上個月的7月9日，對於有著15週年合資史的華晨寶馬來說，是個大日子。
因為當天在中德兩國總理的見證下，寶馬集團董事長科魯格和華晨集團董事長祁玉民簽署了全新的框架協議，這其中顯出了寶馬的誠意滿滿：
華晨寶馬的整車產能在2019年將達到52萬輛；計劃2020年在瀋陽投產的BMW首款純電動車型BMW iX3將出口到全球市場，這將成為中國第一個面向全球銷售的產品；繼續增加在瀋陽的投資，具體數額未披露。
這其中最引人注目的是，中德雙方股東的合作將突破“在中國、為中國”的格局，而進入到“在中國，為全球”的新高度。
寶馬集團有意把華晨寶馬帶入全球市場，首當其衝的計劃便是2020年在瀋陽投產的寶馬首款電動車型BMW iX3，將成為中國首個面向全球銷售的產品。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，合資企業華晨寶馬紮根遼寧，不僅被納入寶馬集團全球性戰略佈局，並將在推進ACES戰略，尤其是新能源汽車戰略落地的過程中，發揮更加重要的作用。
事實上，華晨寶馬還是中國首家建立動力電池中心的豪華汽車製造商，今年5月，動力電池中心二期工程已正式動工。未來，BMW iX3的投產和出口將進一步鞏固華晨寶馬在新能源汽車領域的優勢。
在增資方面，此前寶馬集團在華晨寶馬的投資超過520億元人民幣，不用說，此次增資絕對是百億規模以上的。
華晨寶馬目前擁有兩座世界級的整車工廠和一座動力總成工廠，是寶馬集團全球最大的生產基地。此外，華晨寶馬的研發團隊已超過800人，聚焦新能源技術和產品的開發。
目前，華晨寶馬擁有350家一級供應商和超過400家二級供應商，其中超過20%的一級供應商來自遼寧，華晨寶馬的本地採購額之中約三分之二來自遼寧的企業。
所以未來“中國的”寶馬能夠走向世界的舞臺發揮光和熱，對於中國車企製造也有很重要的意義！
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