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我們開手動擋車起步掛擋時不也是空擋踩離合麼，要說明這個問題我們要從離合器的工作原理來說，瞭解了它的原理後我們就可以輕鬆判斷出來哪些操作是不良習慣，哪些操作不會對車輛造成什麼影響。

上圖是離合器構造圖，飛輪連著發動機，壓盤通過螺栓固定在飛輪上，兩者一起轉動，離合器片位於壓盤和飛輪之間，連接著變速箱輸入軸，壓盤上有莫錢彈簧，對離合器片施加很大的壓力，這樣壓盤和飛輪就可以夾緊離合器片，依靠摩擦力傳遞動力了。當我們踩下離合器踏板時踏板驅動撥叉，撥叉驅動分離軸承，分離軸承將壓盤的膜片彈簧壓下去，膜片彈簧不再對離合器片施加壓力，動力傳輸被切斷。

上圖就是離合器踩下與放開的工作情況對比圖。

這是鬆開踏板時的情況，壓盤與飛輪夾緊離合器片，動力傳輸給變速箱。這時候分離軸承不與壓盤的膜片彈簧接觸，分離軸承靜止。

這是踩下離合器的狀態，分離軸承推動膜片彈簧，壓盤分離，不再對離合器片產生壓力，動力傳輸中斷。這時候分離軸承隨著膜片彈簧一起轉動。

所以踩下離合器後分離軸承將會運轉，短時間運轉沒問題，但是長時間踩著離合器踏板的話會造成分離軸承過早磨損，然後分離軸承轉動不良，這時候分離軸承與膜片彈簧之間會產生滑動摩擦，時間長了會導致膜片彈簧磨損，造成起步抖動，甚至離合器無法分離。

所以說平時換擋這些操作快踩快送都不會對離合器造成什麼損傷，即使某些情況下遇到堵車需要長時間踩離合器也無所謂，畢竟這是它的分內之事，我們只要避免無謂的長時間踩離合器踏板就行了。

我是故鄉的雲

手動擋的車才會有踩離合一說，要想知道空擋踩離合對車的損害，首先要了解離合器的作用。離合器鏈接發動機與變速器，它可以傳遞或者切斷髮動機傳來的動力，利於變速箱工作，控制車速。

那離合器和變速器的工作原理又是怎樣的？首先看離合器：不踩離合時，離合器摩擦盤與發動機從動盤結合，發動機的動力會傳遞給變速器；踩離合時，二者脫離，動力無法傳遞給變速器。其次來看變速器：掛檔時，檔位從動齒輪會與對應的同步器相契合，同步器與輸出軸連接，這時在不踩離合的情況下，變速器就會把發動機動力以對應檔位動力傳遞給驅動軸，體現在車速上，就是車輛以對應檔位速度行駛。這時，其他檔位的齒輪通過軸承和輸出軸連接，也就是處於空轉狀態。而空擋時，所有齒輪都在空轉，變速箱無法傳輸動力；此時即使離合器結合也無法傳遞動力，而是隻能傳輸到中間軸。所以此時踩不踩離合，對發動機都沒有什麼作用和影響。

但相信很多開手動擋車的人在很多情況下都會無意識的踩下離合，即使是空擋的狀態。儘管這種狀態對發動機沒有什麼影響，但是時間一長，對車上部件是不利的。

那這是為什麼呢？因為踩離合會帶動很多的零件從動工作，包括：拉動連桿、固定銷、連桿端頭、分離軸承、離合器片等。經常踩、松離合器會造成這些零件的反覆工作。俗話說水滴石穿，時間一長各部件會有不同程度的磨損，從而導致零件間產生縫隙，接觸不良。同時各處的彈簧勢必也會遭到損傷。所以大家一定要養成好的習慣。

汽車很聽話

開手動擋車型的小夥伴們很多人遇到紅燈鬆油門-踩剎車-速度降慢離合踩到底-剎車繼續-停穩推空檔松離合。也有人停車的時候踩離合-摘檔-踩剎車-松剎車、離合。然後會有很多朋友說空擋踩離合會對車有磨損，那麼空擋踩離合到底會不會傷車，這件事情不妨聽聽老司機的見解。

空擋和踩離合的區別

空擋與踩離合的工作原理是不相同的。掛空檔是斷開了發動機通過離合器到變速箱驅動軸與輸出軸的動力輸出。也就是說此時發動機再轉，變速箱轉但不傳遞動力，車沒動。空擋一般就是指機動車變速桿不放在任何前進或後退檔位，變速箱與驅動輪完全是分離狀態。

踩離合就是通過離合器接觸面的分離斷開發動機到變速箱的動力傳輸。也就是此時發動機再轉，變速箱沒動，車也沒動。離合器顧名思義，就是起到了分離與合閉的作用。也就是起到了發動機與車輪傳動裝置的離合作用。踩下離合器，發動機傳動裝置與車輪斷開，發動機動力此時不會傳到車輪上驅動汽車。當鬆開離合器，發動機的傳動裝置就會與車輪臉上，動力傳送到車輪，車輛自然就動起來了。

