有你就好5074
其實很明白，出租車強勢呀！
出租車已經盤踞幾十年了，盤根錯節，關係錯綜複雜，既得利益勢力龐大，一時半會很難撼動。你見過出租車因為司機拒載，打人，罵人，甚至殺人而鬧得滿城風雨，世人皆知嗎？沒有吧！足見其勢力之不一般。
當然，這與出租車行業的管理也有很大關係。出租車管理是地方各自為政，即使出了問題，也被地方上限制，不許隨意報道。
而滴滴就不同了，它是全國性公司，民營公司，還是網約車公司，一旦在某個地方出了問題，極易在網上流傳，形成輿論導向，給滴滴公司造成巨大的壓力和負面影響。這也對滴滴的管理提出了挑戰。
而滴滴與出租相比之所以顯的弱勢的原因如下：
1.滴滴是一個新公司。既然是新公司，就需要一個不斷磨合，不斷學習，不斷改進的過程。與那些運營了幾十年的出租公司相比，在處理問題等方面，還有很大差距。
2.受同行業競爭者的排擠和打壓。尤其是在前一段時間姦殺案發生之後，滴滴受到了輿論的討伐，有些人恨不能滅之而後快。滴滴更是戰戰兢兢，如驚弓之鳥，生怕再出問題。完全一個受氣的媳婦，沒什麼強勢可言。
3.滴滴的管理確實有問題。這也是滴滴急需改進的地方。
也許正是因為以上原因，現階段開出租要比滴滴好一些。
行業動態觀察
首先出租車的價格是經過國家調控的，不得任意改變，司機的份子錢也是固定的，除此以外就剩下多勞多得了，辛苦錢，雖然出租車也有拒載挑活繞路等等問題，總體還是可控的。滴滴就不同了。首先抽成一漲再漲，現在劃區域的抽成比例已經漲到了30%而且是不封頂，也就是說你跑的越多抽成也就越多，而且沒有任何的保障，五險一金，車輛統一年檢，驗車，這些都沒有，每天的獎勵也是隨時會改變，不固定，玩文字遊戲是滴滴的特長，五環，六環，特殊區域獎勵，這些都是以北京為例的，一個字只差可能改變的就是你一天的收入，還有各種訂單的投訴，星級的設置，派單的不公平，等等，總結，滴滴和出租車沒有可比性的，滴滴只會壓榨，所以請遠離滴滴吧
我心依舊7848
滴滴動了別人的蛋糕，從一開始，滴滴運營就走在灰色地帶。到某年的代表大會上獲得了克強的首肯後。交通部才羞答答的認可網約車合法化，可更狠的是，人家留了後手。那就是明面上承認合法，可具體管理細則由當地管理部門擬定。於是沒過多久，幾個一線城市統一推出的標準，幾乎讓市面上跑滴滴的車輛完全不合法。毋庸置疑滴滴出行吃相有點難看，一統江湖後，立馬兩頭吃，吃完乘客，吃司機，整的兩邊都有怨言。可滴滴畢竟方便了千百萬百姓的日常出行需求，也解決了大量的人口就業問題。說白了還是馬雲那句話:政府不應該關注出租車的生存問題，而是考慮安全問題。時代在進步，方便快捷的交通工具必將取代落後的。就像當年的轎子被黃包車取代，黃包車被面包車取代，麵包車被出租車（轎車）取代一樣。出租車也終將被網約車所取代，很奇怪政府為什麼還要保留出租車，而不是全部網約車化。
侃半山153
出租車和網約車同樣一天做1000塊，網約車上交百分之25，就是250。出租車上海法蘭紅每月份子錢4050加養老金公積金個人部分600一個4700左右心，雙班車15天每天在320左右。你看上交差不多，出租車司機有社保公積金，車是公司買的，網約車是自己的車，辦證還有一萬左右的營運保險費，總結，如果做的少，一天做5-600，網約車已經有利潤了，而出租車只是保平，網約車適合懶人開，不用早出晚歸就可以賺錢。如果做多了還不如開出租車
愛情和希望
全國公共交通資源一共就那麼大一塊蛋糕，國人有數的交通消費資金，因為利用了互聯網科學技術，網約滴滴車也來分享塊數量有限的蛋糕，衝擊了國家公共交通秩序，影響了國人人生安全，光想撈錢危害社會，應該取消！我就不明白了，擴大點出租車陣容，把互聯網技術引用出租車上，建立網約平臺，不可以嗎？是出租行業思想反映慢了，被鑽營互聯的奸商們搶先了？不喜無噴。
天馬3951
首先滴滴對司機太黑了，你就抄襲人家國外模式回來搞個逼平臺。就抽成差不多百分之二十幾，還得把司機管的跟奴才似的。車也是人家司機自己花錢買的。其次是沒素質的客人比例太高了，司機要求不高，互相尊重！是得把服務提上去，但不是出來裝太監裝孫子的。還有就是網約車沒有打折促銷獎勵了，單量會幾何倍數往下降。投入的車還都是自動擋燒油的，最後單少了維修費卻上去了。誰也不是傻子，最後司機都明白過來了。也就沒人願意再幹了。反正以滴滴為首的平臺，是能坑一個算一個。反正中國人多！坑到最後，自動駕駛技術成熟了，司機就都滾蛋吧。我再去坑汽車廠家！！反正滴滴就是一垃圾！！
好人好夢30885735
我只說一點，出租車司機在被罰之前不論有沒有錯，至少可以和管理層有正面的交流。而滴滴呢，各位被罰之前有人問過你們事情的真相嗎？有時候都不知道為什麼被扣錢扣分。所以說出租車司機的地位儘管低，但起碼是人。滴滴司機就沒有被看作是人。連最起碼的尊重都沒有，能長久嗎？
用戶8040954678555
這話問的真白痴，出租車交地方稅，滴滴車交嗎？你滴滴不交錢地方憑什麼不能打擊你？要打此路過留下買路財。不交錢你滴滴就是違法黑車，交錢你滴滴就是合法營運車。至於發展共享平臺為廣大百姓出行方便這些都是屁話，一個字---錢。
Apollo天行健
首先網約車中的滴滴，一開始將忽悠出租車司機，說打破壟斷，降低空駛率，你看現在的配單，近的不配，非從兩三公配單，在後來就是忽悠私家車加入，到目前忽悠以租代購，在就是忽悠乘客滴滴一下，做上帝感覺，到目前滴滴一下，生命終點，大有目共睹，網約車真的給你帶來方便嗎，其實就是打著共享，欺騙消費者乘客，讓司機以身試法，其結果，大家有目共睹，所以說，網上評論最多的八個字，就是滴滴不死，天理難容。
十二輪迴洪金偉134567448
很簡單，因為滴滴一直是利用資本補貼在製造壟斷，然後通過非法營運牟利，一旦國家公平管理，要求其與出租車公平競爭，其成本優勢蕩然無存，只能關門大吉！如果滴滴在同樣的管理下，能做到比出租好那才有競爭優勢，但是顯然，滴滴根本沒向這個方向努力，其安全服務、投訴服務基本沒有，只想儘快回收資本盈利，試問那家企業可以這樣賺錢？！
