道的內容中，這個2200MPa指的都是抗拉強度，並不是屈服強度。在該研發團隊的論文中明確的寫著“抗拉強度為2200MPa”，這在網上就能夠查到。D&P特種鋼的抗拉強度為2200MPa，延伸率大於15％。
之所以有這種誤解，或許是《科學》雜誌的誤報，也有可能是國內部分媒體的故意誤導，不管是誰的錯，它的結果都一樣：很多人一口咬定是“屈服強度2200MPa”。再加上某些自媒體的推波助瀾，為了吸引眼球更是恨不得將其吹上天，在百度上一搜，盡是些什麼“打臉日本”、“美德日俄自嘆不如”之類的文章，讓人無語的就是：某些自媒體文章中把S600E與D&P鋼這兩種鋼材搞成了一種東西，真是讓人“歎服”。
製造潛艇所用特種鋼，它的屈服強度越高，在其它條件相同的情況下，潛艇的下潛深度也會越深。因此有人稱“將超級鋼用於我國潛艇製造，使其下潛深度可以達到900米，還有可能更深”，真是無知者無畏。世界上早就有了屈服強度為2400MPa的特種鋼，敢問：哪個國家的潛艇用的是這種鋼材？又有哪個國家裝備的潛艇下潛深度達到了900米？更何況，D&P鋼的2200MPa根本就不是屈服強度。
這裡存在著一個誤區，製造潛艇的特種鋼材並非只有屈服強度一個指標，也不是屈服強度越高越好。換一種說法就是：屈服強度高的特種鋼材未必就能用來製造潛艇。艦艇用鋼（航母等水面戰艦、常規潛艇、核潛艇）需要的是綜合考慮特種鋼材各方面的性能，基本指標有8項：屈服強度、高韌性、抗爆性、焊接性能、耐腐蝕性能、抗疲勞性能、抗衝擊能力等。必須滿足所有指標，才是合格的艦艇用鋼。在這8項指標中，任何一個不達標也不能使用——屈服強度只是其中一項，不是唯一。
18Ni(350級)馬氏體時效鋼，它的屈服強度至少可以達到2400MPa，但是卻不能將其用於潛艇製造，原因：它的抗衝擊能力達不到要求、韌性差。建造航母、潛艇等選用何種鋼材，需要對8大指標進行綜合考量，取其最優者。各國潛艇所用特種鋼材的屈服強度遠沒有想象中的高，或者說是很多民用領域特種鋼的屈服強度比潛艇所用還要高，最重要的一個原因就是：民用那些領域用鋼要求遠沒有潛艇那麼嚴格。
目前，世界各國潛艇耐壓殼所用特種鋼的屈服強度還沒有超過1200MPa的：俄羅斯潛艇用特種鋼屈服強度1175MPa，美國的HY156、日本NS110的屈服強度為1078MPa，我國039B常規潛艇用國產特種鋼材的屈服強度達到了1000MPa。此外，還有一點需要說明：這幾個國家的潛艇並非用的都是屈服強度1000MPa的特種鋼。比如說美國海軍潛艇、航母的主要結構用鋼HY80屈服強度為550MPa，HY100的屈服強度也只有690MPa。
美國正在用HSLA80、HSLA100替換HY80、HY100，它們的屈服強度並沒有太大的提升，分別與HY80、HY100相當，但它們的其它性能要強於HY80、HY100。網上很多人說“潛艇耐壓殼所用特種鋼的屈服強度必須在1100MPa之上”，對於這種說法，看看就好，千萬別當真。按照這個“標準”，那美軍的核潛艇就沒一個“達標”的：洛杉磯級、弗吉尼亞級核潛艇用的是屈服強度550MPa的HY80，海狼級核潛艇用的就是屈服強度690MPa的HY100鋼。
下潛深度只是潛艇性能的一個指標，鋼材只是影響下潛深度的一個因素。鋼材獲得突破，就能讓潛艇一躍成為世界領先水平？把問題歸咎到材料上，這是推卸責任的一種說辭。仍拿美國為例：所有洛杉磯級核潛艇用的都是HY80鋼，但“洛杉磯”級早期型的下潛深度只有300米，其後期型的下潛深度卻達到了450米，這是材料的問題？決定潛艇下潛深度（耐壓殼性能）的因素，除了鋼材特性之外，還有潛艇外型、彎板技術、焊接技術等等其它影響因素。
潛艇用特種鋼要求含碳量低於0.2%，看看D&P鋼：10%錳、0.47%碳、2%鋁、0.7%釩。其它方面性能先不考慮，就這一個含碳量嚴重超標……所以說，儒道之主給出的答案就是：不能。這可能會讓很多人失望，但有一點需要認清：軍工建設不是靠吹出來的，也不是靠臆想來的，更沒有什麼“彎道超車”。近些年，我國軍工建設之所以能夠取得這些成就，那都是靠我國軍工建設者辛苦付出換回來的，青春、汗水、心血，甚至是生命！
世界主要國家潛艇用鋼性能對照表
儒道之主
最近看到媒體上很多報道“超級鋼”的新聞，主要就是我國鋼鐵業研發出了世界領先的屈服強度在2200Mpa（兆帕），均勻延伸率16%的新型超級鋼，這樣的成就固然讓人感到欣慰，但是不管是自媒體還是專業媒體都經常在後面加個點綴，意思基本上就是我國潛艇以後用上這個鋼就啥也不愁了，世界領先了，無敵了，潛深一千米了，這是負責任的報道態度嗎？知其然必知其所以然，跟著吐槽君一起來一次系統性防忽悠實戰訓練吧！
我國這個超級剛除了良好的屈服強度和延展性外，主要有兩個優勢：
第一、成本低，就是一種普通的中錳合金鋼，沒有什麼昂貴的稀土元素之類的添加劑，主要成分是10%錳、0.47%碳、2%鋁、0.7%釩。
第二、這種鋼是製備工藝成熟，使用通用化加工設備方法制成，容易實現工業化生產，從科研產品到工業產品的轉化速度快。
那麼我們這個鋼真的可以用在潛艇上趕英超美嗎？所謂的潛艇用鋼可以說是高強度鋼中對性能要求最嚴格的，除了屈服強度，還必須有的就是60毫米以上板材的良好焊接性能，不然根本不能用來造潛艇殼體，你再強，如果不好焊接，那也只能是GG。所以這就導致了一個奇葩情況？目前軍用潛艇、航母等用特種鋼的屈服強度其實都大大低於民用特種鋼的屈服強度。
上面這張圖上我們可以看出來，目前全世界潛艇用鋼水平最高的俄羅斯所使用的屈服強度也不過1200Mpa，但其實在上世紀五六十年代，很多國家就已經造出屈服強度在1600Mpa以上的特種鋼，比如美國的300M鋼，我國35Si2Mn2MoVA鋼等等，但是為什麼他們都沒有用來造潛艇？就是因為焊接性能不過關，直接就給pass了！
焊接性能好需要什麼？那就是必須含碳量低，潛艇使用的一般都是0.2%以下的低碳合金鋼，而我國新研製的超級剛含碳量達到了0.47%，已經是低碳鋼上限的兩倍以上，所以就這一點也就基本上告別了軍用領域，更別說是潛艇製造了。而除了良好的焊接性能，軍用造艦用鋼還有諸如抗海水腐蝕、低磁性、抗疲勞等多種要求，並不是單單一個屈服強度就能解決的問題。國家在發展，技術也在進步，但是一定要戒驕戒躁，繼續努力，意淫不能強國！ 
