共度148987983
這問題我也奇怪很久了，實在想不明白為什麼有那麼多人，寧願在服務區裡排隊，也不肯下高速找個加油站。
今年清明節時，一友人自北京出發前往西藏。第二天中午，從微信上看到他連漢中都沒到，便詢問為何如此之慢。答曰每次進站加油，都得排很久。我便告訴他，再遇此情況，下高速加油。他道謝之餘，驚訝道：還能這麼操作呀？
事實上，絕大多數人都有智能手機，遇到這樣的情況，您只需打開手機裡的地圖，就能迅速獲知距離前方出口還有多少公里，加油站距離出口有多遠。只要距離合適，下高速加油，顯然比在服務區裡排大隊要划算。
據我觀察，許多高速出口的附近，都有加油站。
至於高速費，我覺得不會有太多的變化。有時甚至能省錢。舉兩個例子：1，今年我走京新高速從新疆回北京，行經內蒙段因輪胎損壞，在臨河下高速換胎，隨後回到高速上，兩次付過路費相加，與全程的價格是一樣的。2，前幾天我從北京去塘沽，本想上高速加油，不曾想，馬駒橋服務區關閉，只好在廊坊下高速加油，這一段高速費是10元，回到高速上走到塘沽，收費30元——合計40元。令我感到很意外，因為北京到塘沽的高速費是45元。真沒想到，這段路下去一次反而省了5塊錢。當然這也許是個案。
星爺說車
我就是高速公路服務區的一名工作人員，服務區加油站排隊加油的現象見到的比較多，印象中最為深刻的加油站排隊加油現象，就是鬧油荒的時候了，每天加油的車子都排好長的隊伍，主要以大貨車為主。
通過日常的工作了解和跟駕駛員的交談，我們一起來探討下高速服務區加油那麼堵為什麼不下高速加油。
我們先來分析一下小轎車
1、時間問題，首先我認為是時間的原因，因為下高速加油，需要繳過路費，還要尋找加油站，如果加油站距離近一點還好，如果很遠不是要浪費很多時間嗎。
2、油料不足，高速一路跑下來，好不容易到服務區了，車子油箱內已經沒有多少油了，在去高速下面加油，萬一斷油怎麼辦呢！
3、主觀原因，高速服務區加油站油量充足，機器多，排對加油也不會太長時間，一般駕駛員是不會選擇開到高速下面去加油的，比較麻煩。
再來說說大貨車
1、成本，大家都知道跑大貨車都是要賺錢養家的，跑到高速下面去加油，既浪費了時間，又要多跑路，增加成本，下面的加油站價格也不會便宜，何苦呢！
2、吸引力，高速公路上面的加油站都比較正規，而且，針對大貨車的促銷活動和優惠措施也比較多，很受大貨車司機的歡迎。
3、躲避風險，地方道路相對高速公路對超載、超限的查處力度要大很多，檢查站點也比較多，一旦下高速加油被交警路政抓到，那不是有苦說不出了嗎。
所以，無論小車也好，大車也罷，在高速公路上行駛時，基本都在服務區加油，很少有下高速加油的，寧可在服務區多排會隊，當誤點時間，服務區本來就是休息的地方，正好利用加油的空擋休息下，不是挺好的嗎！
從新來更美好
一般來說，如果是碰到節假日高峰期，那麼服務區的加油站通常都是人滿為患的，說實話堪比春運堵車，最快的都要半個小時才能排的上，但還是有很多人在排隊，為什麼不下高速加油呢？
其實這要相對來說，都知道在走高速的時候，特別是長途高速，那麼一罐油是肯定不夠的，中途是需要加油的，所以很多車主都會選擇在服務區加油站加油，以便於繼續行駛。
而選擇在服務區排隊加油而不選擇下高速找加油站的原因也很簡單，一方面是因為麻煩，另一方面是因為人生地不熟，怕下了高速而找不到加油站。而另一方面是因為一部分的車主汽油可能真的是見底了，不足以支撐下高速尋找加油站。
當然原因總是千千萬萬，肯定不止我提到的這幾點，如果條件允許，我是比較建議開遠幾公里下高速找油站加油的。
就拿節假日來說，一般平時可能不會這麼爆滿，節假日除外，在車流量劇增的時候，可能會使得服務區爆滿，而對於這些熱點服務區，高速交警採取S形排隊的方式，增加容積率，並提倡“加油不找零”以加快加油速度。
而一般要加個油，至少得排半個多小時的隊，一旦等待加油的車輛排到行車道上，常造成擁堵甚至事故。其實就算是偉大點為了安全，此時應該下高速進行加油，高速交警也呼籲車主，儘量下高速加油，高速公路所有收費站外三公里範圍內均建有加油站。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，謝謝！
孫行者汽車救援
來給大家分享分享我的觀點：
一：高速路上的加油站比較大，比較寬敞，有些技術不怎麼樣的，都喜歡這種環境。
