最近收到不少網友發來關於網約車辛酸苦辣的故事
大家都勇於分享自己的親身經歷，小編也都仔細拜讀了！
今天就來聊聊關於網約車司機的苦惱
以前跑滴滴補貼高賺錢也多一些，偶爾被差評投訴一下，心理也能承受，雖然每天都會遇到刁蠻的乘客，但是看在錢的份上，也就習以為常了！
今年以來，油價持續上漲，滴滴平臺對司機的抽成也明顯上漲
補貼也沒有以前那麼多了，司機的心情就不是那麼好了！
因為遇到有些乘客確實會令人很不爽，主要有這幾類
第一：低消單還要4個人坐車，四個目的地的
根據網友的自述，他自己跑滴滴經常遇到那種打個低消單還要四個人坐車的，甚至還會問能不能坐五個人、現在的油價那麼貴，起步價才8元，四個人坐車和公交價格一樣了！
更令人難以接受的是，到了約定地點，少則兩分鐘，多則十多分鐘才會出來
上了車還要去買東西，讓你停在路邊等，一個8塊錢的單要耽擱二十分鐘才能結束、真的是浪費時間！
這種乘客並不少見，很多人打滴滴就是為了圖便宜、還要擺出一副我是顧客就是上帝一樣的架子，司機是敢怒不敢言！
第二：幫人叫車，到了目的地遲遲不給錢
由於網約車憑手機號綁定銀行卡就能叫到車、而且可以幫別人叫車，所以這就容易被有些人鑽了空子！
小編就曾看過一個新聞，說某順風車司機通過順風車平臺接單，然後讓乘客取消私下交易，先給錢司機、然後司機藉故說找另一輛車來接他們
結果那個順風車司機 收了錢，通過滴滴平臺叫來一輛快車，告訴司機是幫忙叫車，讓司機去接人，送到後會付款！
結果到了目的地，叫車的乘客沒給錢，坐車的乘客人也走了，最後司機收不到錢還報了警
所以說幫忙叫車的訂單比乘客自己打車的風險更大，遇到不給錢的就麻煩了！
第三：隨意更改目的地，乘客不懂交通規則
有些乘客控制慾很強，生怕多花2毛的車費錢，直接要求司機按照他的指揮行駛
當乘客的指揮與交通規則相違背的情況下，司機就會很尷尬，明知道這樣是違章的，還不敢理直氣壯的告訴乘客
極不情願違背乘客的意願，卻又無可奈何，為了避免扣分罰款，只能嚴格按照交通規則行駛
這樣就會引起乘客不滿，乘客會認為司機故意繞路，從而進行差評和投訴
這樣的差評投訴多半會生效的、因為乘客在指揮、司機沒有按照系統路線行駛！
第四：打了車看見距離3公里不取消，半路取消訂單的！
部分乘客打車完全不顧及司機的成本，看見三公里的接駕距離也不會取消
如果司機打電話過去說明情況，乘客還會反問、你不想來幹嘛還接我的單？
反正我不管，你接了我的單就要過來，不然投訴你！
司機只好乖乖地去接人，但是由於路程確實很遠，一路上五六個紅綠燈，一等就是十多分鐘
結果都快到了，卻被乘客取消訂單，顯示有責！
第五：乘客提出過分要求
司機與乘客的關係僅僅是臨時的服務關係
但是部分乘客會認為，既然出了錢，那我想怎樣就怎樣了
比如：讓司機開進小區，學校，工廠，村莊，或者非公共場所！
讓司機去幫忙接小孩，打車的目的是為了送幾百斤貨等等
反觀出租車司機，似乎就很少遇到這些情況了！
為什麼呢？
因為網約車司機比較被動
出租車司機擁有更多的自主性和選擇性
網約車依靠系統派單，完全不知道這個乘客是什麼樣的
而出租車對於乘客來說，這麼多年了，都司空見慣了
現在打出租的人一般都是出租車的忠實用戶了、好不容易才遇到一輛出租車、生怕出租車司機不願意搭呢！
因為出租車就算拒載，乘客投訴也需要拿出真實有效的證據
不然怎麼追責？就憑你一個電話？
那些貪便宜，花點錢又想裝大爺的乘客，就會對司機的服務百般挑剔了、知道出租車司機不好惹，滴滴司機怕差評！
由於網約車的發展初期是靠低價補貼搶佔市場、司機完全依賴於平臺系統派單
服務分對於派單的優先率起了決定性作用
所以：很多時候明知不賺錢，卻也只能無奈跑完這一單
說到底就是怕、服務分對司機來說太重要了！
弄得一點尊嚴都沒有
服務分高低完全決定了每天的收入！
而出租車司機不會受到服務分的影響，因為他們是自己拉客的
主動權在司機自己手上！
對此，你怎麼看
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