綜上所述，雖然操作和原理都不同，但是結果都一樣，所以空擋踩離合其實根本沒必要。

空擋踩離合對車有沒有損害？

很多人都覺得空擋踩離合又不掛檔，能對車有什麼損害？但是我們必須要明白踩下離合踏板的同時，就會帶動車輛的某些部件工作。離合器踏板受力壓下去以後，就會拉動連桿，連桿通過固定銷，再次將力傳遞到連桿斷頭，既而到後端接觸到分離軸承，這些力推動分離軸承工作前行，與離合器片接合，這時候離合器實際是半聯動狀態。經常這樣受損最嚴重的當然是離合器分離軸承，因為它直接與從動盤接觸，被從動盤帶動旋轉，時間久了就會因為磨損而出現松曠，或是因為潤滑油減少而燒死。除了損傷到分離軸承，其實從動盤、連桿部門、離合器回位彈簧都有不同程度的損傷。只是偶爾這樣的駕駛行為，這些零部件並不會因此受到影響，但是時間長了肯定對分離軸承有所損傷。

車檸檬

首先要明確的是——踩離合這一動作，是針對手動檔汽車而言的。

要弄清楚這個問題，先讓我們來了解一下離合器在汽車傳動系統中位置和作用。

離合器位於發動機和變速器之間，其作用是切斷和傳遞發動機的動力，使變速箱主動齒和從動齒更平順的結合，便於換擋，提供給汽車行駛合適的檔位和驅動力。

接下來讓我們來看看離合器的工作原理：

鬆開離合踏板，離合器摩擦盤與發動機飛輪的從動盤結合，傳遞發動機動力給變速器。

踩下離合踏板，離合器摩擦盤與發動機飛輪的從動盤脫開，切斷髮動機動力輸出。

最後，讓我們來看看變速器的工作原理。

掛擋時，如，掛1檔，則1檔從動齒輪與1檔的同步器齧合，1檔同步器則通過鍵和鍵槽與輸出軸連接，如果此時離合器處於結合狀態，那麼，變速器就將發動機以1檔的動力輸出給驅動軸，汽車處於1檔行駛。此時，其他檔位齒輪以軸承與輸出軸連接，仍處於空轉狀態。

空擋時，所有的從動齒（即檔位齒輪）都處於空轉狀態，變速箱無動力輸出。若此時離合器處於結合狀態，則動力也只能傳遞到中間軸；若此時離合器處於脫開狀態，則發動機的動力終止在飛輪位置，中間軸也無動力提供。由於中間軸負荷非常小，就整車負荷而言完全可以忽略不計。

所以，在空擋時踩離合與否，對發動機而言無任何損害。只是會增加駕駛動作而已，就簡化駕駛動作來講，還是不踩為妙。

希望我的回答能幫助到你，要更詳細的瞭解手動檔換擋原理可關注我的文章。

祥光008

相信有一些開手動檔車輛的司機，都有這樣一個習慣，那就是過需要頻繁換擋的路段時，不管換不換擋，都會經常把左腳放在離合器踏板上，有時空檔剎車時，也會本能地踏一下，那麼，空檔踩離合到底對車輛有沒有損害呢？回答是，偶爾幾下，不會有啥影響，經常這樣做，對車上的部件是有損害的。

也許有人不理解，空檔踩離合又不掛檔，會對車輛有什麼損傷？首先你要搞清，踏下離合器踏板，會帶動哪些部件工作。離合器踏板受力壓下後，會拉動連桿，連桿通過固定銷，再將力傳連桿端頭，然後端頭接觸分離軸承，用力推動分離軸承前行，與從動盤（即離合器片）接合，此時離合器處於半連動狀態。離合器踏板踩下，鬆開，這個過程就會重複一次。

如果經常做這個動作，受損最嚴重的是離合器分離軸承，因為它在與從動盤接觸時，被從動盤帶動旋轉，時間長了，會磨損滾珠而松曠，或因潤滑油減少燒死不轉。另外，從動盤,連桿部門,離合器回位彈簧都會有不同程度的損傷。

可見，養成一個好的開車習慣，對維護車輛的狀況和性能有諸多好處。許多大毛病都是由一個個不起眼的小毛病，積累而成的，要想呵護好你的愛車，應先改正已養成的不良習慣。

車享旅途

空擋踩離合對汽車變速器有什麼損害？

答案是～沒有任何損壞。

讓我們一起來看看手動擋的工作原理。
這是手動變速箱的內部結構圖。每組齒輪對應不同的擋位。利用齒比不同實現輸出力矩的大小變化。
這些齒輪組具體啟動哪一組，由司機決定。司機通過換檔扞來控制變速箱裡面的拔叉

這實際使用過程中，只要是勻速行駛，汽車從行駛檔退到空檔，不踩離合器就能實現。

但從空檔掛到其他擋位時就需要踩離合器才能掛入擋位。並且需要緩緩釋放離合踏板才能使車輛平穩行駛。

這個緩慢釋放並不是越慢越好，太慢傷離合器摩擦片。一般來說在一二秒內完成釋放過程。

原木星空

這麼說吧，如果只是偶爾幾次不注意，那麼完全是沒有什麼影響的，更不用說損害汽車。但是如果長期空擋踩離合，那麼對於車子的損害還是有的。除了損傷到分離軸承，其實從動盤、連桿部門、離合器回位彈簧都有不同程度的損傷。

