北京時間10月22日，F1美國大獎賽在奧斯汀美洲賽道落下帷幕。最終，法拉利車手萊科寧率先衝線，成功收穫個人職業生涯第21個分站冠軍，超越哈基寧，成為最成功的芬蘭車手！同時，這也是他自2013年澳大利亞站以來的首個冠軍。
紅牛車隊的維斯塔潘從第十八位發車，最終排名第二，漢密爾頓第三，維特爾第四，世界冠軍懸念也將保留至下一站。
賽前
F1美國大獎賽在來到奧斯汀美洲賽道後，過去的6場比賽漢密爾頓拿下了其中的5站。同時，他也是歷史上在美國獲得分站冠軍數最多車手，這裡可以算得上是他的福地之一。2015賽季，漢密爾頓在這裡提前加冕個人的第三個年度總冠軍。而本週末，他只需要在正賽中比維特爾多獲得8個積分，就能提前加冕個人第5個總冠軍。
在前一天進行的排位賽的比賽中，漢密爾頓奪得個人本賽季第9個杆位，也是其職業生涯第81個杆位。兩位法拉利車手維特爾和萊科寧緊隨其後，他們與漢密爾頓之間的差距都在0.1秒以內。不過，維特爾由於此前在一練紅旗階段未減速被罰退三個位置，因此正賽中維特爾將從第五位起步。
發車
比賽正式開始！萊科寧極軟胎起步超過漢密爾頓上到第一，博塔斯守住第三。而後面的維特爾則和裡卡多發生碰撞，掉到第十五位。斯托爾和阿隆索也有碰撞，格羅斯讓則在過彎時撞上了勒克萊爾。
比賽第6圈，維特爾過掉佩雷茲來到第九位。2圈後，他又完成了對奧康的超越，上到第八位。與此同時，第十八位發車的維斯塔潘已經上升了十三個位置，來到第五。
第10圈
黃旗！裡卡多的賽車直接停在了賽道邊上，賽會出動虛擬安全車。斯洛特金、範多恩、加斯利進站。隨後，漢密爾頓也完成一停換上軟胎，出站後在隊友博塔斯身後，暫列第三。
第14圈，漢密爾頓過掉隊友博塔斯，此時，他落後前面的萊科寧6秒左右。漢密爾頓正在不斷追近前面的萊科寧，4圈過後，他距離前面的萊科寧只有1.3秒。
第20圈
塞恩斯由於在第一圈時，賽車離開賽道獲利被罰時5秒。第22圈，萊科寧進站換上軟胎，出站後排在第五，在隊友維特爾身後。
1圈後，維斯塔潘完成1停，換上紅色超軟胎。與此同時，博塔斯也進站，出站後掉到了維斯塔潘身後。
萊科寧做出全場最快圈速1:38.856，他目前暫列第三，距離前面的隊友不到1秒。第25圈，萊科寧超過隊友上到第二，他距離前面的漢密爾頓還有17秒。隨後，維特爾又被身後的維斯塔潘超過。第27圈，維特爾進站換上軟胎，出站後排名第五，落後前面的博塔斯18秒左右。
第30圈
第32圈，維特爾再次做出全場最快單圈1:38.575。與此同時，索伯車隊的勒克萊爾將賽車開回了維修區，退賽。
維特爾連續做出全場最快圈速，萊科寧也在不斷追近領先的漢密爾頓，兩人之間的差距已經縮小到10秒。第38圈，漢密爾頓進站換上軟胎，出站後排名第四，在隊友博塔斯身後。
第40圈，漢密爾頓過掉隊友上到第三位，距離前面的維斯塔潘還有6秒左右。與此同時，他再一次的做出全場最快圈速。
最後10圈
第46圈，維特爾距離前面第四的博塔斯不到1秒。2圈過後，漢密爾頓也追到維斯塔潘身後，2人之間只有1.2秒的差距，而維斯塔潘距離前面的萊科寧也就1秒左右。
倒數第2圈，漢密爾頓想要超越維斯塔潘，結果失誤走大！維斯塔潘斯成功防住漢密爾頓，兩人之間的差距又拉開到2秒。隨後，維特爾超過博塔斯上到第四。
衝線！萊科寧奪得了本場比賽的冠軍！113場比賽之後，重回最高的領獎臺，這也是他自2009年比利時站過後，再一次代表法拉利車隊奪冠。維斯塔潘18位起步，最終收穫第二，他也被選為本場比賽的最佳車手。漢密爾頓第三，維特爾第四，總冠軍的爭奪還在繼續！
正賽最終成績表
賽後車手採訪
萊科寧：“我起步很好，我需要不斷去推進並保護好輪胎，很顯然我當然比拿第二要更開心！”
維斯塔潘：“我有一個很好的起步，第一圈很好。我們的節奏很棒，不幸的是，最後三四圈我的輪胎到頭了。”
漢密爾頓：“恭喜Kimi, Max也做得很棒。這是我們今天能完成的最好了，能夠在比賽中好好競爭一番很不錯。”
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