鴻茅藥酒好喝完活不了
個人覺得現在不宜跑滴滴，很辛苦，很累！跑車壓力大，投入與收入不成正比。
首先跑滴滴需要一部車，一部不錯的新車。若是跑快車，要求：
車價10萬以上，行程8萬公里以內；
軸距》2700mm,新能源汽車軸距》2650mm；
排量》1.8T或2.0L；
若是做專車對車輛要求更高，更何況車子還必須辦理營業許可證。你想你買了一部新車就用來拉客，有人上車就吃東西，果殼、碎屑隨手丟，甚至還有人想在車上抽菸，還有醉酒者、暈車者可能會嘔吐，你想你捨得嗎？
有十幾萬買車還不如開個小店做個小本生意。
其次跑車很辛苦，跑車平均每天出車時間都在10小時以上。開車久了沒有人能避免頸椎、腰椎。
第三，跑車收入不高。跑滴滴平均每小時流水50元左右，若是順風車只有20元左右。一天10小時也就只能跑流水500-600元。減去油費150-200左右，表面上月收入達到萬元以上，可是你算過車子保養費用、保險費用、車子損耗嗎？15萬的車子就算開30萬公里，每公里車損就是0.5元；5000公里保養一次500元，每公里就是0.1元；保費5000元/年，每天就是15元；每天跑200公里，每天固定費用就是135元。你看你每天能收入多少？正常也就是6、7千元。你看這麼辛苦還值得跑嗎？
第四，風險大。開車難免不違章，特別是在上海等大城市接客人送客人都是陌生路段，不經意就會搞個違章罰款200元，一天都白跑了；若是搞個事故，一年甚至一輩子都是白跑了。跑滴滴不算個正經工作，整天為人民服務為滴滴公司服務，可是公司為你繳納社保、醫保嗎？你跑的動時有收入，可是你生病了，你老了你有保障嗎？你不能跑車了你渾身是傷，你什麼技術都沒有，你咋活？這風險也太大了。
第五，到處受氣。做服務工作到處受氣。做網約車，接單後難免會遲到到要受氣；車子差點、髒點要受氣； 聊天不對頭會受氣；不滿足客人無理要求會受氣，甚至遭投訴。除了受客人氣，還得受公司氣。你被他剝削還受他氣，一旦有客人投訴，馬上扣你分，降你級。除此之外，看見運管、交警膽顫心驚，一旦被他們開個罰單可能就是1-3萬。
以上分析還沒有考慮被少數敗類牽連的風險。就像前段時間兩起殺人事情後，你被停運期間你還有收入嗎？你好意思自豪的告訴人——我是名滴滴司機嗎？
綜上所述，勸君還是慎重考慮！
秋實先生雜談
錢都讓滴滴公司抽成了，司機就是掙個辛苦錢而已。如果按營運車算，就更虧了。其實掙的也就是滴滴公司抽走的那部分，但遺憾的是滴滴公司把這部分原本應該屬於司機的硬生生搶走了，這也是滴滴目前不得人心的根本原因。
眼看著美團上市，瞬間變幾千億市值，而滴滴最近負面新聞不斷，全國嚴打網約車，線下合作租賃公司負面新聞也層出不窮，不知道程維和柳青會怎麼想，到年底的時候，一旦全國範圍不合規車輛不派單，那時候滴滴真的離死不遠了。
在當前負面新聞爆炸、政策走向不明的情況下，個人感覺也不會有太多司機願意辦理兩證，畢竟情況不明誰也不敢冒險，一旦把車輛改成營運就不可能再改回來的。
掌上生活NO2
之前問過兩個在北京租新能源車開滴滴的師傅。
目前每月租車6000元，每月平均收入5000-6000元。
現在不會像網約車剛開始的時候那樣，每月2-3萬的收入，而且要求也多，但每月收入穩定，想多掙錢比較難了。
