商合杭鐵路建設正在快速推進
截至目前
前方傳來最新消息！
商合杭高鐵建設逐步進入尾聲，
明年9月開始聯調聯試，
明年年底具備通車條件。
近日，在接受記者採訪時，京福公司副總經理王利平介紹，目前商合杭高鐵進入全線無砟軌道施工階段，主體工程預計在今年年底全部完成。明年3月商合杭高鐵安徽北段全線鋪軌，5月底完成鋪軌，7月底完成站前的線上和線下工程，9月開始聯調聯試，明年年底商合杭北段具備通車條件。商合杭高鐵南段由於建設受大橋、隧道的影響工程複雜，計劃在2020年上半年具備開通條件。
商合杭鐵路
北起河南商丘
南至浙江杭州
越淮河，跨長江
縱貫豫皖浙三省
是華東地區的第二條客運大通道
鄭松/攝
越河跨江
就要築路修橋
淮河特大橋
蕪湖長江公鐵兩用大橋
都是商合杭鐵路的控制性工程
京福客專安徽公司供圖
淮河特大橋建設
已進入收尾施工階段
大橋主橋採用了最先進的
Ⅲ型板式無砟軌道技術
橋上可行駛時速350公里的高鐵列車
橋下可通行2000噸級的大型船舶
無砟軌道連續鋼構拱橋世界第一
京福客專安徽公司供圖
▲商合杭鐵路淮河特大橋跨淮河主橋
蕪湖長江公鐵大橋全長4809.9m
公鐵合建段全長4525m
其中跨江大橋正橋長1235m
設計採用高低塔雙索麵箱桁組合梁斜拉橋
京福客專安徽公司供圖
▲蕪湖長江公鐵大橋蕪湖岸3#墩主塔封頂成功
京福客專安徽公司供圖
▲大橋江北接線工程首聯現澆梁順利完成
不僅是橋樑施工如火如荼
站房建設、軌道板鋪設等
也都在緊鑼密鼓施工中
張柏青/攝
▲建設中的阜陽西站
張柏青/攝
▲廣德路基段軌道板底座施工
張柏青/攝
▲毛集特大橋安裝調試自密實無砟軌道版
成忠/攝
▲無砟軌道施工
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