明天，10月30日，
長春城市軌道交通8號線一期工程
將正式通車試運營啦！
這麼好的消息，
是不是一下子讓你精神百倍？
長春城市軌道交通8號線一期工程
到底啥樣？票價是多少？
都有哪些站點？哪些特色？
知道你們超級期待，
2016年6月
全面開工建設
2018年10月18日
完成初期運營前安全評估
2014年4月，
軌道交通8號線一期工程
試驗段開工建設
2018年5月10日，
主體工程完工
長春城市軌道交通8號線
一期工程通車試運營！
2018年10月30日
歷經了四年多的時間，
這條為長春新區與中心城區
互聯互通提供綠色通道的
軌道交通8號線一期工程來了！
時間
2018年10月30日通車試運營，
8時08分，
北環城路站與廣通路站
將同時雙向始發。
運營初期，
首車北環城路站與廣通路站
6時雙向對發，
末車北環城路站與廣通路站
21時雙向對發;
單程運行28分鐘;車隔10分鐘。
站點
軌道交通8號線一期工程北起北環城路站，沿北亞泰大街、龍湖大路、北遠達大街、地理路、中科大街數設，終至廣通路站，全長13.3公里，全線採用高架敷設方式，共設車站12座。是我市軌道交通線網中一條聯接中心城區與長東北地區的輕軌制式線路。
票價
實行網絡票價與1號線實現站內換乘
8號線通車試運營將實行軌道交通線網票價，與軌道交通1號線實現站內無障礙換乘。
起步價為2元7公里，
晉級里程為6、6、8、8、10公里，
即0—7(含7，以下類同)公里，
票價2元；
7-13公里，票價3元；
13一19公里，票價4元；
19 -27公里，果價5元；
27--35公里，票價6元；
35公里以上每增加10公里，票價增加1元。
實施老年人乘車優惠制度
依據《長春市老年人權益保障條例》實施方案，8號線自通車試運營之日起，與軌道交通1、2、3、4同樣實行老年人乘車優惠制度。
在平峰時段(除工作日6:30-9: 00、16: 30-18: 30以外的運營時間)為老年人發放福利票。
65週歲以上(舍65週歲)老年人持本市身份證或居住證、老年證到客服中心或售票室辦理福利票。
車站情況
線路識別色：青色
裝修風格：“一線一景”
特色之處
特色
創新應用特色“U型梁”
U型梁景觀效果新穎、降噪效果明顯:兩側主樑可防止脫軌車輛傾覆下落，行車更安全: U型梁的受力架構本身就是行車和設備的功能架，降低了運營維護成本:通過創新設計，還實現樑上運梁、架橋機架設，大大減少了工程建設對道路交通的影響。
特色
增設人性化“採暖系統”
8號線車站站廳增設了地源熱泵自果暖系統，在站臺設置了防寒罩員。地源熱泵採暖系統在高鐵車站及機場項目中得到大量應用，而在城市軌道交通項目中是首次應用。地源熱泵自採暖系統通過轉移地下土壤中熱量或者冷量到建築物內，使站廳內實現冬暖夏涼;面站臺上的防寒翠棚將大大降低冬季乘客候車時飽受寒冷。
特色
首次應用“乾式消防系統”
8號線一期工程首次採用乾式消防系統，在非使用狀態下管道內無水，而在發生火災時，通過系統聯動，短時間內管道迅速充滿水，由乾式迅速轉變為溼式系統，以達到滅火目的。乾式消防系統具有不需要保溫、不存在凍結問題，不會因漏水而影響正常運營。
特色
乘車舒適性大大提升
採用新型彈性車輪，運行噪音低，減少車輛震動:全功能CBTC信號系統，實現了運營期間高正點率和運行圖兌現率;座椅採用玻璃鋼材質，不掉色更耐髒更耐磨，每個座椅配備電加熱，保證冬季保溫;車輛保暖集合了電加熱及空調製熱，使客室升溫更快。
這8號線的好，
還得小夥伴們親自去坐坐，
明兒個開通試運營，
有時間的親約起來~
長春城市軌道交通8號線一期工程是繼軌道交通2號線通車試運營後，今年咱長春開通的又一條軌道交通線路，據瞭解，至此長春城市軌道交通運營線網總里程達到100.1公里，
躋身軌道交通運營線網百公里城市行列。8號線的開通，
不僅方便了新區小夥伴“走出來”，
而且也方便了我們走進新區！
厲害了，我的大長春！
為發展越來越好的長春點zan！
轉發讓更多人知道！
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