隨著我們生活水平的不斷提高，汽車作為交通工具也逐漸成為我們生活中的一部分。今天編就向大家介紹一款比奔馳GLC還霸氣的SUV，它就是謳歌CDX，這款車載動力方面上比寶馬X3還要強，當然我也買了一輛，下面就說一下我自己的用車感受。
外觀。直眼看這輛車第一感覺就是這車標好大，感覺有點想倒過來的長安標。車前燈都彙集到了一起，讓前面看起來比較年輕。車身的線條設計還不錯，車門的衝壓弧度從側邊看也覺得很好看。從側身看，謳歌cdx的車身高度並不高（其實應該是挺矮的）。之所以不上我自己車的照片是因為車買回來以後我自己上網買了前後包圍加裝，不想誤導大家，不好意思了。
內飾並沒有什麼好說的。全車用了很多皮質材料，能用手摸到的大部分都是皮質材料，坐著挺舒服。比較有設計特色的恐怕也就只有按鈕檔位了。cdx用的並不是電子手剎，而是腳剎，我試過2次忘記放腳剎行駛，不過行車電腦會一直提醒司機鬆開制動什麼的。多功能方向盤比較多按鈕，我也並沒有一一去嘗試。
避震些許硬，如果道路坑窪明顯，坐在車內的路感還是比較明顯的。至於空間,車身後排用的是扭力梁，問題並不大，工程師說是為了更好的利用空間。4.5米左右的緊湊型SUV，我覺得還行，並不能說空曠，但是一家4口出行絕對夠用，而且後排不會覺得擁擠。車的行李存儲空間還是足夠的，之前我們家去旅行4個行李箱能夠放得下。車的前排和後排有很多儲物空間，足以放下手機，飲料和零食。
2.0T發動機配合8速變速箱，總的來說動力0到100充足，過了120以後就感覺些許疲軟，在高速公路上想超車就需要重新鬆開腳再踩油門或者用撥片降擋。很多人都吐槽說2.0T能拖動這車嗎這些問題，我可以很負責任的說，這車動力足夠，檔位也比較積極。但是我需要說一下的是8速的檔位在2升3，3升4之間還是會有一點頓挫，並不明顯，就是能感受到，我的車只行駛了9000公里。網上的車評節目說什麼謳歌cdx在行駛3000公里左右檔位就基本沒有頓挫，這點我比較質疑（我的車和我朋友同時買的，一樣的謳歌cdx一樣配置，他的車已經差不過2萬公里了行駛，頓挫還是存在，敏感的人能感受到）。
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