最新的城建信息來了！
是徐州的公路建設！
恰好，近期江蘇省政府公佈了
《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》，
徐州的高速公路，我們一起來看看吧！
江蘇規劃15條高速路放射線路
10月19日，江蘇省政府公佈了《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》，未來，全省高速公路網的佈局是“十五射六縱十橫”，形成15條對外放射線路。
按照規劃，到2035年，江蘇省高速公路網的合理規模為6000—7000公里，採用放射線與縱橫網格相結合的佈局方案，總體上形成“十五射六縱十橫”的佈局形態。
具體線路如下：
1、射線（15 條）
射一：南京至徐州；射二：南京至連雲港；射三：南京至鹽城；射四：南京至南通；射五：南京至上海；射六：南京至上海二通道；射七：南京至杭州；射八：南京至杭州二通道；射九：南京至宣城；射十：南京至黃山；射十一：南京至蕪湖；射十二：南京至合肥二通道；射十三：南京至合肥；射十四：南京至洛陽；射十五：南京至滁州。
2、縱線（6 條）
縱一：贛榆至吳江；縱二：東海至吳江；縱三：阜寧至宜興；縱四：新沂至宜興；縱五：邳州至溧陽；縱六：徐州至明光。
3、橫線（10 條）
橫一：沛縣至豐縣；橫二：連雲港至徐州；橫三：連雲港至宿遷；橫四：濱海至泗洪；橫五：大豐至徐州；橫六：鹽城至蚌埠；橫七：啟東至揚州；橫八:太倉至溧水；橫九：太倉至高淳；橫十：上海至吳江。
高速公路過江通道達到15座，新增龍潭通道。
近中期新建14條高速公路約776公里。
近中期建設項目中，
擴建的項目包括連霍高速徐州繞城段，
新建的項目包括
臺睢高速。臺睢高速公路開始環評公示
其中的臺睢高速公路工程，在今年年初，江蘇省發改委、交通運輸廳已經確定，臺兒莊至睢寧高速公路2018年開工建設。
而現在，第一次環評公示來了，其中的重要內容為：
1、臺兒莊至睢寧高速公路工程是《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》中的新增路線，是“十五射六縱十橫”中“縱五”的組成部分。
2、擬採用雙向六車道標準，斷面寬度34.5m，設計速度120km/h。
本項目推薦線A線北起蘇魯省界，對接山東省規劃的棗莊至臺兒莊高速，自劉山船閘東側跨越京杭運河，在趙墩鎮東側下穿G311、隴海鐵路以及擬建的徐連客專，在議堂鎮西側上跨連霍高速公路，經由土山鎮、古邳鎮、姚集鎮，終點位於淮徐高速睢寧西互通西側，路線全長約66.8公里。
根據規劃路線，待到臺睢高速通車後，將對接已經在建的新臺高速（新泰至臺兒莊高速），結合已經通車的徐明高速，併入寧宿徐高速，睢寧縣高速公路“十字架”將正式形成。
徐州東部繞越高速環評公示
除了上面的臺睢高速，在10月22日的徐州市交通運輸局網站上，小編還看到了徐州東部繞越高速的第一次環評公示。
其中的重要內容為：
1、建設地點為賈汪區、銅山區、睢寧縣、邳州市
2、項目起於京臺高速山東與江蘇界收費站，改造京臺高速約2km後折向東南繞越江莊鎮，從賈汪區東北繞越，利用部分G206走廊，在督公湖南側大景山北側穿越大洞山自然保護區的試驗區，與S252相交後折向南，依次跨越G310和京杭運河進入銅山區，在大許鎮東側與國道311交叉，沿252東側向南上跨隴海鐵路，下穿徐連客專預留橋孔後，跨越連霍高速、房亭河、廢黃河，終點接睢寧西樞紐，路線全長約66.029km。
3、擬採用雙向六車道高速公路標準，全線設計速度120km/h，路基寬度34.5m，全線共設置2處服務區；佈設互通式立交9處（樞紐互通3處，一般互通6處），主線設置特大橋、大橋19座，長度11335m，中小橋15座，長度998m，涵洞、通道220道，設置9處收費站。
根據環評公示的路線，小編在江蘇省高速公路網規劃圖上大致畫了一下：
不過，從規劃圖中可以看出來，和此次公示的路線並不一致，不知最終會以哪個路線為準呢？不過不管怎麼說，這也意味著東部繞越高速或許就在不久的未來就要開工建設了。
而今年的城建重點工程中，也計劃建設年限為2018-2020年，預計開工時間2018年四季度。
以上的信息，都說明了，
徐州在路網規劃上，正在按照建設進度，
有條不紊的進行中，
這不禁對於加強徐州與外地之間的聯繫，
以及市民出行的便利性有所促進，
還對於徐州的經濟發展、都市圈的建設，
好處都是大大滴。
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