2017年，市規劃局委託哈爾濱工業大學編制了《錦州市城市綜合體系規劃》（2017—2020），其中對軌道交通進行了整體規劃。規劃在對錦州市居民出行調查分析的基礎上，結合城市佈局形態、土地利用性質及公共交通需求預測結果佈設了軌道交通網，確定了場站位置及規模。通過科學預測及分析，考慮規劃道路紅線寬度的約束，根據主導客流方向，提出了軌道交通線路走向方案。
規劃軌道交通線路6條，規劃中的新型軌道交通線網架構為網格形態，線網總長度約為134.87公里。其中涉及到濱海新區的線路為：
軌道3號線：銜接主城區、錦州南站的市域性骨幹線路。自錦州火車站出發，沿延安路轉徐州街，至小淩河北岸，經新建小淩河大橋上跨小淩河至外環南路，於劉北村西側向南，並行規劃曙光街向東南方向前行，至錦州看守所南側，於大嶺村（大嶺西山南側）上跨錦娘路（省道）並折向西南，之後於松山鎮並行規劃路，上跨秦沈客運專線、國道102以及京沈高速公路繼續東行，沿青山的坡腳繞過青山，從石灰窯子與裴單村的中部穿過，繼續南行一路經過高房子永安屯等村屯後，沿規劃遼東大道進入龍棲灣片區，到達本線的終點龍棲灣站。線路長度約為37.87公里。
軌道4號線：濱海新區內線路，由遼西大道與金山大街交叉口為起點，沿金山大街西行至渤海大道轉南，前進中止於筆架山山門。線路長度約為17.74公里。
軌道5號線：濱海新區線：銜接建業經濟區與大有經濟區，由金山大街延伸至大有經濟區。軌道5號線總長為41.67公里。
待時機成熟即可啟動軌道交通建設項目。
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