如今一線豪華品牌基本都已經在國內生產了，現在連謳歌英菲尼迪這樣的二線高檔品牌也都實現國產，其中謳歌TLX-L是本田在國內投產的第二款謳歌車型，國產版還做了加長，其價格在28-38萬區間，上市之初本田對這款車寄予厚望，這個價格被看成是上可叫板奧迪A6下可叫板奧迪A4L，看上去似乎很美好。不過目前謳歌TLX-L的銷量並不好，9月份銷量僅僅165輛，而且目前該車的優惠基本都在5萬左右，起步價都已經向雅閣看齊了。
其實謳歌在沒有國產之前進口車型的銷量也是一般，品牌力明顯不如雷克薩斯，甚至是還不如英菲尼迪。而且謳歌目前的車型在外觀設計上都是過於個性的，比如這輛TLX-L的前臉，五邊形的中網造型太過於個性運動了，另外謳歌的車標如果倒過來也太像長安了。
其實這輛謳歌TLX-L外觀僅僅是前臉部分太過於誇張，車身側面部分的造型還是十分修長大氣的，C柱造型有點類似於上一代的雷克薩斯ES，經過加長之後，國產TLX-L的長寬高尺寸為4981/1854/1447mm，其軸距達到了2900mm，已經比雅閣這些車型大了半個級別了，接近A6L和5繫了。
謳歌TLX-L的車尾造型非常清爽乾脆，相比前臉更能讓人接受，尾燈造型與九代雅閣接近，中高配版本還帶有薄片式的小尾翼。全系都是使用雙邊共兩出的排氣管，後槓底部還帶有擾流造型。
作為一輛本田的高端品牌車型，這輛謳歌TLX-L的內飾做工和用料沒有問題，但是造型卻是明顯的確實豪華感了，中控臺的造型佈局與九代雅閣相似，而其實這輛TLX-L也正是和九代雅閣同平臺打造。
但是經過加長軸距之後，國產版TLX-L的後排空間已經相比雅閣寬敞了很多，只是由於地板中間的突起還是有點高，實際上後排更適合兩名乘客乘坐。動力上，國產TLX-L全系只有一臺2.4L自然吸氣發動機，最大輸出功率為208馬力,最大扭矩247牛·米，傳動系統匹配的是8DCT雙離合變速箱。
其實這輛國產本田謳歌TLX-L目前銷量不好的原因除了外觀之外，還有一點其實是廣本有點倉促了，這輛TLX-L的平臺還是上一代雅閣的，而國產的時候九代雅閣就已經要還代了，也就是說，雖然這輛謳歌比雅閣高一個級別，但是平臺卻要比現在的時代雅閣落後，所以還是有點尷尬的，另外在這個定位區間目前已經佈滿了BBA的車型，謳歌想要來分一杯羹顯然是沒那麼容易的。
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