德國的軍工技術應該遠在蘇聯之上啊，蘇聯的武器數量多我還能理解，為什麼最後連質量都超過德國了？看完蘇德東線空戰，剛看完FW190被拉5虐的不輕。如果說p51和噴火略強於FW190還可以理解，但拉5居然把它虐的極為慘重，怎麼會出現這種事？
FW190
儘管Fw 190相比拉式戰機擁有更好的火力和性能，但從1942年中期開始，德國空軍相對蘇聯空軍的優勢更多來自於其飛行員的戰鬥經驗。
在4000米以下發生的戰鬥中，不論是在速度還是橫向和縱向操控性上，拉-5FN都具有對Bf109和Fw190的明顯優勢。在戰鬥轉向中盯上對方後，打開座艙蓋的拉-5FN仍然夠追上對方，儘管這一過程會比較漫長。而在垂直機動戰鬥中拉-5也總是能佔據高度優勢。”德國人在試飛了拉5以後也這樣評價。
二戰蘇聯空軍
相比早期的蘇聯戰鬥機，拉-5FN在性能和操控性上取得了值得注意的進展，其在海拔3000米（及以下高度）的性能值得特別關注。
不過該機的極速在任何高度上都比德國戰鬥機低，其在低空的爬升率完全可以和Fw190A8及Bf109G媲美，在3000米高度上的爬升率和轉彎速率完全可以與Fw190A相比。
Bf109
拉-5FN的副翼效率非常優秀，在空速450KM/H時，可在不到四秒完成一週滾轉，在600KM/H時，副翼承受的壓力就變得過大。在1000米高度上，拉-5FN在打開加力的情況下可以在25秒內完成360度的水平轉彎。
但由於當時俄國人根本沒有很好地解決渦輪增加技術，結果就是機動性暴差，如果到了高空，成了活靶子。另外到了後期，蘇聯度過了早期迫切追求武器產量的時期，後期在戰爭壓力小的環境下，加上積累的生產和研發經驗，自然可以提高武器質量。
FW190
另外不得不說的是，飛行員的素質問題確實才是更關鍵的問題。整個德軍後期都面臨這樣一個問題，即，強調並依賴軍隊素質的德軍因戰爭的消耗，兵員素質、訓練水平急劇下滑，越往後越有心無力，這也是閃電戰理論的致命傷。
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