雖然現在國產車越做越好，而且也得到了很多消費者的認可，不過不得不承認的是，國人在骨子裡還是更加認可合資車的。在消費者的心目中，合資車往往要比國產車技術更先進，而且形象也要更加高級。為了迎合消費者的這一心理，國內的一些汽車廠商甚至宣稱自己是合資車。下面就來看看冒充合資車的5個國產品牌，尤其是第五個，還謊稱是德系豪車！
首先要說的這個品牌是納智捷，其實納智捷我們都很熟悉，它是來自臺灣省的一個汽車品牌，完全是土生土長的品牌。進入內地市場後，納智捷跟東風汽車成了東風裕隆納智捷。為了提升品牌形象，納智捷對外宣傳是合資車品牌，讓很多吃瓜群眾信以為真。其實論技術和實力，納智捷幾乎不能跟合資品牌相比，充其量就是一個不起眼的國產車品牌。
啟辰汽車之前的全名叫東風日產啟辰，似乎是要用名字來顯示自己合資車的身份。不得不說，啟辰的股份結構裡確實是有日產的成分，不過歸根到底，啟辰只是一個土生土長的國產車品牌。很多人都知道，啟辰採用了很多日產的技術，比如發動機和生產平臺。但事實上，這套技術都是日產淘汰了的，不過就是藉助啟辰這個品牌來進行老技術的重新利用而已。
斯威汽車是近幾年才出現在國內的一個汽車品牌，這個品牌之前確實是意大利的，不過只是一個摩托車品牌而已，並沒有任何汽車生產的驚豔和技術。國內的華晨鑫源購買了斯威這個摩托車品牌，並且在國內生產起了汽車。在宣傳中，斯威也暗示自己是來自意大利的品牌，讓很多人誤以為斯威是一個合資品牌，其實斯威全身上下都是國產貨。
廣汽之前推出過一個全新的汽車品牌叫做理念汽車，理念汽車推出了一款車之後，便再也沒有了動靜。這款車就是理念S1。理念S1這款車在宣傳上說是本田飛度換殼，據說與第三代飛度有著千絲萬縷的聯繫。事實上，不過就是採用了飛度的老平臺而已，大部分還是國產車的基因。其實也沒人把這款車當做合資車，由於銷量慘淡，理念汽車和理念S1很快就停產了。
最後要說的是寶沃汽車，寶沃跟前面的斯威汽車優點相似，也是一個國外的品牌。寶沃的老家在德國，是一個德系品牌，曾經創造過很多輝煌。但真正的寶沃汽車早已退出歷史舞臺，如今的寶沃汽車是北汽福田購買寶沃商標後生產的國產車。也就是說，現在的寶沃除了車標，其餘都是國產的。但北汽福田在宣傳中卻謊稱寶沃是德系豪車品牌，讓不少人信以為真。
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