國有鋼企一直是我國鋼材行業的中流砥柱，自經濟建設的腳步開始邁進，大型鋼企便隨之而起，而歷史舞臺上出現了眾多具備鋼鐵精神及發展實力的龍頭企業。
在國家指出鋼材行業所面臨的“增長放緩”、“產能過剩”、“鋼鐵企業勢必虧損”的問題，並指出將以供給性結構性改革來進行解決時，“寶鋼” 率先以國企的出發點做起帶頭作用。產業上積極響應國家要求進行去產能，人員上進行素質優化，選拔更加優秀的從業人員進入公司，以實現產能與人員的雙優化。
與新中國共同成長的國企發展到現在已有40年曆史，這一路走來他見證了新中國的發展，也見證了中國鋼鐵的逐步成長。鋼鐵行業的發展是一部歷史，各個角色逐一扮演才有了今天的成就，而國企在其中也有著他自己的專屬位置。
發展初期，各行各業對鋼鐵的需求居高不下，如何才能找準定位，克服國企所面臨的發展迷茫。
經過長時間的摸索，終於他們有了答案：國家建設以寶鋼為首的眾多國企不是為了生產“大路貨”，生產“大路貨”不要投資300億元。寶鋼人追求的不是與國內企業對標，而是向世界上最優秀的鋼鐵企業看齊。寶鋼必須生產國家急需的，國內企業難以生產的，可以替代進口並可供出口的，能與世界先進企業產品媲美的高難度、高附加值產品。
從那時起，科技創新成了最大的方向。國企也在幾十年的發展中實現了從學習模仿到自主創新、從跟隨到引領，源源不斷地生產出具有高科技含量、高附加值的汽車板、電工鋼、厚板、特鋼等一系列產品，代表著世界鋼鐵的一流水平，改變了中國製造業發展所需鋼材嚴重依賴進口、受制於人的局面。
這其中也難免有挫折，2015年對中國鋼鐵行業是一場隆冬。全行業的虧損狀況難以阻止，而佔有大量市場份額的國企更是雪上加霜，在迫於生存的情況下，“寶鋼”與“武鋼”實現了融合，成為今天我國的鋼鐵行業領頭羊——寶武。並在誕生初期就肩負起了加快推進供給側結構性改革的歷史重任。
從16年開始寶武實現的赫然成績令人欣慰：2016年中國寶武化解過剩產能997萬噸，超額完成國家下達的年度任務，佔全國去除過剩產能總量的15%；到2017年就提前一年超額完成國家下達的三年化解目標，2016年、2017年兩年成功壓縮鋼鐵產能1550萬噸。為國家去產能做出巨大犧牲，更肩負起國企應當承擔的相應責任。
經過艱苦創業、持續創新，國企中的佼佼者寶武作為“共和國的長子”已經引領中國鋼鐵工業走上了現代化發展之路，開創了中國鋼鐵工業發展的新模式。而今後，中國寶武將按照國有資本投資公司試點要求，積極探索國有企業體制機制改革。加強黨的領導和黨的建設，全面改革發展創新，專注做事，形成持續營利能力，推動中國寶武進一步做強做大，實現高質量發展。
科技時代賦予寶武的是快速適應時代的變革，快速適應國際環境的大方向。這樣才能進行更好的發展，而對於行業內的中小企業，要懂得運用新手段適應時代的發展，信息時代的發展是迅速的，不及時跟進自身很容易被高速發展的行業巨頭所拋棄進而被市場淘汰。互聯網時代鋼材商家拓客引流的新選擇——微信小程序【小胖快採】。
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