用戶對滴滴失去信心，轉投滴答的懷抱，但是卻發現沒有車可以打
隨著出行模式的改革，中國目前的網絡汽車市場已經相對成熟，最基本的業務是快車和順風車、和拼車，現在正在網絡汽車市場做，現在說很多人只會想到滴滴，事實上當早期的網絡汽車市場剛剛起步時，有許多平臺在競爭，滴滴正在許多平臺上進行價格戰殺出一條道路，最後滴滴打敗了一個接一個的平臺，做到中國的網約車市場一家獨大的地步，但是滴滴似乎已經開始膨脹，降低了乘客和司機的福利，甚至到了苛刻的程度。
滴滴在做大之後可以說只有風頭，看看網約車市場，沒有人可以與它坐在同一水平，而且像網約車老大的做派，在空姐遇害事件發生時，滴滴的態度讓公眾開始看到滴滴的醜陋面孔，乘客出了事情，他們自己認為自己沒有錯，他們願意賠錢，如果再次發生意外會加倍補償，這種財大氣粗的語氣讓人感覺，像是滴滴只是會剝削的資本家，不僅只認錢而且不看生命的價值，兩個月後滴滴有出事故了，這次也讓公眾對滴滴的信任降到了最低點，完全看到了滴滴資本剝削的本質，態度令人不寒而慄。
有一段時間，滴滴成為了過街的老鼠，人人喊打，如果滴滴沒有完全糾正，很難說服人們，周圍的人自發地卸載了滴滴，如果沒有徹底監督更正，下一次事故可能是自己，但當跌幅處於低谷時，另一輛出租車軟件正在悄然興起，實際上有很多用戶依賴滴滴，沒有了滴滴許多人感到不便，所以這稱為滴答打車的軟件一經推出，滴滴的原始用戶全部轉移到嘀嗒的懷抱，在很短的時間內，用戶數量激增，甚至有數百萬人進入市場，滴答也有順風車的業務，用戶應該是衝著這個去的吧，畢竟出行真的很方便。
然而許多用戶已經發現了尷尬的問題，順風車打不到，除此之外汽車約後無人接受訂單，難道是沒有司機入住？然而許多司機表示他們在提交信息後幾個月沒有通過審查，問題出在這裡，司機尚未獲得批准，乘客自然也沒有車可坐。
小編有理由懷疑嘀嗒只是為了吸引那些通過風車來搶奪滴滴的用戶，事實上用戶沒有那麼多想法，選擇更方便，更安全的，所以與其大打假的口號，讓公眾感到放心是更好的選擇，該項目自然會受到公眾的喜愛。
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