昨天，歷時96個月建設的港珠澳大橋終於通車了。本來以為這跟眾多驢友可能關係不大，但看到國外諸多主流媒體都紛紛刷屏打call，才發現這真是個不亞於世界遺產的世紀工程！
比如，英國《衛報》在2015年就將它譽為“現代世界七大奇蹟”之一（目前在建的北京大興國際機場也位列其一）；
昨日一整天，BBC News、CNN、旗幟晚報、地鐵報等也視頻＋圖文全天報道：
從實時更新港珠澳大橋開放通車，到上橋跨海攻略、大橋的建設歷程和相關小知識等花式科普，關注熱度持續不減。
造就這一關注度的，是港珠澳大橋身上加持的多項“世界之最”：
最長跨海大橋：全長55公里，是目前世界最長的跨海大橋。
最長鋼鐵大橋：大橋有15公里是全鋼結構鋼箱梁，是目前世界最長鋼鐵大橋。
最長海底隧道：大橋海底沉管隧道全長6.7公里。
最大沉管隧道：沉管隧道標準管節，每一節長180米，排水量超過75000噸。
最精準深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度進行海底無人對接，對接誤差控制在2釐米以內。
最深沉管隧道：橋海底隧道最深處在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超過45米的。
它還是世界建築史上投資最多、施工難度最大的跨海大橋，其他值得津津樂道的數據還包括：
鋼材用量相當於60座埃菲爾鐵塔、或10座鳥巢；能抵抗8級地震和
16級颱風；大橋的使用壽命長達120年，比國內其他橋樑“長壽”20年。
有了這座長達55公里的跨海大橋，港、珠、澳之間4小時的陸地車程，縮短為30分鐘，這三地的小夥伴從此可以更輕鬆便捷地一起玩耍！
而且，作為來自未來的交通樞紐，這座堪稱交通工程界“珠穆朗瑪峰”的大橋，本身就極具看點。昨天，第一波小夥伴已經來大橋上的經典景觀打卡了：
❶
360°無敵海景
大橋上設置了幾個觀景平臺，一眼望去如同騎上一條巨龍，通向另一個神奇世界。大橋下還有許多海島，在橋上一覽大海、藍天、白雲，非常愜意。
❷
兩座人工島
分別是西人工島和東人工島，它們面積各10萬平方米，是國內最大外海清水混凝土建築，伶仃洋上的“最美地標”，集養護、救援、旅遊和觀光為一體，據說以後會有免稅店入駐哦。
❸
三座通航孔橋
@lily_loook
分別是九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋、橋上還分別有數個風帆塔、“海豚”橋塔和“中國結”。
❹
海底隧道：深海之吻
全長6.7公里，海底部分約5664米。這是世界最長的公路沉管隧道，和唯一的深埋沉管隧道。對接海底隧道的每個沉管重約“世界之最”的8萬噸，並且做到沉管接頭不漏水。
據各方實測，通過海底隧道時，手機的4G信號依然滿格。
❺
珍貴的白海豚
中華白海豚被稱作“水上大熊貓”，屬於國家一級保護動物。雖然叫”白海豚“，成年後卻呈現浪漫的粉紅色，非常罕見。
而珠江口的伶仃洋就是白海豚最大的棲息地。港珠澳大橋兩岸都是中華白海豚保護區，並特別設置了觀賞區，可以讓你近距離看到它們的可愛身姿。
❻
黃昏下的大橋日落
若黃昏時開車從大橋上行駛而過，恐怕能被此時此刻美醉了。雄偉壯觀的大橋，變身光與影的世界，呈現出一份柔美。
❼
璀璨的海上夜景
夜幕降臨，大橋宛如海上發光的“巨龍”，璀璨的身姿連接起港珠澳三地。
最後附上一組港珠澳大橋的通行全攻略
目前，大陸牌照的私家車是無法上橋的（兩地車牌也需要申領配額才行）。所以搭乘“穿梭巴士”，是跨越港珠澳大橋的最佳方式，可在大橋各口岸或網上購票。
閱讀更多 笨猴旅行 的文章
