物業費一直是住房人關心的一大問題
每年少則幾千，多則上萬
對於普通家庭來說也是一筆不小的開支了
相信不少人都對自己小區的物業費有過質疑
為什麼收這麼多？收費的標準是什麼？
而不少物業也面臨業主不繳費的煩惱
這類現象怎麼辦？
未來江蘇省將會有新的標準
新的辦法將自2019年1月1日起施行
有效期5年
那麼
徵求意見稿有什麼變化呢？
一起來看看
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第
1
則
刪掉空置房物業費按70%收取的規定
在物業收費方面，江蘇的徵求意見稿中明確，普通住宅前期物業公共服務費、汽車停放費實行政府指導價。待業主大會成立後, 普通住宅物業公共服務費、汽車停放費由業主大會或者業主大會授權的業主委員會與物業服務企業協商，通過物業服務合同約定執行。法律、法規另有規定的，從其規定。
王呈 攝
Q:到底物業費如何定價？
A:根據徵求意見稿第十一條，設區市、縣（市）價格主管部門應當會同物業管理行政主管部門，綜合考慮物業公共服務平均成本、最低工資標準、社會統籌基數及繳費比例、住房公積金繳存基數的調整幅度以及居民消費價格指數變動情況，依據本地區物業服務等級標準制定相應的普通住宅物業公共服務費的基準價與浮動幅度， 並向社會公佈。
同時，價格主管部門應當會同物業管理行政主管部門每三年內對物業服務等級標準以及相應的基準價與浮動幅度進行評估，並根據評估結果適時動態調整。
值得注意的是，在現行管理辦法中提到，因業主原因未及時辦理入住手續、業主辦理入住手續後未入住或未使用的物業，在一定時期內，其物業公共服務費按不低於合同約定標準的70%交納。而在徵求意見稿中卻刪掉了這一條。據報道，刪掉後是希望對於類似空置房的物業費繳納比例，能通過業主和物業公司協商的方式來確定。
第
2
則
車位車庫收費與現行辦法相差不大
物業小區的車位、車庫等如何收費是關注的重點。徵求意見稿中，相關規定與現行的辦法相差不是太大。
業主大會成立前，汽車停放費在政府指導價範圍內按照前期物業服務合同約定標準執行；業主大會成立後，汽車停放費實行市場調節價，具體標準由業主大會或者業主大會授權的業主委員會與物業服務企業通過物業服務合同約定執行。
建設單位未出售或者未附贈的車位、車庫出租，租金基準價與浮動幅度由設區市、縣（市）價格主管部門會同同級物業管理行政主管部門按照價格管理權限制定。人防車位租金基準價與浮動幅度由設區市、縣（市）價格主管部門會同物業管理行政主管部門按照價格管理權限制定。
為業主、物業使用人配送、維修、安裝等服務的臨時停放車輛，以及根據合同約定允許其他外來車輛進入住宅物業管理區域臨時停車的，在約定時限內免交汽車停放費。
第
3
則
裝修建築垃圾清運費，雙方協商來定
裝修會產生不少建築垃圾，而清運建築垃圾就需要一定的費用。
徵求意見稿中明確，業主或者物業使用人對其物業進行室內裝修產生的建築垃圾，應當服從物業服務企業的管理規定，可委託物業服務企業清運，也可自行清運。委託物業服務企業清運的，應當承擔清運費用，具體收費標準雙方協商確定。合同有約定的除外。
對於新建住宅小區實行門禁出入證（卡）管理的，現行管理辦法中提到，建設單位應當為業主、物業使用人免費配置不少於4張出入卡（含IC卡等）。
而在徵求意見稿中明確，建設單位應當為業主免費配置必要數量的出入證（卡）和汽車出入卡；改造升級實行出入證（卡）管理的物業管理區域，經業主大會或者業主大會授權的業主委員會與物業服務企業協商約定，為業主免費配置必要數量的出入證（卡）和汽車出入卡。業主或者物業使用人另有需求申請辦理的，可以適當收取工本費。
第
4
則
亂收費和不交費均納入信用記錄
在徵求意見稿中提到，物業亂收費，除了價格部門會有相關處罰，物業管理行政主管部門應當會同有關部門建立守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制。物業服務企業有超標準收費、強制或者變相強制收費、低於服務等級提供服務等行為的，
納入失信企業名單並給予相應懲戒；業主或者物業使用人有拖欠物業服務費用等行為且經法院判決仍拒絕交納的，應納入其個人信用檔案。
此外，辦法要求價格主管部門加強對物業服務收費行為的監督管理，建立物業服務收費成本調查和物業服務收費糾紛調處機制。對物業服務企業存在擴大範圍收費、不按規定明碼標價等問題進行督促整改，指導物業服務企業規範收費行為。
可以看出
關於物業收費管理與服務的問題得到了很大重視
隨著相關法律法規的完善
業主和物業之間的矛盾也會隨之解決不少
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