40年风雨兼程
40年砥砺前行
改革开放40年来
我国经济社会发展取得了巨大成就
综合国力显著提升
人民生活的获得感、安全感、幸福感明显增强
国际地位和国际形象日益提升
这40年同样也是铁路快速发展的黄金时期
铁路面貌发生了全方位的巨大变化
一位在乘务岗位工作23年的退休职工
聊起40年客车茶壶变化
感慨万千
我与茶壶的不解情缘
前几日，我乘坐呼和浩特到乌兰察布的高铁列车探望母亲，开车不久，列车工作人员推着小车为旅客送水，车上放着保温壶和一次性水杯，看到列车员拿着保温壶为旅客倒水的这一幕，干了23年乘务工作的我，往事一幕幕浮现在脑海里。
22型客车
1980年7月，我被分配到包头客运段工作。经过段、教育室、车间三级岗前教育后，分组、定岗、排班，我到班组进行现场学习。那时，车体是21/22型车厢，也就是人们常说的“绿皮车”。夏天，车厢内的电风扇虽然在转，但空气仍然是热的，旅客只有打开窗户，才能感受到丝丝凉意。蒸汽机车的烟气、煤灰顺着车窗往车厢里钻，在上坡道，靠近机车的车厢还不时落下火星，我和师傅们只能不停地清扫、擦抹，竭力给旅客创造一个干净整洁的乘车环境。
烧锅炉
卫生保持只是客车运行中的小事。保证旅客喝上开水，是乘务工作的基本要求，也是乘务员最头疼的问题，所以把烧锅炉送水看得比吃饭睡觉还重要。
多长时间添一次煤、多长时间清一次煤焦、多长时间加一次水，乘务员都牢记于心。每次接水是最令人犯怵的，烧开后的水，要接到近半米高的大铁皮桶内，这对于大多数是女性乘务员来说都是一项极大的考验。
检查锅炉房压力
开水接好后，就要提上送水的小车，到车厢内为旅客倒水。送水的水桶不仅大，而且出水嘴有4到5厘米粗。那时的水杯基本都是玻璃的，导热快，所以倒水前我们要在水杯与手掌间垫一块毛巾，防止烫手。
锅炉烧的时间长，清理煤焦也是个力气活，大块的煤焦被勾出炉膛，从两尺多高的炉门落下来，热气裹挟着煤灰急速飞散，刺鼻的焦味让人有一种窒息感。瞬间，人的头上、脸上、身上还有车厢风挡连接处，都落满了灰尘。
一趟班5天下来，整个人累得跟散架了似的。
参加工作的第十个年头，原来的22型车厢也逐步淘汰，更换成25B型车厢，我干过列车员、安全员、列车长，后来晋升到车队长。烧水设备从锅炉变为了电茶炉，送水桶变成了铝茶壶。没几年，车体升级为25E、25G型车厢，普通茶壶也变为了暖壶、保温壶。现如今，再也不用像以前那样送水了。
每次车队新职人员培训时，我总要对他们讲述客车茶壶的变迁，这是对他们奋发向上的激励，也是自己从前工作的回忆，其中还有亲身见证铁路巨变的喜悦。
现在，我已退休一年。虽然离开了工作岗位，但每每看到铁路人风雨中作业、节日里坚守、岗位上奉献的场景，心里就会激起层层涟漪，我为他们骄傲，被他们感动……
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