10月30日，環球時報援引日本防衛省消息稱，10月28日下午5點左右，一艘中國海軍054A型導彈護衛艦穿越對馬海峽進入日本海，日本海上自衛隊派遣P-3C反潛巡邏機對其進行了跟蹤監視並拍下了航行畫面。隨後的29日上午，一架中國運9電子偵察機也完成了一次對馬海峽的穿越。
新聞還提到，中國電子偵察機隨後進入日韓劃設的所謂“防空識別區”，日韓分別起降戰機進行跟蹤監視。對此，韓國方面明顯表現得不適應，韓國國際政策次長樸哲均緊急召見中國駐韓大使館空軍武官，對此事提出“嚴正抗議”，並強烈敦促中方採取有效措施杜絕類似事件。
一貫比較低調的中國軍方，此時連續派出艦機在日韓周邊活動，釋放了什麼信號呢？
對馬海峽雖然處於日韓之間，卻是溝通日本海和太平洋的咽喉要道，屬於國際海域。在甲午戰爭期間，日本艦隊就是從這裡出發的。如今，該海峽南面的佐世保軍港就是日本自衛隊和駐日美軍的重要基地，戰略位置十分重要。
中國海空軍之所以出現在日韓周邊，主要是自身發展壯大的結果。過去，我們海空軍的遠洋作戰能力有限，基本只能在第一島鏈內活動，因此較少“打擾”日韓兩國。如今，中國花費巨資打造出具備遠洋作戰能力的海空軍部隊，絕不會讓它們呆在內海做“宅男”，必須到更遠的大洋中百鍊成鋼。
日韓兩國處於我軍突破第一島鏈，前出太平洋的關鍵要道，難免不會路過。依照《聯合國海洋法公約》，所有國家享有航行和飛越自由，中國海空軍通過對馬海域進行遠洋訓練完全合理合法。我們不僅要從對馬海峽穿越，也要從宮古海峽、巴士海峽穿越，想什麼去就什麼去，日韓不高興又能如何。
當然，中國海空軍的航行和飛行既有可能是常態化訓練，也有可能是預防戰爭行動。安倍訪華後，中日關係雖然大大緩和，但日本防範中國的小動作並沒有停止。為了加強西南島嶼的軍事部署，專門成立了水路機動團為“戰爭做準備”，頻繁進行“奪島”演練。
韓國更是不遑多讓，去年不顧中俄兩國特別是中國的強烈反對，藉口半島危機從美國請來“薩德”反導系統，對中國的戰略安全構成了嚴重威脅。事情過去一年多，雖然半島危機最終以大家握手言歡的形式化解，但“薩德”對中國的威脅並沒有解除，這事韓國不要以為就那麼過去了。
今後，無論是中國軍機還是軍艦出現在韓國周邊的海空域，首爾方面最好少嚷嚷。只要“薩德”以及危害中國安全的軍事力量在韓國部署，中國方面就不會置這種威脅於不顧。如果韓國方面不太適應這種頻率和節奏，說明中國艦機還是去得太少，你看日本前幾年也抗議，這兩年抗議聲就小多了。
日韓一直在借美國威懾中國，而中國也必然做出對等的回應，這是各方都應該預料並接受的事實。只有時間可以證明，美國絕不是地區安全的保護神，而是地區安全的“瘟神”。東亞地區的安全，最終還是得東亞國家坐下好好談，建立一個各方都能認可的地區安全機制。
不過，這一天的到來還有很遠。在此之前，各國還得靠實力書寫自己的利益邊界。
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