一直以來，寶駿推出的SUV都以空間大備受消費者青睞，尤其是高度和縱深長度的特別設計，乘客可以獲得非常舒適的乘坐體驗。但是由於優先考慮了乘坐舒適性，車身較長較高，寬度就顯得不夠，整體造型無法做得扁平，在外觀協調性以及操控性上總覺得差那麼點意思。
全景天窗一直是高端SUV的標配之一，從CN210S這次曝光的渲染圖看，全新的CN210S也配置了全景天窗，使得乘客獲得更好的採光效果。
同時我們瞭解到，這款SUV的輪轂尺寸為18寸，作為一款緊湊型SUV，搭載18寸輪轂還算合適，畢竟R18 225的輪胎是性價比最高的，兼顧了成本、油耗和視覺效果的，市場上這個尺寸的輪胎也是最多的，後期改裝比較方便。除了高性價比的輪轂配置，此次官方公佈的信息中，車身尺寸更是令人驚喜的。
根據寶駿官方公佈的CN210S的車身尺寸，長寬高分別為4570*1870* 1705（1720），與以往相比，CN210S在長和高並不縮水的情況下，增加了車身寬度，使得整體造型更加低趴、協調，同時乘坐空間也不受影響。我們特意用CN210S的尺寸與同級別車型進行了對比。
與幾款主流的緊湊級國產SUV對比，CN210S的長度和高度均處於中等位置，但是寬度甚至比視覺效果很偏平的WEY VV6還寬10mm。
車身加寬，不僅讓車的外形看起來更協調，也符合目前的大眾審美。SUV的低趴趨勢其實是人們喜歡轎跑外形的一種延伸，低趴意提供給人們一種雷厲風行的感覺，符合汽車帶給人們的感官享受。
除了更好看的外形，CN210S的寬車身理論上來說將提供更好的操控性。車身重心下降之後，在過彎和變向時，能更好地控制車身姿態，側傾也會更小。相比之前寶駿SUV車型更強調乘坐和居家而言，CN210S是一款外觀優秀的"寬體"SUV，更強調視覺享受和操控性以及駕駛感受。
說完CN210S的尺寸以及同級別領先的車身寬度，還是不得不提一下這款車優秀的外觀設計。其實這幾年以來，自主品牌的設計進步可謂突飛猛進。尤其是以領克、WEY、榮威為代表的顏值派，由於設計水平的快速提升，整體品牌形象可以說是自主中的第一梯隊。而往後的一些自主品牌設計，更多的是"探索"和"拼湊"，甚至有一些實驗的成分，並未在造型設計上取得實質性的突破，處在一個較為尷尬的位置。
但是，CN210S帶給人們的感覺首先是整體的協調性，讓人驚喜，平、穩、簡的風格給人很好的第一印象，加上寶駿早已駕輕就熟的分體式大燈、未來眼日行燈，以及柔中帶剛的"引力彈弓"雙肩線，加上簡約的貫穿式尾燈——總的來說，是化繁為簡的代表作，很有自己的風格，改變了人們對寶駿的看法。
相信擁有優質外觀和寬體車身的CN210S如果配置以及動力也匹配上，定能夠交出一份讓人滿意的答卷，寶駿躋身一線自主品牌也是指日可待。寶駿的品牌提升之路，就看CN210S的表現了。
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