二：要是跑長途上高速，一上一下（一站式到達終點）過路費會有優惠的。
三：現在基本上每個出口都會有交警的（正在上班時），誰會為了加點油被罰款呢？下去也是加油，在高速上也是加油，在高速上排隊加油，等交警下班，在下高速也不遲啊！一舉兩得的好事，何樂而不為呢！
四：雖說導航現在很方便，只要附近有加油站可以下去加。可是大家有沒有考慮到，低速現在到處都是攝像頭，下高速加油不但多消耗油，偶爾一個疏忽在弄個違章，那豈不是比排隊的代價大了啊！
有沒說到位的，望友友評論下方留言，要是喜歡點贊加關注吧😄
佐手戀佑手321
節假日期間，別說高速加油站排隊，現在誰不會用手機導航啊，一般距離近的普通加油站一樣排隊，而且還要冒走普通道路拍照的風險，三繞兩繞就還不如老實排隊加油呢。今年春節在巫山下高速，繞到城區加油一看靠排隊加油的比高速小的服務區還多，好容易加上了，結果得了一個6分的違章，異地處理連照片都沒有，啥原因也不知道，一頭霧水。反倒是快到洛陽的汝陽一個加油站，就是下高速一個巨大恐龍雕塑的加油站也是排滿車，不過恐龍頭正對的一公里石化加油站挺好，路挺寬也沒紅綠燈攝像頭啥的，一輛汽車也沒有，關鍵是旁邊就是牛肉湯館，好吃不貴，10元飽飽的，味道也很棒，比服務區強太多了。
xuhua1997
馬上又到五一節了，每次遇到小長假、大假，高速路上也難免堵車，除了收費口進出城堵車外，在高速路的加油站，也常常堵車，因為大家都在排隊加油，那麼明知道高速加油站那麼堵，他們還不找個下道口下高速去加油呢？渝妹仔多年的上路經驗跟你分析。
第一，不熟路況，浪費時間
說起來很簡單，下高速找個加油站加油，然而，很多地方都是自己不熟悉的，下車去找加油站要不要時間，且不說多開了幾公里十公里。可能一些年輕的司機還好，手機裝了導航，可以查詢附近的加油站，但是上了年紀的，或者不太會用手機導航查加油站的，就乾瞪眼了。
第二，上下高速路口堵，這點很多人都沒注意到
不要總以為是在大城市的收費口才堵車，其實，節假日，一些小的收費站口照樣堵車。渝妹仔有一次自駕出遊，那天早上有霧，但是霧不算大，但是開了一段時間，經過一個下道口，發現前方因為大霧封路，還是被警察的指路牌趕下了高速路。下道後不遠，大家靠邊停著，等待解封。但下去之後，才發現好多的車，不僅是被趕下去的車，對向的車輛也很多，說明本地車流量也不小。就是這個下高速、上高速，足足用了2個多小時。
第三，車上油不多了，不敢冒險
有的車主，準備不充分，車裡油不多了，已經報警了，見底了，好不容易找到加油站，哪敢輕易挪車。
第四，高速加油站加油，順便休息一下
開長途，有時車裡有油也會上服務區方便一下，休息一下，所以，即使加油站加油堵車，車主也想，堵車就當休息一會吧，所以，並不打算開車下道去加油。
實際上，如果有了充分的準備，查詢了附近的加油站，高速下道加油也是個好辦法，有的人還專門下道去吃個當地特色的中午飯之類！
所以，安全駕駛，重在心態！最後，祝大家五一節快樂！
時尚渝妹仔，愛車更懂您，12年汽車行業經驗，資深媒體人，願與你分享！
時尚渝妹仔
這個問題問的好。我們上高速中，一般來說路程遙遠的話，一箱油是不夠的，必須要在中途加油。但是，每個服務區都有加油站，我們一般在服務區加油，不會下高速去加油。因為下了高速路，我們就是人生地不熟，不知道哪有加油站，還得開導航。來來去去，時間花了不說，還得重新通過收費站上高速，這樣太麻煩了。還不如在服務區等等，順便可以休息一下。
未央湖邊的小青蛙
永葆青春33
春節期間從江蘇到四川，第一次在合肥繞城加油，排了個多小時，後面三次就直接下高速加了。下高速加油一般都是出了收費站就有加油站，每次基本都不用等待，到站就能加。很多人寧願排長隊也不下高速加油原因可能有四：一，下高速加進出站麻煩，沒有導航的話下去了還不知道加油站在哪，找不到；二，續航里程已經不夠下高速去加油了；三，一家人出行，在服務區加油順便休息會兒；四，下高速加油會多出5元左右的過路費！
恭-喜-發-財
高速路堵車是交管違章造成的。高速上堵車最好的辦法就是給被的車加分。高速路堵車是交管交警違章，只有給被堵車加分12分才能解決這種交管交警部門共同違章造成的交通文化行為。並且還應該取消沒有造成交通事故的違章處罰。因為沒有造成交通事故的違章和交管交警部門共同造成的交通堵塞的事故是相同的沒有造成交通事故的違章行為有異曲同工的文化內涵。
