汾渭平原近期出臺《2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案徵求意見稿》，文件中提出，2018年10月1日至2019年3月31日，汾渭平原細顆粒物(PM2.5)平均濃度同比下降6%左右，重度及以上汙染天數同比減少6%左右。
其中，調整運輸結構、柴油貨車汙染的治理成為汾渭平原應對重汙染天氣、提升環境綜合治理能力的重要工作。
韓城地處陝西東部黃河西岸，是一座因煤而興的城市。隨著愈發嚴苛的環保政策的逐步落地，韓城地區物流行業對運輸車輛的排放升級需求也更加緊迫。
日前，中國重汽商用車銷售部在韓城舉辦了一場“高效芯氣運 燃動新絲路-中國重汽汕德卡/新斯太爾天然氣產品創富18體驗之旅”活動，中國重汽濟南商用車的芯動430產品為汾渭平原陝西韓城區域的運輸人帶來了“定心丸”。
中國重汽商用車銷售部陝西分公司銷售經理周鵬博在接受《運輸人》記者採訪時表示，“芯動430”為中國重汽商用車公司斯太爾燃氣車和汕德卡燃氣車的美稱，因其裝配430馬力的燃氣發動機、動力強勁而得名。
隨著環保升級、及柴油和LNG的價格差影響，芯動430產品在陝西地區已經獲得眾多用戶的信賴，成為物流用戶創富的首選產品。
天時地利又人和
陝西區域天然氣重卡市場前景廣闊
除了政策紅利的加持，陝西還具備優越的地理位置，其不僅是貫通中國西北地區的物流中心，也是資源型的物流市場，煤炭、鋼鐵、砂石產量豐富，關中城市群的建設更是拉動了物流供給。
在推動燃氣車市場發展的路上，加氣站的建設也起著至關重要的作用。進入2018年，陝西省高速集團積極開展推進服務區加氣站、充電站建設等工作。
截至目前，服務區已建設完工加氣站13座，正在寶雞北、隴縣、漢中北等9個服務區建設LNG加氣站16座，預計2019年全面投入運營。
韓城市澤星辰運輸有限公司是中國重汽商用車的忠實客戶，該公司成立已有三年時間。據其股東張坤介紹，公司中現有5臺斯太爾正在運營，主要跑銀川方向，運輸鋼材。
該負責人表示，駕駛斯太爾車輛的駕駛員給予了很好的反饋，高效、可靠且經濟，貨物充足的情況下，斯太爾燃氣車的月運營里程均超過2萬公里。
如今，掛靠在其公司名下的一臺去年購買的斯太爾運營里程已超過20萬公里，跑銀川線路過程中，單趟比同線路的其他品牌車輛省300元氣錢，並且斯太爾產品平時按時保養，故障率極低。
周鵬博介紹道，中國重汽商用車銷售部今年在陝西地區以渭南、榆林、西安和咸陽作為重點培育的市場。
同時，針對陝西地區的資源型運輸客戶群體主推芯動430燃氣車，該產品可靠的品質、超低的氣耗已贏得了用戶口碑。
高效又經濟 芯動430讓運輸人很心動
燃氣車在陝西地區能夠暢銷，與油氣差（柴油和天然氣的價格差）有很大的關係，現在陝西地區油氣價格差約在25%，一年就可節省14萬元的燃料費用。
另外，據介紹，芯動430不僅在運營成本上經濟實惠，在購車成本甚至二手殘值上也很有優勢。
芯動430燃氣車自2017年上市以來，在全國範圍內已大量投入運營。其中，動力強勁的MT13曼技術發動機便是該款車型成為熱銷爆款的核心競爭力。
曼MT13發動機是以曼MC13發動機為基礎打造的，整機模塊化設計減少了400多個零部件，大大降低了故障概率，同時採用美國Econtrols公司的CFV燃氣持續供給系統，更加精確控制氣流量，燃燒更充分，保證超低氣耗。
另外，該車型採用的是曼MCY系列單級減速驅動橋，是國內唯一橋殼內帶油濾器的驅動橋，換油週期長達10萬公里，大幅減少保養頻次；
標配曼單層輕量化車架，自重更輕，承載力更強；1000L 大容積氣瓶使其續航里程可達1000多公里。
據周鵬博介紹，自2016年開始，芯動430產品在陝西地區以每年45%的增長率佔領市場，目前，該產品在韓城、富平、榆林等重點市場的佔有率已接近50%。
隨著政府政策的推進及燃氣車的成本優勢，預計1-2年內，陝西地區燃氣車銷量佔比將接近甚至超過柴油牽引車。
接下來，中國重汽商用車銷售部陝西分公司將在陝西地區深耕煤炭運輸、鋼鐵運輸、專線物流、城建渣土等細分市場，挖掘客戶和市場需求，提升市場佔有率，為客戶提供更專業、更周到的服務。
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