當然這都是從零件上來說的，畢竟踩下去的時候，也是會帶動其他零件工作，但車子也不是那麼脆弱，所以我看到很多人都在說這樣是沒有影響的，這也是有道理的。

比如離合器的損壞主要是摩擦片的磨損，因為他是相當於兩個摩擦片摩擦傳遞動力的，目的也就是使發動機和汽車輪胎之間的動力傳遞終止，空擋和踩下離合作用在這方面有相同的作用，就是多此一舉。

有些人可能會說，那掛空擋和踩離合有區別嗎？從原理上來講是有區別的，但是從作用上來說，那是一樣的效果，空擋和踩離合從切斷驅動輪動力來說，兩者對汽車的效果是一樣的，因此在現實操作中兩者並沒有任何區別的。

比如空擋狀態原理：變速器與發動機斷開，驅動論以慣性轉動，帶動整個變速器的齒輪一起在轉動。

而第二種踩離合狀態原理：同步器齒輪脫離齧合狀態，變速器主動軸在發動機的帶動之下帶動所有從動齒輪空轉。

所以總的來說，如果在掛著空擋的時候還踩著離合，那麼影響不會很大，但也不要長期這樣操作，養成不好的習慣，長久下去，部分零件也是有一定程度的損害的。

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孫行者汽車救援

朱博士回答：空擋踩離合對車沒有損害。

離合器的作用就是把發動機的動力傳遞給傳動系統，同時保證起步平穩、換擋平順、防止傳動系統過載。

空擋踩離合就是把發動機飛輪與變速箱的一軸（變速箱的輸入軸）的連接斷開，這時發動機運轉，變速箱內部的齒輪機構不跟著發動機運轉了。

這裡強調一下，空擋是離合結合，變速箱輸出軸不轉不輸出動力，但是輸入軸帶動齒輪還是隨發動機旋轉，還是要給發動機施加一定的阻力。

所以，冷啟動時特別是高寒地區，為了使發動機順利完成冷啟動，最好是踩離合，把起動機的動力全部用來把發動機轉速拖高，提高啟動成功率。

當然，現在為了安全，很多車已經設定必須把離合踩到底才能打火，要養成好習慣，啟動發動機之前，確認是否空擋，然後踩離合打火。

朱博士白話發動機

首先，我們需要了解一下離合器的工作原理：

1、離合器處於全連動狀態：

　　當沒有踩離合時，壓盤與飛輪緊貼在一起，此時發動機輸出的動力全部傳送到變速箱，此時車輛處於正常行駛狀態。

2、離合器處於半連動狀態：

　　部分踩下離合器時，壓盤與飛輪的摩擦力要小於全連動狀態。此時發動機的動力無法全部傳送到變速箱。

3、離合器處於不連動狀態

　　完全沒有踩下離合器，此時壓盤與飛輪完全不接觸，發動機輸出的動力不會傳送到變速箱。

踩下離合的時候，離合器處於工作狀態，如果此時離合器完全踩下，雖然車輛沒有動力輸出，動盤、連桿、離合器回位彈簧都處於受力的工作狀態，有工作就會有損耗。尤其是如果長期長時間踩下離合，那麼動盤、連桿、離合器回位彈簧的使用壽命都會減少，當然離合器主要是損耗還是摩擦片的磨損。

如果掛空擋（不踩離合），那麼離合器處於非工作狀態，無論的摩擦片、動盤、連桿、離合器，都沒有受力，所以此時的離合器不會有任何的損壞。

綜合來說，雖然離合器主要是損耗是摩擦導致，但是工作狀態下，離合器工作構件必然會有一定損耗。

所以，在駕駛過程中，如果是掛空擋，儘量不要踩離合。

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懂車邦

踩離合器就是斷開發動到變速箱的動力傳輸。也就是說發動機再轉，變速箱沒動，車也沒動。離合器的作用，就是起到了分離與合閉的作用。當踩下離合器，發動機傳動裝置與車輪斷開，發動機動力此時不會傳到車輪上驅動汽車。當鬆開離合器，發動機的傳動裝置就會與車輪臉上，動力傳送到車輪，車輛自然就動起來了。

那很多人認為空擋踩離合器又不掛擋一定不會對車又損傷，其實不然，當我們踩下離合器的同時，會帶動一些車輛部件的工作，當踩下離合器後，就會拉動連桿，然後通過離合器分離周軸承工作與離合器片結合。所以經常空擋踩離合的話，那分離軸承始終在工作狀態，時間長了會縮短分離軸承的壽命。

所以平時有個良好的習慣，在等紅燈時把檔位掛入空擋，拉起手剎腳踩制動踏板。或者空擋滑行時，將腳放在制動踏板上，以備有突發情況時可立刻採取制動措施。

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