摘要：淨利潤同比猛降76%！創8年最大！韓國汽車業危機要引發倒閉潮？

【一牛財經】訊：近年來，韓國汽車產業正面臨整體性危機。現代汽車集團最新三季度淨利潤同比暴跌76%，創8年最大。與此同時，韓國整車市場的萎靡也令本土汽車零部件供應商面臨巨大壓力，或引發中小企業倒閉潮。

韓國整車汽車製造商面臨危機

根據韓國“News 1”網站28日的報道，現代起亞汽車集團28日公佈的數字，旗下現代汽車今年第三季度利潤為2889億韓元(約合17.6億元人民幣)，同比猛降76%，為2010年以後的最大降幅。

起亞汽車今年第三季度利潤為1713億韓元(約合10.4億元人民幣)，利潤率僅為0.8%。

現代起亞汽車集團目前是韓國最大的汽車整車製造商，也是全球產量第五大的汽車生產商。

由於經營不善，2000年，由韓國政 府出面，現代汽車對韓國最早的汽車生產商起亞完成收購，並於當年成立現代起亞汽車集團。在市場上，起亞和現代以兩個公司的方式獨立運行操作。

本土汽車零部件企業恐面臨倒閉潮

有擔憂的聲音認為，一旦韓國整車汽車企業在國際市場上銷量萎縮，那麼相關零部件供應的中小企業也將面臨倒閉潮。

據環球時報報道，最近韓國零部件企業已經向政 府提出3.1萬億韓元(約合189億元人民幣)的緊急援助請求，這是向整車廠提供零部件的800餘家一級供應商統計的援助金額。

數據還顯示，今年一季度韓國89家上市的一級零部件供應商，有接近一半出現營業赤 字。

有專家表示，上述數據表明，零部件企業的抗壓能力弱於整車廠商，未來零部件企業大規模倒閉或將動搖整個韓國汽車行業。

韓國汽車業危機還與特朗普、中國有關？

按照韓國“News 1”網站的報道，內需不振和外銷不暢是造成這一現象的主因。

在韓國國內，雖然大家依然青睞國產車，但由於經濟增長乏力，不少需求受到抑制。在國外，特朗普正準備對韓國產汽車徵收25%的關 稅；韓國汽車在世界最大汽車市場中國的銷售同樣亮起紅燈。即使在一些新興經濟體，韓國汽車也面臨由於當地貨幣貶值等原因導致的滯銷。

特朗普上臺後，一直抱怨韓國對美國的鉅額貿易順差，多次揚言要對韓國進口汽車加稅。而受困於美方壓力，韓國方面近日最終做出妥協，與美國重修雙邊貿易協定。同意將進口美國汽車配額翻倍，並進一步擴大美農產品進口。

而美國方面則暫時延長對韓國汽車開始加稅的時間。但這一雙方談 判過程，無疑令消費者受到了驚嚇，導致銷量下降。

此外，除了美國市場，韓國汽車近兩年來在中國銷量也屢屢碰壁。

韓國央行今年4月份發佈的“中國汽車市場現況及啟示”報告指出，

報告顯示，在華韓國汽車企業市場份額2014年為9.0%，創最高紀錄，其後逐年遞減，2017年韓國汽車在中國市場銷量僅為114萬輛，降至4.6%，而今年1-2月跌至3.8%。在去年初中國採取“反 薩 德”措施後，市場份額更是跌至2.95%，去年12月反彈到6.6%後，今年一季度再次遭遇下滑。

韓媒方面稱，韓國汽車在中國市場銷量不佳，一方面是因為兩國關係在去年出現明顯“裂痕”，導致國內民眾反韓情緒高漲；另一方面則是受中國自主汽車品牌的強勢崛起令韓國汽車失去了原本的傳統優勢。再者，歐美、日本汽車在華加快佈局拉低了韓企的份額。

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