40年風雨兼程
40年砥礪前行
改革開放40年來
我國經濟社會發展取得了巨大成就
綜合國力顯著提升
人民生活的獲得感、安全感、幸福感明顯增強
國際地位和國際形象日益提升
這40年同樣也是鐵路快速發展的黃金時期
鐵路面貌發生了全方位的巨大變化
一位在乘務崗位工作23年的退休職工
聊起40年客車茶壺變化
感慨萬千
我與茶壺的不解情緣
前幾日，我乘坐呼和浩特到烏蘭察布的高鐵列車探望母親，開車不久，列車工作人員推著小車為旅客送水，車上放著保溫壺和一次性水杯，看到列車員拿著保溫壺為旅客倒水的這一幕，幹了23年乘務工作的我，往事一幕幕浮現在腦海裡。
22型客車
1980年7月，我被分配到包頭客運段工作。經過段、教育室、車間三級崗前教育後，分組、定崗、排班，我到班組進行現場學習。那時，車體是21/22型車廂，也就是人們常說的“綠皮車”。夏天，車廂內的電風扇雖然在轉，但空氣仍然是熱的，旅客只有打開窗戶，才能感受到絲絲涼意。蒸汽機車的煙氣、煤灰順著車窗往車廂裡鑽，在上坡道，靠近機車的車廂還不時落下火星，我和師傅們只能不停地清掃、擦抹，竭力給旅客創造一個乾淨整潔的乘車環境。
燒鍋爐
衛生保持只是客車運行中的小事。保證旅客喝上開水，是乘務工作的基本要求，也是乘務員最頭疼的問題，所以把燒鍋爐送水看得比吃飯睡覺還重要。
多長時間添一次煤、多長時間清一次煤焦、多長時間加一次水，乘務員都牢記於心。每次接水是最令人犯怵的，燒開後的水，要接到近半米高的大鐵皮桶內，這對於大多數是女性乘務員來說都是一項極大的考驗。
檢查鍋爐房壓力
開水接好後，就要提上送水的小車，到車廂內為旅客倒水。送水的水桶不僅大，而且出水嘴有4到5釐米粗。那時的水杯基本都是玻璃的，導熱快，所以倒水前我們要在水杯與手掌間墊一塊毛巾，防止燙手。
鍋爐燒的時間長，清理煤焦也是個力氣活，大塊的煤焦被勾出爐膛，從兩尺多高的爐門落下來，熱氣裹挾著煤灰急速飛散，刺鼻的焦味讓人有一種窒息感。瞬間，人的頭上、臉上、身上還有車廂風擋連接處，都落滿了灰塵。
一趟班5天下來，整個人累得跟散架了似的。
參加工作的第十個年頭，原來的22型車廂也逐步淘汰，更換成25B型車廂，我幹過列車員、安全員、列車長，後來晉升到車隊長。燒水設備從鍋爐變為了電茶爐，送水桶變成了鋁茶壺。沒幾年，車體升級為25E、25G型車廂，普通茶壺也變為了暖壺、保溫壺。現如今，再也不用像以前那樣送水了。
每次車隊新職人員培訓時，我總要對他們講述客車茶壺的變遷，這是對他們奮發向上的激勵，也是自己從前工作的回憶，其中還有親身見證鐵路鉅變的喜悅。
現在，我已退休一年。雖然離開了工作崗位，但每每看到鐵路人風雨中作業、節日裡堅守、崗位上奉獻的場景，心裡就會激起層層漣漪，我為他們驕傲，被他們感動……
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