民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空製造業的界限，用“非軍事等性質”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。
民用航空分為兩部分：公共航空運輸和通用航空。
2015年，我國境內民用航空（頒證）機場共有210個（不含香港、澳門和臺灣地區，下同）。年內定期航班新通航的城市有廣東惠州、青海海西、新疆富蘊、雲南寧蒗、山東日照、山西忻州。新疆石河子花園機場、遼寧營口蘭旗機場頒證但年內沒有定期航班。陝西安康機場、新疆且末機場停航。
2011年-2015年民用航空機場個數
國際民用航空組織（ICAO）定期航班初步數據統計2014年約有32億人次旅客使用了航空運輸來滿足其商務和旅遊需求。與2013年相比，2014年度旅客總數上升約5%，並且根據目前的預測，預計到2030年，年度旅客總數將超過64億人次。2014年，全球航空器離場數量達到了3300萬架次，創造新記錄，並超出2013年離場數量約100萬個航班。得益於全球經濟的穩固增長以及全球貿易狀況的改善，2014年定期客運業務量的增長率達到了5.9%（以收入客公里或RPKs計），而2013年的增長率為5.5%。
博思數據發佈的《2017-2022年中國民用航空市場現狀分析及投資前景研究報告》，2015年，全行業完成運輸總週轉量851.65億噸公里，比上年增長13.8%，完成旅客週轉量7282.55萬人公里，比上年增長15.0%；完成貨郵週轉量208.07億噸公里，比上年增長10.8%。
2015年，國內航線完成運輸總週轉量559.04億噸公里，比上年增長10.0%，其中港澳臺航線完成16.22億噸公里，比上年增長0.3%；國際航線完成運輸總週轉量292.61億噸公里，比上年增長21.9%。
2011-2015年中國民航運輸總週轉量
儘管我國的民航企業對資本市場的利用還存在著不少問題，但是隨著資本市場日漸完善和我國民航企業日漸成熟，兩者的結合會日漸緊密，資本市場一定會為我國民航企業的發展插上騰飛的翅膀。
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